最满意

雪铁龙系列的优点：性价比、底盘调校

最不满意

变速箱换挡平顺性不足，不过不影响实际驾驶，只要个人熟悉换挡逻辑后，操作起来也是游刃有余的。

空间

4

由于后悬挂的多连杆等技术，为保证舒适性导致后排空间在中级车内横向对比没有优势，另外储物格也稍显局促，但由于主要是上下班使用，基本两人左右乘坐，所以空间影响不大。

驾驶感受

4

由于调校的不同，2.0的动力在市区内超车并线比2.3来的更得心应手，但高速提速效果就稍显不足了，120KM/S内还是基本没大问题。

操控

5

指向精准、刹车响应及时等等词汇个人感觉都会有所不同，对此不做评论。集控方向盘由于中间部位不随方向盘转动，这一点用习惯之后相当顺手，所有按键随时在固定位置等待您来操作，所以很少有误操作的时候；喇叭按钮方式很轻松随意，不会在转向时按喇叭手忙脚乱导致按不准、按不出。论坛所说的油门抖动不是大问题，只是在某个时速下会反弹一下，有可能是论坛说的ESP启动导致，电子油门抖动会影响操控？只是感觉不好罢了。定速巡航、限速功能也很实用。

油耗

4

由于个人使用时市郊占多数，所以均速都在40左右，油耗也在合理的范围之类，毕竟1.6吨的自重在那。

舒适性

5

这个就是值得一提的了，号称过坎王绝对不是吹的。经常在有减速带的时候被前车憋的够呛，因为这车在高速过坎时颠簸度更低，所以经常在过坎时超车，呼啸而过，那种感觉20万左右的车基本不可比拟。座椅的包裹性也很强，对于本人这种个头不胖的人很舒适；前座的电动调节也很厚道，驾驶座带腰部支撑在长途出行时优势就显现出来了；后座中部隆起不高，对于中间乘坐人员也是个好消息；车载USB接口电流太低不知道是什么设计思路，基本只拿来放歌，充电的话只能是保持电量，很少能充进电。手套箱内带出风口这一点大赞，夏天可以凉水、饮料，冬天可以提高饮料温度。如果配上一键启动及电子手刹可能就更显高大上了。

外观

5

仁者见仁，个人还是比较中意的，后尾灯灯带样式很和谐，泪眼日行灯也很风骚，225的宽胎看着很唬人，同时也极大的提高稳定性和刹车效果。

内饰

4

做工还算不错，软性材料的使用显档次，但中控台设计稍显老气，不太适合年轻人口味

性价比

5

无疑是最大的优点，全系标配安全舒适配置，性价比之王

购车3年1个月后可靠性质量评价 | 2017-06-02

38888km

行驶里程

有异响
- 内饰-车窗-有异响
冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
- 空调系统-送出的风有霉味或异味
座椅材质褪色或有裂痕或破损
- 座椅-驾驶座-座椅材质褪色或有裂痕或破损
刹车粉尘过多
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车粉尘过多
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面

购车6个月后追加口碑 | 2014-11-17

7000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
425.00元

花费

油耗

油耗方面可能是因为入冬的原因,有所升高,因为停地下车库,热车时间相对地上的少,所以油耗增加不是很多,目前表显油耗是8.8,自己计算的9个左右,比较接近了。对于1.6吨的车重这个油耗是完全可以接受的,比原来世嘉1.6的高一个多油,同样的上下班使用。

保养

首保没有使用免费的机油,加差价更换的道达尔标雪专供全合成5W-30 INEO ECS机油,网上查了一下这款机油,说是有替代9000的趋势,具体参数情况未知。不过这机油价格偏高,5L/600元,如果自己网购道达尔9000的话价格应该是在比较能接受的范围。更换全合成之前加了一次发动机清洗,个人认为把以前的矿物油和可能有的油泥、铁末等洗一下会有好处,将近200大元。更换后感觉车辆平顺性,声音都有好转。

故障

动力系统和悬挂系统没有出现过问题,“老旧”的动力系统是很“成熟”的,依旧很给力,悬挂依然是那样舒适。

吐槽

这款车的小问题也是比较多的,不过车无完车,再好的车也会有这样那样的不能称之为故障的小毛病。玻璃水出口流鼻涕没遇上;玻璃升降异响四窗全中标,首保时做了下滑道清洗后有所好转,技师说是北方灰尘过多引起,个人觉得有一定道理,原来老世嘉也出过同样的毛病,都是清洗滑道,多洗车吧,玻璃限位滑块暂时没问题;空调打开时酸臭味,在购车后一个多月出现过,但后来就没有出现了,研究过空调系统,好像是蒸发器上的问题,没出现问题就暂时不管了,拆中控是件很蛋疼的事情,希望以后不要出现;刹车刹停时有嗡嗡声这个算问题么?如果刹的比较缓的话就没有;车门排水不畅好像没出现过;怠速抖动在首保换全合成之后有点好转,不过还是能感觉到;再有就是屁股很挑车了,一般的车都坐不惯了,抖的腰不舒服,C5论坛的人是不是都自恋啊,我也患这病了?储物格,等会儿,塞不进去了,喂!副驾驶你水杯拿开……