最满意

操控就不说了，转向虚位小，过弯侧倾轻微，高速跑到极限依然很稳。头部空间很大，我190 的朋友对虫子的头部空间赞不绝口，老妈也说“这个车坐起来很舒服”，嘿嘿。我自己跑长途坐过一次后排，没有想象的不堪。关于品控~~一开始对墨西哥人的装配水平很怀疑，但是三年半七万公里跑下来，车子几乎没有什么小毛病，连异响这种都没有，真的出乎意料的好，非常非常的满意。外观当然是最喜欢的，回头率非常高，而且随便装饰一下就很萌，经常被人合影，hoho。

最不满意

这个就是大众双离合的通病了，干式7dsg。虽然我的还没有出现问题，但是出保之后心里一直有点怕怕的。

空间

5

四座两门车，必然后排空间不会特别好，但是前排还是很不错的。我172/54，副驾从165/65到191/80都有过，对虫子的乘坐空间都表示满意。

副驾一般是花、玩具和包……

驾驶感受

5

因为是进口车，而且购买地不是在北京这样的一线城市，所以在颜色、配置和动力选择的时候我只能牺牲动力了……不过还好，1.2t比我开过的所有1.6的都强很多，而且挂了s挡会有小惊喜。

加速表现

d挡表现不好不差，肯给油车就肯跑。s挡推背感明显，基本可以满足需求。

动力平顺性

低挡位顿挫偶尔出现，并没有很严重。涡轮介入平稳，基本上感觉不到。

跑高速

高速提速可以不用想直接深踩油门，除非跑到极限，否则随时给油随时给力。

横向对比

虽然是女司机，但是开过四十多种车，包括十几种a级车，比如朗逸、高尔夫、mini one、a3、捷达、速腾、polo、克鲁兹、爱丽舍、千里马、菱悦==没开过小钢炮车型，就一般的车来比较甲壳虫的操控优势较为明显。比如底盘整、变速箱换挡积极、转向精准==

上坡辅助

虽然甲壳虫全系标配机械手刹，但是因为配置上加了上坡辅助，而且上坡辅助的时间相对较长，所以甲壳虫在地库出口、草沿天路==的爬坡排队等候的时候表现很好，不会溜车，可以放心坡起，信心很足。

操控

5

高速方向盘不会像电子助力方向盘一样变重，对于我这种喜欢超肉车的司机来说非常棒。而且高速不会飘，打方向时候不会有别人跟我抢方向盘的感觉，很有信心。

底盘及悬架

底盘感觉很整，人车合一的感觉很强，不会觉得松松散散像一块大棉花。虽然是独立悬架，但是调教偏软，开长途的时候不会很累，乘客也觉得很舒适。

油耗

5

不得不说小排量涡轮增压是省油利器，市区一箱油（55L）跑600km轻轻松松毫无难度。

高速路段表现

高速上小排量涡轮增压略吃亏，而且时速越高油耗非线性剧增。

舒适性

5

悬架调教得很好，既舒适又不会特别软。

外观

5

外观当然最满意了，非常的喜欢。

随便拍都美美哒。

内饰

3

中控很一般，而且是硬塑，幸亏有钢琴漆增色不少。

性价比

5

预算这个不超过30买个精品小车可以考虑虫，一般不会失望。

选择这款车的理由

买虫之前去看了mini、1系、3gt、a级、ct200h和a3，因为4s的服务淘汰了前三款，因为外观淘汰了后三款，最后买了虫。