经济、实用、省心、性价比高

骐达TIIDA 2011款 1.6L CVT智能型购车经销商：其他经销商

剧毒无比

骐达TIIDA 2011款 1.6L CVT智能型认证

2014-09-11 首次发表

1000km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
11.43万

裸车购买价
2014-08

购买时间
宜昌

购买地点

最满意

空间大，特别是后排空间值得表扬。

最不满意

十多万的车没有标配ESP。国产车好多十万以内的都全系标配了。

空间

5

空间没的说，2.7米的轴距堪比B级车水准，家里有5个人爸、妈、老婆、两岁儿子，过节、出门游玩5个人一点也不挤，儿子还可以在后排跑。很多坐过我车的人都说后排很宽敞。驾驶席座椅调到最低1.8米的个头部空间有4指，对于我来说座椅高度随便调，头部有一拳多。前排座椅滑到最前端，把靠背放平和后排相连就是一张简单的单人床，临时休息很是方便。后备箱空间平常够用，放量大号行李箱也没问题，没出过远门所以就不知道能不能满足需求。

驾驶感受

4

1.6CVT家用够了，有人说起步肉了，也有人说没有肉车只有肉人，但我觉得绿灯亮了后把别人甩出多远也没多大意义，安全驾驶才是最重要。跑了高速以后，发现超车也不困难（时速120以内）时速130车身不飘，此时动力还没完全释放出来单我自己已经不敢往下踩了。2000转以下动力响应很慢，是那种平缓上升感，3000转以上有推背感但此时发动机噪音也大起来。

操控

4

方向盘很轻，很适合女士开，比较安逸，转向也不含糊，基本是打哪指哪，高速时候方向盘还是轻了些。所以上高速精力要集中。过急弯前段倾斜严重，所以前段不要加油门，急弯后段车身回正，车身不摇晃。四轮四角分部重心在中间所以车轮抓地效果不错动力损失小。

油耗

5

磨合期油耗偏高，市区开空调9左右不开空调8个左右，应该是普遍现象。磨合期后比同级别车要省的多，我的车还没过磨合期，说以不能先下结论。

舒适性

5

日系车总体都偏舒适，由于后轮非独立悬挂，过坑、坎、减速带时还是有点硬，但是相比同级别还是好许些，座椅较软像沙发一样很舒适有贴背感，适合长时间驾驶。全车隔音效果不错80码以上才能听见风燥声。

外观

4

外观时尚，线条流畅，圆润饱满一直是日产车共同特征。后期外观改装也比较吸眼球。

内饰

4

内饰要看个人喜好，很多坐我车的人意见不一反正我能接受，有的说中控怎么凸出来了，有的人说中控比较特别。我觉得骐达中控没什么亮点，但比较实用，背靠座椅手可以按到任何按钮。做工很仔细，缝隙均一、各个物件装配吻合，唯一不足是前两扇门门封大小不一，一边一指一边半指。看过很多骐达车都一样，也许模具有问题。希望厂家注意改进下。

性价比

5

由于各地优惠活动不一，有些地区性价比超高，但总体不差，属于中等偏上水平。

选择这款车的理由

关注很久了，对它的优点和缺点做了深入的了解认识后，我觉得这车空间、油耗、舒适、保养表现都不错很合适我，还是一句话，什么样的人开什么样的车适合自己就好。

购车1年后新车质量评价 | 2015-08-17

16000km

行驶里程

有污点
- 车身外观-车身/漆面-有污点

购车3个月后追加口碑 | 2014-10-30

5500km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
280.00元

花费

油耗

最近由于换工作了,以前在市郊油耗一直是6.8、平均时速35,现在是纯市区油耗7.2、平均时速27,这里要说明我们这城市为了修BRT满城堵车。和朋友的科鲁兹、C50、福克斯比较油耗还是很满意的他们一般都在8个以上。加上现在油价回归7元时代,平均0.5元每公里。是一款非常适合家用的代步小车。

保养

一个月的时候4S售后打电话通知去首保了,过程很简单,看看仪表盘各项功能和各个按钮是否正常。把车升起来检查底部各部分是否异常。打开发动机盖,清理发动机上面的积灰,检查机油、冷却液是否正常、补加玻璃水,清理空虑上的灰尘、电瓶电量是否充足、四轮气压等等。反正我觉得没有什么技术难度走走过场,免费洗车开出来后水都没有抹干净。4S点做事不是很认真,更加坚定了有问题不要再4S点里维修的信念。