最满意

外观漂亮，钣金工艺较好，体现了合资车型的应有水平；内饰精细，虽然全部为硬塑料材质，但纹路质感较高，接缝细节处理的很好。

最不满意

原车配备的155朝阳轮胎大大降低了行驶的平稳性以及刹车性能，后升级为普利司通B250系列经济型轮胎后大有改观，并且油耗基本维持原有水平。

前排纵向空间及头部空间超大，基本不输给多数中型车，本人身高188cm表示无任何压力，当然后座就……，如果是女士（身高165cm左右）驾驶的话，后排腿部空间尚可，但头部空间稍显局促（本人乘坐后排）；微型车的后备箱就不用多说了，放些日常的工具还是没问题的。

1.0三缸机的动力的确超出了预期，匹配的爱信变速箱虽然只是4AT，但整体的驾驶感还不错，升档积极，将挡也还迅速；本人全程嘉实多极护伺候，估计对动力的改进也有很大关系。

电子助力转向精准，只是在低速时转向力度稍大；车身小的好处在城市的车流及紧张的停车位当中也是体现的淋漓尽致。

城里基本6升左右，偶尔暴力一下；曾经自驾山东青岛，全程高速120km匀速不到4升。

短途尚可，长途的确累，估计开什么时间长了也累，关键是合理休息。

个人感觉09款还是比较经典，圆形大灯也比较符合微车的设计元素及定位，后来改款的大灯及后杠黑色装饰板真另我庆幸早一年提了车。

车内储物空间虽然不多，但设计的位置及大小都还合理，不想试驾过的F系某中型车连个水杯都无处安放。

性价比真的不高，个人总结原因有二： 1.同级别合资车型基本为0，总拿这车和国产微车作对比，我只能呵呵了。 2.放下长安的各种非议不谈，单靠铃木品牌品质保证的话，用料及配件估计成本会高不少。

购车4年8个月后可靠性质量评价 | 2016-03-15

45000km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-发动机不易/无法启动-热启动时
- 动力系统-发动机无力-空调开启后
- 动力系统-耗油量过大（明显高于同级别车型油耗）-低速稳定行驶时（低于40公里/小时）
控制按钮上的字褪色或脱落
- 内饰-控制按钮上的字褪色或脱落
车漆出现气泡、裂纹或脱落
- 车身外观-车身/漆面-车漆出现气泡、裂纹或脱落