舒适、稳健、低调、大气

辉腾 2012款 3.0L 行政型购车经销商：烟台德辉

saymecarmelo

辉腾 2012款 3.0L 行政型认证

2014-10-28 首次发表

500km

行驶里程
15.8L

百公里油耗
61.50万

裸车购买价
2014-10

购买时间
烟台

购买地点

最满意

开车的感觉就是一个字“稳”，全车上下处处透露着厚重的气息，让你安静的置身其中，享受着与世隔绝的体验。

最不满意

在需要抢速度的时候，很难如愿，低扭矩爆发表现很差，起步输给绝大多数车。尤其在上坡超车时，常常发动机开始叫了，速度还是上不去。

空间

5

乘坐空间不输BBA，后备箱空间令人咋舌，手套箱放了CD机依然很大，扶手箱略浅，唯一缺少放手机的地方。

驾驶感受

3

只能说勉强够用，市里抢灯就不要想了，不论怎样深踩油门，加速始终非常线性，这种调教方式，可能更多的考虑后排BOSS的感受吧，毕竟坐车的不会想要什么推背感。

操控

5

这个级别的车操控肯定不可能算得上一流，但是方向盘指向、底盘和空气弹簧都很不错，行驶和转弯中也不会感觉车长笨拙，驾控起来得心应手。

油耗

4

本人给油习惯不好，经常大脚油门，纯市区超过18个，综合现在15.8，还算满意，希望别再涨了。

舒适性

5

空气悬架功不可没，市区我喜欢把悬架调到最低和最舒适，忽忽悠悠像坐游艇一样非常舒服，高速就得调的稍微运动一点，过个沟沟坎坎跟切菜一样，减速带什么的更不在话下，不用减速直接过去，车子只是轻微一震，优越感十足。隔音方面，除了发动机在2000转以上声音略大以外，其他都还好。

外观

5

稳重大气，日行灯造型我比较喜欢，简约不简单，有种不怒自威的感觉。

内饰

5

号称全手工打造，虽然设计有点过时，但胜在做工精良、用料考究，如果不是非常追求前卫是可以接受的。

性价比

5

还算不错，降幅很大，但是考虑N年没换代了，所以也没觉得多么便宜。

选择这款车的理由

名声在外，慕名而来。

购车4个月后追加口碑 | 2015-01-30

2500km

行驶里程
18.5L

百公里油耗

油耗

大的惊人,夏天时还是17.5,冬天直接涨到18.5,虽然在北方,但是我也是很少开暖风的,可能冬天把车热起来也很费油吧,说实话3.0的排量这个油耗真有点高了,可能与我的驾驶习惯有关吧,经常2500转以上提速,没办法啊,车重,加速不给力。

保养

3个月首保时间早就过了,不过总是没时间,所以一直没有去,打算3000公里的时候去首保,据说会挺贵,得1500大洋以上吧?心疼中。

故障

本来以为这么贵的车应该不会有什么故障,但是买回来没几天就发现问题了,左后窗玻璃打开了就关不上了,上到一半电机就发出没电的声音,然后玻璃就停下来。那天正好下着雨,我的天,可烦死我了,出门开到一半我只好折回来,可把我愁坏了。后来我一点一点慢慢往上摇,好不容易把它关死了,再就没敢打开过,问了售后,可能是装备时玻璃夹的太紧,不是什么大问题,打算首保的时候去看一看。

吐槽

开久了就会发现一些小细节,有的细节设计更加便利,有的则变得麻烦了。比如,把车停下不熄火,然后我开主驾驶的门下车,去给后排座的人开车门,问题来了,打不开,是锁的,必须再按一下解锁键才行,我猜这个设计当初也是从安全角度去考虑的吧,但是我总是忘,所以显得比较麻烦。再比如,四个门都是电吸门,为啥尾箱不是,经常开车了发现尾箱没关死,再下车关很麻烦。还有,前排无法控制后排的座椅电加热,经常拉客人,他们当然不知道电加热在哪里,我又无法控制,搞的客人觉得这车坐起来挺宽敞,但是座椅冷冰冰,招待不周啊。暂时想到这么多。