优点巨大，小缺点较多，很容易上手又好开的车

马自达3 昂克赛拉 2014款两厢 1.5L 自动尊贵型购车经销商：长安马自达珠海新通达

动不动就要昵称烦

马自达3 昂克赛拉 2014款两厢 1.5L 自动尊贵型认证

2015-02-02 首次发表

500km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
14.79万

裸车购买价
2015-01

购买时间
珠海

购买地点

最满意

1.5L 排量的动力也不弱，变速箱平顺、换档逻辑相当好，方向盘又轻又顺手

最不满意

隔音大差了！噪音大啊，本来这车的车载音响还算可以，但在市区开车，音量开到1/3，噪音都把音响盖过去了，还有拉着手刹开车居然不会报警！全系无自动头灯，无氙气大灯，无胎压监测，无电动座椅更别说带记忆，无免钥匙进入。国产后还减配了并线辅助、车道偏离报警。

空间

5

紧凑级的车，空间算可以了，后排坐两个大人一个小孩无压力，三个大人有点挤。紧凑级的车，我对空间没什么要求。

驾驶感受

4

1.5的排量，在市区开，动力够用了，车上坐两人，提速还可以，轻踩油门就能轻松提速，但不快，更不能激烈驾驶，没有推背感。尤其在40以下，提速不快，40以后，就会好很多。

操控

5

操控相当的不错啊，D档的换档逻辑相当的人性，轻踩油门2000转以下换档，再踩重一点2500左右换，再深踩转速可以上4000转，松油门就会慢慢降速，完全可以用油门来控制提速，而且很平顺，就像广告词中的“人马合一”，这个变速箱的调校功不可没！不像某些车，油门踩下去，光吼不走。感觉昂克赛拉自动档一个D档就够用了，换档拨片完全成了摆设，再说我试了一下强制用拨片换档，也就加一档或减一档，再多就会保护性地自动切换成D档。方向盘很轻很适合女孩子开，指向性好，一摸一转就能上手，底盘也很稳，很扎实。总之，我这个开惯手动档的人，一开昂克赛拉就上手，完全无压力。对了，D档唯一的缺憾是，挂D档只显示D，不显示当然档位数，只有手动的时候，才会显示档位数。不像领导的迈腾1.8T，刹车很灵，油门非常轻、非常敏感，松开刹车，脚轻轻放在油门上，感觉还没开始踩下去油门，低头看一下时速表已经80了，松油门降速太慢了，几乎感觉不到降速，非要踩刹车！点一下油门就上100。不过迈腾真的是好车，不愧是中级车的运动型车，在大道上时，时速100没什么感觉，就和别的车时速在50~60感觉一样，好慢……迈腾的车身和底盘太稳，太沉，太扎实了！！只是初上手要适应一下油门。（我没开过什么好车，不要笑我，哈哈）我还试驾过Q3和X1，Q3感觉很轻，X1感觉很顺，但没什么惊喜，我连驾驶感受也懒得来这里写，因为价格上去了，不好开说不过去啊，不像昂克赛拉一样在A级车当中就能带来的惊喜感。在试驾的时候，还试了一下昂克赛拉的自动启停-istop，在刹停之后，没有马上熄火，再踩一点刹车才会熄火，或者是马上退到N档也会熄火，不错的设定！一松刹车或者是N档回到D档，就会启动，车身微抖，感觉得到，但不会有什么不适，不错。但后来起步时忘了松手刹，光顾和销售员说话去了，跑了一会停下来，松刹车起步，车不动，才发现，手刹都没放，但是，居然不报警来提省我放手刹！这个……神马情况……当时的时速肯定是有超过40的……要知道我老婆比我还马虎，忘放手刹是常有的事，幸好我的老速腾在时速超过6公里时就会报警，提醒你放手刹，但这个车没有手刹报警，万一我老婆来开，一路带着手刹……然后，去4S店修车……不敢想啊。

油耗

5

老实说，我只是去试驾了20多分钟，油耗和公里数是乱填的，目测油耗较低，30左右的速度均速时看了一下，显示8.0。

舒适性

2

论空间，及格。论音响，中上。论车身稳定性，上等，平路很稳，过减速带干脆利落，稍急一点的转弯也能显得很从容不迫，不会有那种要侧翻的感觉，是我喜欢的运动风格。座椅的姿势也较低，是偏向驾驶风格的，舒服。就是隔音真的不行啊

外观

5

外观不用说，我就是冲着外观才去4S店的，好看啊，是我喜欢的那种小巧、灵动、又有力量感的类型

内饰

4

内饰我可以打75分，黑色代表稳重，简洁又带着运动感，绝对不豪华，也不上档次，但的确有质感，车内用了很多软塑料材质，坐进去让我想起了宝马X1，嗯，他们真的是一个风格的，造型也很像，也都比较简洁。只是昂克赛拉的空间比X1的小一圈。不像别克车一堆的按钮，搞得像个飞机舱似的。网上说长安的品控不行，装配工艺不到位，但我今天看过的几辆展车和试驾车，都没发现明显的问题，估计已经改进了吧。总之，内饰风格看个人喜好了。