外形拉风虚荣度五颗星行驶在路上满满的得意

甲壳虫 2014款 1.2TSI 时尚型购车经销商：珠海华熙

珠海车友7912217

甲壳虫 2014款 1.2TSI 时尚型认证

2014-10-09 首次发表

4300km

行驶里程
6.1L

百公里油耗
16.98万

裸车购买价
2014-08

购买时间
珠海

购买地点

最满意

外形，毫无疑问是外形！开在路上屡屡被行注目礼，回头率那是相当的高。国庆期间以为在路上会遇见虫虫出来遛遛的，结果一辆也没有看见，难道都变低调了，还是大家都去坐车了？

最不满意

发动机声音过大。可能是车头盖设计就是如此，车头盖放好后是盖不严实的。放好车头盖后可以看见两侧有缝隙，猜测是散热留出来的位置。打火以后能听到发动机明显的的轰鸣声，虽说车内隔音做得不错，可是总觉得对于1.2T的排气量，这发动机噪音有点大。试过其它一些牌子的车，发动机的声音会小很多。当然，也有人说是车和设计的差异，习惯了当跑车声音来听吧。此外，升降车窗的时候偶尔有异响，不知道是不是无边车窗都这毛病，这个还可以忍受。手动调节座椅要吐槽一下，女生转起来好辛苦，小20W的车连个电动都木有。

空间

5

前排空间算比较宽敞了，170-180公分的个头坐在里面和普通的三厢车没有区别，甚至感觉更宽一些。正常坐姿下，视野很好，头顶离车顶的距离相较普通三厢车更远，视觉和心理上都不会压抑。后排空间尚可，坐进去两个成年人没有问题，但是腿想放得舒服就要看前排座椅调节的怎样了，毕竟虫虫属于紧凑型车，比起试驾过的迈腾要短60公分左右。三个人就很难挤得下，主要是后排地面有突起，而且拉动座椅进出的方式还是不大方便的，行驶中液会有一定的压抑感。虫虫的后备箱出乎意料的大，一家人出行的行李装进去绰绰有余，还可以装点特产什么的，这点真心要点赞。

驾驶感受

4

买虫虫纯粹是为了外观，动力是放在次要位置的。试驾车是1.4T，开起来的感觉和拿到手的1.2T没有太大区别。1.2T的虫虫起步相较以前开的1.8的别克会肉一些，城市道路也够了。然后有个很好的地方是，在车多缓行的时候，不踩油门，虫虫自身时速也就在10以内，跟车很方便。此外，资料说在转速在1550左右会开启涡轮，实测还要再高一些，1600以上吧。最重要的是，神，1.2T也有推背感，起步超车的时候非常有用。还有一点是定速巡航很好用，真心省脚...国庆开到安徽合肥绕城高速的时候，整条路没几辆车，开上定速巡航，小虫虫跑得那叫一个欢。

操控

5

操控中规中矩吧，方向盘并不像某些车那样轻飘飘的，握在手里很实在。当然也不会很重，相较起来以前开的别克方向盘那才叫一个重字。油门和刹车都适中，适合女生开。虫虫转弯的时候很灵活，小路口调头也OK，车身短有优势嘛。长途过江西吉安段的时候，约有100公里的施工路面，虫虫车身很稳，轮胎抓地也很牢，非常放心的驾驶过这一段。

油耗

5

目前还木有去首保，城市道路约10个油，国庆跑高速5-6个油，3500公里长途回来平均油耗6.1升，很满意了。据说首保以后会更省油，期待一下下。

舒适性

4

座椅不是真皮，前排两个座椅都挺舒服，不能和很多功能性强的车座椅比较，至少比原先的老比克座椅好了太多，头可以比较舒服的靠在头枕上面。座椅的包裹性一般。另外，由于没有后侧车门，1.2T的虫虫也没有天窗，坐在后排会比较沉闷一些，不适宜长途乘坐。目前后排短暂坐过3-4个小时的人，都表示还可以接受，加速和刹车时也不会有顿挫感。同样是国庆期间的长途，前排连续乘坐10小时+的路程无不适感。

外观

5

虫虫的外观只能用拉风来形容。加油站有集装箱货车师傅摇下车窗关心价格，停车场有小朋友拉着妈妈来参观，国庆旅行住酒店也有前台几个女生跑过来围观，虚荣心瞬间满值爆表。可惜的是，从珠海开到江苏，一路上，一辆虫虫的兄弟姐妹也没有遇见，大家原来都是坐车而不是开车的咩？还有，巧克力虫子的漆面真的挺硬，江西段施工，不小心碰飞了塑料的警示锥桶，到下一个停车点检查发现胶桶一小块蹭在车前杠上，擦掉后漆面毫无损伤。另外，停在停车场里，虫虫表面总能倒映出周围车的倒影，忽然就觉得高大上了。