迈腾没有辜负我的期望，三十万以下级别里面确实值得购买

迈腾 2013款 2.0TSI 至尊型购车经销商：北京运通嘉恩

zlw666

迈腾 2013款 2.0TSI 至尊型认证

2014-11-16 首次发表

13577km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
26.48万

裸车购买价
2013-11

购买时间
北京

购买地点

最满意

空间大，动力足

最不满意

保养费用太贵，新车味道太大了。

空间

5

空间很大，我身高188，我把驾驶座椅调整好以后，后排空间依然很大，只要不是都是我这样身高的人，乘坐起来很舒服。后备箱也很大，回老家拉东西很实用，姥姥给的被套，花生什么的都能装下。

驾驶感受

5

2.0的车涡轮1750转才介入，所以在1750转以下行驶时动力感觉一般，但是一旦过了2000转，动力喷涌而出，跑高速的时候，由于转速一直保持在1750以上，动力随叫随到，没有迟滞的感觉。1.8的车涡轮1500转就介入了，可能感觉更好一点。老婆的320,涡轮1250就介入了，感觉更加平顺。但是动力还是很满意的，高速超车很有信心。

操控

4

操控还可以吧，中规中矩，传说中的向右跑偏暂时没出现，希望今后一直别出现，这个车的设计我觉得讨论操控意义不大，毕竟不是为了飙车什么的，就是日常使用。感觉刹车特别有力道，给驾驶者很有信心的感觉。

油耗

4

油耗让人又爱又恨，爱是爱在匀速和高速时真心不高，匀速80驾驶油耗6升多，绝不超过7升，高速120左右，油耗7.2-7.5左右，高速130-140左右，偶尔160，油耗8.2-8.5左右。市区就不好说了，我家在望京，上班在阜成门，一般上班单程都在12-14之间，今年两会闭幕那天赶上交通管制，单程到了16，起起起停停最费用，起步都是瞬时49.9，我看老婆的320起步时瞬时油耗才35。目前由于刚跑完了高速回来，显示长时间平均油耗8.3升。

舒适性

3

座椅有些硬，长时间开确实会累，侧向的包裹性差一些，两侧“护翼”有点小，几乎可忽略，不过坐在后排的人挺爽的，空间大怎么坐都行，还有后排座椅加热，现在老婆坐车都是爱坐后面，搞得我像司机一样。

外观

4

外观挺商务，也很大气，日间行车灯一亮，有点高大上的感觉。

内饰

4

内饰也是中规中矩，典型的大众设计，没有亮点也没有败笔。

性价比

4

感觉挺高的，我自己以为是三十万以下最值得买的车，没有之一。大灯随动，转向补光很实用，前部辅助会提示你该刹车了，走神的时候会提醒你，ACC自适应巡航很好用，后排的220X插座也很使用，长途的路上可以给手台充电。

选择这款车的理由

这是家里的第四辆车了，最早老婆2006年买了海马323，手动挡的，陪伴了我们6年多，那个车确实在当时10万元的级别里还可以了，后来2009年我买了辆奔腾B70 2.3升的那款，其实就是马六的东西，换了个壳，也不错。后来2012年323置换了320，我的奔腾2013年置换了迈腾。买迈腾的原因一是因为空间足够大，考虑到以后有孩子带着家人们一起出游，因为老婆的320后排空间一般，因为是标准轴距的。二是迈腾的各项配置吸引了我，口碑也不错，动力也可以。三是当时的价格很优惠，本来没想那么早置换的，后来一看价格合适就换了。

购车2年5个月后质量评价 | 2016-04-13

25800km

行驶里程