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游侠66: 配置低,空间大,质量较稳定
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配置低,空间大,质量较稳定

Passat领驭 2007款 1.8T 手动豪华型 购车经销商: 其他

游侠66

Passat领驭 2007款 1.8T 手动豪华型

2014-10-16 首次发表
  • 60000km
    行驶里程
  • 11.0L
    百公里油耗
  • 19.20万
    裸车购买价
  • 2007-09
    购买时间
  • 北京
    购买地点

最满意

空间还有后程的动力

最不满意

配置太低,自称豪华型什么都没有,没有行车电脑,没有自动空调,没有。。。。。太多了。。。

空间
4

空间一直是B5的卖点 B6就是因为空间问题死的,但关键是以现在的眼光看,虽然后排腿部空间看着很奢侈,但其中有一部分是通过牺牲后排坐垫长度获得的,直接导致视觉效果虽然好,但舒适性很受影响,头部空间也很一般,主要是车的C柱造型导致的

驾驶感受
4

起步肉的不行,2500转以后比较冲,当然高速巡航一般都3000+转速,动力是猛,经济型很差

操控
3

B5L就不要谈操控了吧。。。动不动就响胎,当然也跟大众配的韩泰有关,上周刚换的米胖子,还没有太大的感受。。。需要实践检验一下

油耗
3

高的一比啊,一箱油也就不到600公里,主要转速太高,档位太少,再有低转速需要大油门才有动力

舒适性
4

主要是舒适性调教,悬挂软,车身拉长。。。

外观
4

大嘴霸气,个人认为比同时期的B6漂亮

内饰
3

内饰很寒酸,要啥啥没有

性价比
4

确实不高,当时不高,现在也不高,不过貌似没人买大众是因为性价比吧。。。

购车7年7个月后追加口碑 | 2015-03-05
  • 65000km
    行驶里程
  • 10.0L
    百公里油耗
  • 免费1次 收费12次
    保养
  • 20,000.00元
    花费

油耗

感觉真的好费油啊,在城里开感觉一箱油也就500公里左右吧,高速开90左右油耗倒还好,但时速要达到100以上,转速就会升到很高,这是噪音和油耗都会很高的。。。

保养

4S建议5000保养,一直也都保持这个周期,感觉保养真的好贵,小保养就没下过800。。。60000大保养更是花了5000,真的好贵,现在都在自带机油去保养,能省200块钱左右。。。

故障

问题基本上没有什么,就是现在发现发动机气缸上有油印,4S店说是垫圈老化渗出来的。。。还有就是EPC报警过,检测是因为发动机积炭太严重了,所以还清过两次积炭,排气管也是特别的黑,不知道是因为油品问题还是因为发动机的特性所造成的。

吐槽

感觉真的不如日本车省心啊,当初买车的时候也看过刚国产上市的凯美瑞,感觉做工比领驭确实强不少,但当时还是认准了大众,但现在总结发现其实老百姓买车代步还是选择日本车可能更划算些,保养和油耗都能节省出不小的一笔开支,相对保守些的动力总成可能会给老百姓带来不少麻烦,但不得不称赞老领驭跑高速时所体现出来的稳定,真的给人很好的感觉,并且相对更稳定的EA113发动机会比现在主流的EA888发动机更省心些,总体来说对于这款车的评价还是可以,还算省心,就是使用成本和维护成本确实高了些

购车7年9个月后追加口碑 | 2015-05-18
  • 66000km
    行驶里程
  • 10.0L
    百公里油耗
  • 免费1次 收费12次
    保养
  • 20,000.00元
    花费

油耗

手动五档搭配1.8T的电喷发动机确实从理论上来讲油耗就不会低,事实上综合油耗都得达到10个以上,这其中高速的里程占得还比较多,如果要在市区加开空调,轻松上12个油,这要以现在的标准来看确实是十分废油,还有感觉积炭增多可能也与油耗增大有着比较大的影响,以至于现在开车都十分小心,不敢大脚油门,听的发动机的轰鸣声就是一阵肉痛啊。

保养

保养全程都在4S店进行的,感觉有着豪华品牌的价格却并没有豪华品牌的服务(这并不是指服务态度,由于很久没接触过南北两个大众的销售了,感觉单从售后维修的服务人员态度来看确实还是不错的,包括维修技师的态度也很好,很耐心,当你询问他们一些关于自己车的情况时,往往也都能得到他们很中肯的建议,并没有感觉到他们因为利益方面而忽悠车主过度维修的事情发生,车在保修期内的时候有一些理赔也进行得很顺利,并没有故意刁难等现象发生,在这方面还是要点赞的。但对于4S店硬件情况确实不是很满意,感觉很多方面都还有很大的进步空间,尤其是每次吃到的午饭都异常难吃,这点与其他品牌相比确实很寒酸,还有就是休息区也很简陋,没有太多的娱乐设施,希望在这方面能有所改进,毕竟大众的维修保养费用确实不低,正常的小保要用全合成机油也得800+)。感觉在4S店里保养与ABB相比也就各种滤芯可能便宜不少,别的确实都与豪华品牌看齐,并且一直是要求5000公里保养,平均下来甚至高于10000一保的豪华品牌,养车成本确实不低。

故障

总体来说故障还不算多,当然不能与日系品牌的可靠性相比,这中间排放灯亮过,由于积碳过多,洗了一次以后没再亮过,但感觉积碳肯定还是不少,尤其是排气管奇黑无比,对比家里10w+公里的捷达蹭亮的排气管确实感叹自吸发动机的省心,但目前德系全面普及涡轮化,尤其EA888比之EA113更多的积炭以及各种问题,在这方面EA113还是展现出了很皮实的特点,也只能希望在这方面能够有所进步了,还有一个故障是最近发现的,就是气门室垫圈老化导致机油渗出,感觉这个问题德系车特别普遍,尤其是涡轮增压车型,并且这个问题对于涡轮增加车型来说还非常危险,由于机油燃点比汽油还低,如果有滴落到涡轮上,涡轮工作温度那么高,很容易引燃车辆,所以还是要去尽早更换掉垫圈。

吐槽

说是吐槽,其实前面也吐槽不少了,我还希望说说老帕萨特的优点,首先老帕有着很浓郁的德国味,不管是底盘质感还是转向的感觉一切来的都是那么的沉稳与踏实,这是日韩系车所不具备的,对于这辆B5.5的领驭来说,他承载着上一代车型稳重设计,优秀的用料,扎实的做工,又汲取着下一代车型上一些先进的配置,时尚的外观,外形感觉在稳重的前提下又有些活力,现在依旧很喜欢。当然,在可靠性性价比方面确实有着不小的提升空间,希望大众不要因为利益再放弃更多了,希望大众还能想我们小时侯的大众一样,依旧值得信赖,依旧可以成为名副其实的神车.

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