此车适合家用，可以满足日常所需，如果用于长途自驾，动力性稍差

Polo 2008款劲取 1.4L 手动雅适版购车经销商：保定中平上汽大众

爱死POLO

Polo 2008款劲取 1.4L 手动雅适版认证

2014-08-25 首次发表

140000km

行驶里程
5.9L

百公里油耗
8.02万

裸车购买价
2008-06

购买时间
保定

购买地点

最满意

机械性能稳定，故障很少，车辆可靠性很高，维护保养费用低。银灰色车身耐脏，一年洗不上三次车，也就是平时清理一下车内卫生，清洗车身全靠下雨，经常是大雨后被同事调侃，你是换车了还是重新喷漆了。

最不满意

空间小，自驾远行能够利用的车内空间资源严重不足。几次自驾远行都是在所带物品上颇费心思，权衡再三，不然车内就会被塞满，弄的其他乘车人脚都快没地方放了。

空间

3

车内空间较小，但车的价位摆在那里，还敢要求过多吗？

驾驶感受

4

几年来已经走过国内很多地方，几次上高原，109、318、214、219四条主要进藏国道全部走过，基本上此车能跑的各种路况都经历了，感觉动力够用。

操控

5

延续大众产品的传统，优良。

油耗

5

至目前已行驶了14万公里，百公里综合平均5.9升，很满意。

舒适性

3

基于车的档次，只能说很一般，代步用车不可能对舒适性有太多要求。

外观

4

低调、大方，虽然不属于臭了街的车型，09款以前的车型外观还是能通过大多数国人的审美标准。

内饰

4

对于这价位的车，也只能这样了。

性价比

4

此车型性价比较高，基于国内人群当前的消费能力，POLO车性价比应该属于排位靠前的车型。

选择这款车的理由

家庭货币支付能力决定车的档次，老婆选定喜欢的车型，儿子选定喜欢的银灰色，本人出力把车采购回来，并完成所有后续事务和日常维护保养工作。本人命苦不能怪版主，都是米少惹的祸……

购车6年5个月后追加口碑 | 2014-10-09

140000km

行驶里程
5.9L

百公里油耗
免费1次收费5次

保养
1,870.00元

花费

油耗

自从2008年6月提车后首次加油即做好加油记录,设计好xls表格,定义好公式,每次加油后分别填写本次加油日期、加油地点、加油量、油品单价及里程表数据信息,表格会自动计算加油金额、上一次加油行驶里程、百公里燃油消耗量、百公里燃油花费、及截止目前车辆百公里综合平均油耗、综合平均单价及费用,配合其他费用表所记录的路桥费、维修维护等信息,可自动计算出车辆单位行驶里程车辆综合花费,再选取相关数据利用xls表格功能以曲线形式监控车辆技术性能,实时反映车辆运行技术性能状况,如果发现车辆油耗异常变动(有不正常响声或其他问题则立即检查排除),即对车辆进行相关性能检查,自己不能实施操作的,交由专业人员进行检查,及时找出问题并加以解决,使车辆始终处于良好的技术状态。我认为这才是爱车之道,更是爱已所为。爱惜车辆不应仅仅只关注车的外观清洁,关爱车辆性能才是爱车的根本,才可能让汽车在提升家庭生活品质的过程中发挥最大的作用。此车每百公里综合平均5.9升的油耗让我超级满意。

保养

除首次保养和质保期内的保养在4S店进行外(严格按车辆使用说明书要求期限及里程),其余保养均按1.5万公里间隔自购大众指定机油自己动手更换,机油滤芯、空气滤芯和燃油滤芯在汽配店自购完成,一为更加了解车辆,二为提高自己动手能力,三为降低费用。使自己有能力应对日后的车辆突发状况。其实这类操作极其简单,任何有点动手能力的车友都能完成操作。自购机油及滤芯等配件相比4S店同类产品的费用差距很大,自购过零配件的车友都会有感触。

故障

非常遗憾,此车至目前行驶了14万公里除了正常更换的两条轮胎等部分零配件,尚未出现过任何突发机械故障,也未发生过任何碰撞,因此无法与车友们分享故障及事故处理经验。特别是作为易耗品的火花塞,目前只调整过间隙、清理过积炭,14万公里后仍在使用,真的很神奇,这是我使用过的车辆中行驶里程最长的四只火花塞,我计划一直使用到报废,看看这四只火花塞到底能行驶多少公里,这也充分说明了德国产品性能的稳定,反映出德国人严谨的作风和扎实理念。