最满意

：舒适度极高，同级别领先的V6发动机，声浪真的和别的L4不一样，那低沉的嘶吼，发动机的抖动也小很多。

最不满意

：东风日产的装配工艺，内饰塑料版块制模，装配工艺是在是与20多万的车价不相符。

空间

4

：个人比较高，所以空间刚好把，不大不小，后座坐垫很长，对腿部支撑到尾，同时也牺牲了后排腿部空间。

驾驶感受

4

：2.5V6+CVT的黄金搭档，平顺性真的很不错，开习惯了CVT，再去开AT车，真的会很蛋疼。

操控

5

：操控和舒适永远是对立的，天籁偏软的悬挂，强调了舒适，所以牺牲了操控。不过个人换了全套蓝桶避震，整体性强了些，我觉得操控也还不错。

油耗

3

：油耗目前没算过，我觉得天籁的行车电脑显示油耗基本是坑爹的，跑越久他的数字越不会动了。与实际油耗相差较大。目前大概是300油跑350-370公里。

舒适性

5

：天籁的舒适性绝对是同级别最好或者可以说是越级别的，偏软的悬挂，加长的后座垫，柔软的人体工程学座椅，悠扬的BOSE11喇叭音响，全景天窗，平顺的CVT和安静的V6发动机，这都是天籁领先同级别的优势。

外观

5

：外观比较中庸，有点溜背的感觉。

内饰

4

：内饰布局还算中规中矩。但是东日的装配和制模水平实在是不敢恭维。

性价比

4

：性价比还行吧，当时买它的时候可选的车型还是比较少的。

购车9年6个月后质量评价 | 2019-02-20

156320km

行驶里程

故障
- 电子设备-音响/娱乐设备-故障
动力系统
- 动力系统-发动机怠速不稳-热启动时
- 动力系统-发动机不稳定或反应迟钝-冷启动时
前排空调控制系统故障
- 空调系统-前排空调控制系统故障
播放问题
- 电子设备-多碟CD播放机或CD换碟机-播放问题
- 电子设备-触摸屏/显示屏/仪表-故障/无法工作
- 电子设备-触摸屏/显示屏/仪表-故障/无法工作
方向盘上按键故障
- 功能操作-多功能方向盘-方向盘上按键故障
偏向右边
- 行驶过程-行驶中，方向明显跑偏-偏向右边
- 行驶-悬架问题或减振器问题（漏油、异响、断裂等）-前面
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面
灯泡坏掉
- 车身外观-车外灯-灯泡坏掉

购车5年1个月后追加口碑 | 2014-08-24

101666km

行驶里程
9.2L

百公里油耗
免费1次收费15次

保养
18,632.00元

花费

油耗

对于说日本车省油,从而来抨击日本车皮薄,再而来强调日本车安全性差的人们来说,我想告诉大家,其实我这个车在同级别B级车里面反而比某些欧系神车还重,在一个,其实省油的话也只有那么客观,现在基本在市区(长沙修地铁,到处都是堵车)的情况下,大概是8-9毛一公里,所以对于一台进两吨(我95KG,尾箱还有七七八八,然后家人)的车来说,油耗我基本满意了,不必在乎那么1毛钱的差别。

保养

车子目前已经十万多公里了,我想说:虽然那么多人把买日本车和爱国联系到一起,但是仍然抵挡不住我对它的爱,8月份刚满了5岁,我给他做了一次4S所谓的整车新车重现,把他打扮的亮亮滑滑的,内饰:我自己买了龟牌全套内饰皮革护理,自己动手弄了2个多小时,5年没得到滋润的皮子立刻焕发出油亮,也算我给它的生日礼物把,毕竟它在我家勤勤恳恳服务了5个年头,从来从来没掉过链子。至于机械方面的保养:基本上在4S都是送的,什么买保险送啊什么什么的。过了2年我利马自己去外面保养了,之前用过2年安索SSO+KN机滤,基本上是12000换一次。后来就一直用妹夫1号,大概8000换一次,费用在500以内。换过刹车液、刹车皮、防冻液、KN高流量空滤,做了油路清洗、3次节气门清洗、1次发动机积碳清洗、1次三元催化清洗。10万公里换了最好的NGK铂铱金火花塞(700包换),话说6缸天籁换火花塞真的费事,需要进气箱、歧管。原车火花塞服务了10W公里。冷车打火有点呛,换完果然还是不错的。