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chang814: 对比霸道VX-N X5 Q7之后下定决心MDX 喜欢他的低调,沉稳,SH-AWD
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对比霸道VX-N X5 Q7之后下定决心MDX 喜欢他的低调,沉稳,SH-AWD

chang814

讴歌MDX 2014款 3.5L 精英版

2015-02-12 首次发表
  • 2001km
    行驶里程
  • 13.0L
    百公里油耗
  • 66.00万
    裸车购买价
  • 2015-01
    购买时间
  • 北京
    购买地点

最满意

LED车灯 和全新的车头造型 直接让我没有任何抵抗力 圆润的PP给人一种厚实稳重的扎实感!

最不满意

本田的通病貌似 低速刹车尖叫 直接很掉面儿 没有陡坡缓降 行车自动落锁 锁车后视镜折叠 为什么这些细节日本人不注重呢? 果然是美国组装 水平跟小日本的却是相差不是一个级别

空间
5

前排位置调整好 第二排还是有很宽敞的腿部空间 如果第三排需要座人 第二排还能前后移动 给第三排挪出不小的空间 算是7坐SUV中 第三排坐的比较舒服的了

驾驶感受
5

3.5的V6 VCM+I-VTECH 绝对能让你驾驭这辆车重在2吨的SUV发现一些惊喜 但是个人认为如果将老款3.7的 v6发动机马力和扭矩再改进一下 岂不是如虎添翼 。。。

操控
5

平时我都是用舒适模式在跑 紧急变线感觉车辆很整 没有丝毫拖泥带水的动作 运动模式下 方向盘感觉加重 油门灵敏度增加 且换挡转速靠后 切换S挡 确实能让你激情一把

油耗
4

城市跑的多 基本上西安现在哪哪都比较堵 平均车速也就是20左右 每箱油电脑都会有一个综合油耗 基本在13左右 刚过2000KM 我首保完(车辆放的时间比较长3月份出厂 港口6月份提走 我拿到手都12月底了) 希望下面油耗能有所降低

舒适性
4

之前的车是霸道 感觉舒适度上跟非承载车身确实没发比 但是还是比一般的轿车和SUV舒适的多 避震没有过多的动作 回弹也比较到位 讴歌官网说 14MDX 避震属于自适应 不需要手动调节

外观
5

正脸看霸气威武但又不失稳重大气 车灯点亮后 豪华感立刻显现 5个仿生学LED大灯 确实如宣传所说30米范围内无死角

内饰
4

内饰的做工还是不错的 但是装配的水平跟日本原装出来的 差距不小 这个价位的SUV 我建议中控台应采用真皮包裹了。。

性价比
4

现在活动比较多 价位在62-66之间都可以出手

购车7个月后新车质量评价 | 2015-08-01
7000km
行驶里程
  • 行驶过程

    • 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
  • 操控不易理解/使用

    • 功能操作-车内灯/行李厢灯-操控不易理解/使用
  • 有间隙或无法密合

    • 内饰-车顶内饰板-有间隙或无法密合
  • 动力系统

    • 动力系统-发动机不稳定/反应迟钝-冷启动时
  • 变速箱有异响

    • 变速系统-自动挡(包括手自一体)-变速箱有异响
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