用车四年的感受
赛欧 2010款 三厢 1.2L AMT理想版
2014-08-30 首次发表
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49000km行驶里程
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8.0L百公里油耗
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6.68万裸车购买价
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2010-04购买时间
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遵义购买地点
最满意
最满意的是它的空间,我的车是两厢车,后排乘坐三人也不觉得很挤,很多人坐过后都比较满意或惊讶它的乘坐空间(当然是和同级别的相比),后备箱的开口较大,后排坐椅平放后可以可以放置较大的东西,比如29寸的彩电和儿童写字桌椅,为我节省了不少运费。即使后排座椅不放倒,后备箱的空间也能满足日常出行的要求。
最不满意
它的噪音较大,车上没有隔音棉,除了怠速时的噪音很低外,车辆行驶过程中发动机的噪音会源源不断地传入驾驶舱中,当转速超过2600转的时候,噪音就很大了。另外,由于使用的是便宜耐磨的三角牌轮胎,胎噪也比较大。
空间
5
这是我最满意的一点,空间大,乘坐时不感到压抑和太多的拥挤。
驾驶感受
3
1.2L的动力无论从数字上还是实际的表现上都不能说很好,不过我开车比较温柔,不追求推背感,也无意把公路变成赛道,开车喜欢四平八稳,不爱暴力驾驶,即使在高速路上也把时速控制在100公里左右,因此动力还可以接受。
操控
4
没开过其他车辆,什么转向虚位或过弯能力操控无法比较,它的刹车前段偏软,后半程制动性能才有较好的体现,不过总体制动行程偏长。由于驾驶喜欢四平八稳,因此我想要做的操控他都能满足,另外,6万元的合资车和它的较高的车身就别指望着有很高的操控性能了。
油耗
3
看着论坛上有人在市区开出百公里6到7升的油耗很是羡慕,在我们这纯市区的油耗一般在百公里12升左右,高速路上能开出百公里5升~6升的油耗,我开车时基本上很少急刹车和急加速,在油耗方面我自认为应当是按照节油的标准来开车了,可市区较为拥堵,红绿灯较多,行车时基本在三档,车速很难超过40公里/小时,估计是这个原因导致了油耗没有传说中的那么低吧。
舒适性
3
座椅全部为布座椅,相比皮座椅,冬天不太冷,夏天不热,我比较喜欢。前排座椅有一定的包裹性,软硬程度比较合适,这一点比老款的EC718要强(买车时我也试坐过帝豪车),但后座的海绵比较薄,但由于后排倾角比较合适,因此比面包车的后排要好些。汽车的悬挂也很普通,轮胎的较硬,车内现在仍有味道,但还能接受,也许习惯了吧,所以总体乘坐的舒适性嘛,咳咳....。由于后座长做的是老婆、孩子和岳母,又一次岳母坐了悦动后,再坐回赛欧时候就说了一句:以后有条件了就换车吧!不过,以后要换车,座椅我还选布套座椅。
外观
4
除了赛欧的空间我比较满意外,我就喜欢它的外观和颜色。当时买车的时候啥也不懂,当然现在懂得也不多,和老婆看了多款这个价位的汽车,不是我不满意就是老婆不满意,有天在雪佛兰4s店看到了这款芝士黄的两厢车后,我们立刻喜欢上这款车的外观和颜色,看完了了内饰和钣金,听了导购介绍的EMT功能后,毫不犹豫的就交了1000元的定金。直到现在我还是很满意它的外观和颜色的和谐,能让你在众多车流中一眼就能认出,而且它的颜色还能对其他司机起到提神和示警的作用。
内饰
3
内饰简洁大方,接缝处平整,塑料件没有毛刺,旋钮和按键都开可以,没有松松垮垮的感觉,整车的装配还不错,四年了还没有什么异响。
性价比
4
在合资车中,能以六万出头的价格买一辆手自一体的汽车,除了赛欧,好像没有别的车了,从这点来说,它的性价比还比较高,但和国产车相比,那就差多了。从这辆车的配置上来说,手自一体变速箱、前排电动车窗、安全气囊、ABS+EBD等这些我认为比较重要和方便的基本配置都有,其他的我认为不太重要配置一个都没有,真是节省到家了,开车四年,其实什么性价比并不重要,汽车是耐用品,也许要陪你很多年,买一辆毛病少的,.自己喜欢的汽车才是最重要的。
选择这款车的理由
当初买车由于没有多少钱,所以可选择面不广,国产车从奇瑞、吉利、长城到中华都看了个遍,喜欢的钱不够,价钱合适的又和老婆产生分歧,买什么车我的要求很低,只要是辆车就可以了,由于买车主要是给老婆上下班用,从安全和操作性方面考虑,她想买辆自动挡的小车,所以买什么车我基本上没有什么发言权,当时国产的自动挡轿车基本在5万5以上,外观和内饰老婆都不太满意,买车的那段时间几乎每个月都要往卖车的那条街跑上几趟,每次车展都不会拉下,最后那些卖车的都和我们混个脸熟。2010年,赛欧两厢车问世后,在6月份有辆样车在雪佛兰4s店,当时我们在卖车那条街闲逛的时候,进入雪佛兰4s店看到了1.4EMT的两厢芝士黄赛欧车,立刻被它的外形和颜色吸引,当了解到还有更便宜的1.2EMT赛欧车后,我们立刻预定了这款车,这是我们第一次在买什么车上没有分歧,后来带儿子和岳父岳母也来看了这款车,他们也很比较满意,这都是缘分啊。