科雷傲秉承了欧洲厂商的严谨造车理念，皮实耐用且并不缺乏个性！

科雷傲(进口) 2010款 2.5L 四驱舒适型购车经销商：陕西赛威雷诺

gwkingkong

科雷傲(进口) 2010款 2.5L 四驱舒适型认证

2014-11-26 首次发表

50986km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
26.00万

裸车购买价
2011-04

购买时间
西安

购买地点

最满意

背箱空间够大...大er...大est！！！至少与同级别的竞品车型相比，岂止于大！简直是逼格than逼格！两年前，海南--西安全程7000公里+的自驾游，令我对她的背箱空间极限何在这一问题，陷入了婶婶的疑问中......！（将小科的后排放到之后）一整套普通家用的单人床上用品（床垫、两床被子、枕头--还是荞麦皮的巨占空间、凉席、床单等，巨重）；一台惠普打印复印扫描一体机；两纸箱书籍（约40-50本，未称重，但巨重！具体感受请自行脑补）；20+个新鲜带皮的椰子（约1-1.5Kg/个）；一个内部空间被全部填满的25寸行李箱（同上，请脑补感受重量）；一个40寸的专用打包袋（已填满，内容物主要为衣物，同上，请脑补重量）；以及若干个大小不等、装有各种杂物的塑料袋；......除此之外，还包含了......一辆......电动自行车！！！！！！下颌骨被惊掉了的车友本人概不负责......

最不满意

动力性能。这几年开着小科，使我渐渐忘却了何谓“推背感”，何谓“G值”，何谓“肾上腺素”，何谓......所以，爱她，就接受她的全部。

空间

4

如上，不赘述。与同级别竞品车型相比，优势明显。倘若背箱空间在您的购车选择中优先级较高的话，选她，没错的。

驾驶感受

3

肉...肉er...肉est！！！当然，关于动力性能的评价，受个人主观感受影响较大，仅作参考。让一个F12车主驾驶Golf GTi，他会觉得巨肉无比；同样，把我的小科扔给一个拉达车主，他会被小科的提速惊到的噢～～～何况，小科2.5L自然吸气+CVT变速箱组合，外加1.6吨的体重，本身就是冲着“舒适，平稳”这些字眼去的。

操控

3

请注意沟通重点！城市SUV谈操控？咱还是免了吧......空间、通过性、舒适度才是核心

油耗

3

有点猛！已经到了所能接受油耗的上限了，或许跟之前一次事故之后变速箱维修过有关系，还算可以接受。

舒适性

4

坐垫及靠背的填充物整体偏硬，但恰好我喜欢这点，过于柔软的座椅我不喜欢，怕开着开着睡着了...车内噪音整体控制的不错，即便高速达到120km/h时，噪音也主要来自于底盘和后视镜的风噪，胎噪并不明显，这和她使用的只有10%越野取向的马牌四驱轮胎有很大关系，车内乘客依然可以用正常音量进行够沟通交流，无需刻意抬高嗓门。