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只为乘车人服务的大号家庭旅行车
奔驰R级 2011款 R 350 L 4MATIC
2014-12-29 首次发表
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66000km行驶里程
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13.0L百公里油耗
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75.00万裸车购买价
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2013-06购买时间
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太原购买地点
最满意
此车为六座车型，中排为两张独立座椅，乘客在此落座腿部头部和横向空间都很满意，整体舒适度让人满意。
最不满意
不愧是大奔，维护成本令人乍舌，前段时间被撞坏左侧车灯，更换一个大灯总成费用是19800元，再比如更换一对前雨刷费用是960元，作为70万级别的车型来说，零部件费用有点太高了。
空间
4
空间的话，前两排乘客都能找到适合的坐姿，乘坐空间宽裕，长途行驶也不觉疲惫。而第三排座椅较为鸡肋，头部和腿部空间都比较局促，如果以商务接待用车的标准来衡量的话，它其实真的不能很好的胜任，但如果你考虑到它在美国家用旅行车的定位的话，就能够坦然接受第三排空间的紧张。此车最理想的状态就是荷载四人，如果满员的话，后备箱基本就没法放置行李箱了，好几次去机场接客户都遭遇了行李箱挤在中排乘客脚下的尴尬。
驾驶感受
3
R350把一台225KW,350NM的发动机当作自己的心脏，着实让其承受了不小的负担。由于自重超过2.4T，满载的话整备质量可能超过2.8T，所以就不要指望他能给你带来多么强大的推背感。由于山西地质特点决定，本来乘坐舒适性不错的一辆车，每每载着一车乘客行驶在高速公路的爬坡路段，它只能无奈的频繁降档超车，车内噪音总是瞬间增大，影响了行驶的平顺性。另外动力储备不足最直观的感受就是瞬间爆发力明显欠缺，行驶在山区省道，每次急于超过前方的大车时，总是心有余而力不足，只好深踩油门压榨它的动力。
操控
3
4MATIC加持在身，令这台庞然大物行驶在湿滑路面上，多了一份从容与自信，其实作为一辆注重乘坐舒适性的MPV,它的方向存在一定的虚位，方向的力度也不那么线性，油门偏沉，刹车踏板也存在着不小的虚位，总之一切就是让驾驶者提不起兴趣，你所谓的就是放平心态，按部就班，从容的驾驶。
油耗
4
作为一辆MPV车型，经常拉着一车乘客也就避免了频繁的急加速和急刹车，平稳驾驶的状况下，长途可以控制在11L每百公里，市区顺畅道路可以控制在14L以内。考虑到它的定位，体重，这样的油耗表现中规中矩，可以接受。
舒适性
4
整体舒适性让人满意，座椅宽大厚实，前两排带有座椅加热，但没有座椅通风较为遗憾。偶尔走点路况不好的烂路，能够有效的缓冲颠簸，另外坐在车里听到加速时浑厚的声浪让人感觉很满足。
外观
3
车身修成宽大，和别的轿车停在一起显得很庞大，大标奔驰比较高调，开出去有面子。
内饰
3
用料一般，真皮包裹的门板也很硬，仪表台采用唐素工艺和车型定位不太相符，高级感营造的不是很充分。另外车载影音系统功能较少，可操作性不强。
性价比
3
70多万买到了一台集奔驰GL地盘，奔驰S级同样动力总成的MPV车型，还说的过去。
选择这款车的理由
进口车的身份，加上信赖奔驰的品牌价值，外加四驱系统让人多了一份安心。
购车2年9个月后质量评价 | 2016-03-16
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故障/无法工作
- 电子设备-电源插座/USB接口-故障/无法工作
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故障/无法工作
- 空调系统-前排空调控制系统-故障/无法工作
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换挡杆(变速按钮)损坏/无法使用
- 变速系统-自动挡（包括手自一体）-换挡杆（变速按钮）损坏/无法使用
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