超高的性价比，舒适的空间的悬挂，堪比轿车的操控。

马自达8 2011款 2.3L 至尊版购车经销商：长安马自达北京博瑞翔达店

中原JC

马自达8 2011款 2.3L 至尊版认证

2014-11-16 首次发表

8100km

行驶里程
11.7L

百公里油耗
21.58万

裸车购买价
2014-06

购买时间
北京

购买地点

最满意

空间！这个价位我实在找不来第二辆如M8一样空间的7人车了。

最不满意

配置稍低。二十几万的车，没有定速巡航和座椅加热，对比国外同车型，减配的太厉害。

空间

5

没的说，MPV里只比GL8差。尾箱比艾力绅和奥5好得多。

驾驶感受

3

起步加速较肉，30以后就会好很多。

操控

4

基本和轿车差不多吧，坐姿和城市SUV基本相同。马自达的长项不就是操控吗？

油耗

3

高速8升油/百公里；市区开空调得12个多，综合油耗在11.7左右。

舒适性

4

座椅柔软、悬挂支撑过滤到位；第二排舒适性最好！底盘稳健，对颠簸过滤较好。坐姿高、视线开阔，跟城市SUV有一拼。

外观

3

06年的设计了，但国外也一直没有改款。对比阿特兹和昂科塞拉，马自达8明显是上一代的设计。但还属于耐看型吧。

内饰

3

内饰只能说是朴实无华啊，塑料感较强，但做工还说得过去吧。

性价比

4

销售终端，特别是北京优惠在3W5以上，21W出头就能买到顶配，性价比在MPV里是无出其右了。

选择这款车的理由

性价比啊，加上当时奥德赛5代还没上市。

购车4年4个月后可靠性质量评价 | 2018-10-18

62000km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-排气系统/消音器-有异响
后面
- 行驶-悬架问题或减振器问题（漏油、异响、断裂等）-后面
- 行驶-牵引力控制系统问题（包含车辆稳定系统警示灯常亮）
- 行驶过程-刹车功能异常-ABS故障

购车1年3个月后追加口碑 | 2015-09-01

18000km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
免费1次收费3次

保养
1,500.00元

花费

油耗

高速8升,市区综合12-13升

保养

5000KM保养一次,基础保养三四百,加上清洗油路什么的,每次约五百多。

故障

一千公里时排气管异响,去4S在排气管垫片处涂黄油后解决。其他无任何故障。

吐槽

空间大,驾驶舒适。买回一年内去了山东两次,西安一次,自己里程7000多公里。横向和纵向的两种座椅组合,后排自动空调等,刚好兼顾了“商务”与“家用”,说的简单些,出得了郊外,入得了商务楼。这种全方面的定位可以充分诠释“性价比”三个字的意义,并且同时在两方面,马自达8表现的都不赖。油耗高速很省,8L左右,城市加郊区开空调得12、3了。底盘稳健,对颠簸过滤较好。坐姿高、视线开阔,跟城市SUV有一拼。空间是没的说,选这车家用的人,看中的肯定是全家人坐的舒舒服服、其乐融融。十几年来的换车历程也是自己用车的心态变化过程,从一个人到二人家庭;从四口之家到六人大团圆(与父母一起住),终于明白独乐乐不如众乐乐,而立之年后更多的是对家庭的担当,驾驶不再需要如何激情,如何有操控感,而是如何带家人愉快的去、平安的归来。这个车我以前一直没有试驾过,从开上它的一瞬间,我感觉真是没有选错。悬挂很有柔韧度,车自重大,很稳,有一点开船的感觉,但完全区别于GL8那种无路感;过弯侧倾控制较好;通过高速上短波路时给人的感觉很舒服;座椅舒适度高,特别是第二排;驾驶和乘坐人的视线都很好,个人不喜欢窗户腰线很高的那种车---压抑;电动门很拉风,感觉比尊贵多出的一万多很值!从北京到家800KM,用了600元的95号油(本省是97),百公里油耗合8L左右;变速箱顺滑,升降档几乎没什么感觉。坐姿高,比奥德赛高出不少,和城市SUV一样的坐高;前两排的扶手很贴心;智能钥匙很方便,就是不习惯;后排独立空调,三排都有出风口;外观比奥德赛大气。买之前纠结过没定速,但从实际的高速路况来看根本用不上,另外用定速续航时右脚收回,万一有紧急情况脚离刹车远。没行车电脑很不习惯,以前的车都有的;上长坡时感觉加速肉;全车只有前排一个取电口;另外,仪表盘是彩色的,空调温度CD信息显示板是灰蓝色,空调音响控制按键背光是绿色的,氛围灯是蓝色,配色混乱啊。总体来说,对M8这台车真的是很满意,驾驶感觉比家里去年买的2.0自豪RAV4好。