动力强、油耗低、空间大、底盘高、价格低，性价比高！

哈弗H3 2012款 2.5TCI 两驱冠军版购车经销商：其他经销商

逍遥派小无相公

哈弗H3 2012款 2.5TCI 两驱冠军版认证

2015-03-03 首次发表

22043km

行驶里程
7.4L

百公里油耗
9.98万

裸车购买价
2012-07

购买时间
长沙

购买地点

最满意

哈弗H3的2.5T柴油冠军版的性价比超高。相当满意啊！

最不满意

装配工艺水平不高：用了近3年，出现好多小问题，虽然都很容易解决，也没花多少钱，但发现一个问题，就是所有出现的小问题，都是因为装配上的粗糙造成的，比如档把盖翘起，居然是缺少了两个卡子没装上，有点哭笑不得。

空间

5

哈弗H3的空间非常大，一家五口人座在车里，空间富裕，特别是那个大后备箱，可以装下一个大洗衣机。客观的说：无论是乘坐空间，还是后备箱空间都足够大，日常使用绰绰有余。现在我明白了：为什么那么多人用它跑工地、还拉上很多建筑材料。呵呵，简直可以当做小货车了！但对于我来说，太浪费了，因为经常我就一个人在车上，也没东西可装。

驾驶感受

5

哈弗H3的2.5T柴油冠军版的动力就不用说了，杠杠的，转速到1800，推背感就来了，车上坐了人，我一般不会猛踩油门，怕别人受不了，只是缓缓的加油，慢慢的提速。一个人就不同了，只要快速踩油门，那加速感就像赛车，别人经常会莫名其妙的看着我绝尘而去，那感觉真是爽啊，呵呵。不过，以后还是慢点开，家里还有父母、老婆、孩子，安全第一！跑高速，速度达到120时动力还是源源不断，只是发动机噪音和风噪有点大。

操控

4

哈弗H3的操控感受一般：主要就是方向盘虚位有点大，圈数有点多，而且低速偏沉，有点费力，路感反馈还是比较清晰的，通过稍大一点的坑洼，路感就会传递到方向盘上，方向盘的指向比较明确，太精准在跑高速反而不安全，不注意稍稍动一下方向盘，车身就有反应，有点危险；H3的悬架是属于硬派越野车配置，很强壮，底盘很扎实，过弯时的支撑非常到位，走大的坑洼地带也信心十足，每次看到那些轿车和城市SUV小心翼翼地过烂路，我的优越感就油然而生。另外一点，就是档把问题，柴油版H3的档把太长了，而且抖动厉害，所以，我和女儿经常把它当做按摩器，也还蛮舒服的，呵呵......

油耗

5

哈弗H3的2.5T柴油版油耗，谁用谁知道，近1.8吨重的车，综合油耗也就在每百公里6.5—8升之间徘徊，简直是太省了，别人问油耗，我都不好意思讲，怕别人说我吹牛啊。

舒适性

4

H3在铺装路面的舒适性还是非常不错的：空间大，座椅也宽大，后排还可以翘二郎腿，座椅软硬度还比较舒适，隔音效果一般，到80公里的时速，风噪就明显增大。坐在车里，视线非常开阔，经常俯视旁边经过的车辆，他们呢，当然是仰视我了，嘿嘿...；因为车身质量大，跑高速感觉很稳，说实在的，这么大的非承载式车身，特有安全感。不过，凡事有利有弊：非承载式车身+整体桥，其通过性在烂路行驶时优势明显，但舒适性确实不太好，颠簸感稍强，特别是后排乘员感觉不舒适。

外观

4

我的H3是领先版，外观接缝一般，个人觉得前脸比H3锐意版好看：高大的车身、欧系化的前脸、加上2.5T柴油版的发动机盖上的进气空，感觉非常霸气，跑在路上，回头率不小啊，呵呵。不过，个人觉得车身尾部设计倒是平淡了一点。

内饰

3

H3的2.5T柴油版内饰一般，黑色内饰倒是非常满意，中控设计平淡了一点，有点落后，塑料感较强，装配工艺不是很好，但是，储物空间还是足够，一句话，这车，什么都大。总而言之，对得起这个价，已经超值了。

性价比

5

当我告诉别人这车只要9.98万时，别人都不相信——这么大尺寸的越野车，还是有底盘大梁的非承载式车身，各种基本配置都有，简直太超值了！性价比超高！

选择这款车的理由

我选车的要求：安全的非承载式车身、通过性强的高底盘、动力强油耗小的发动机、便宜的价格（预算12万以内）。哈弗H3的2.5T柴油版，在我对选车以上几个方面要求，通通都能满足。不是它，还能有谁呢？

购车3年4个月后可靠性质量评价 | 2015-11-04

25160km

行驶里程

不正常振动
- 电子设备-音响/娱乐设备-不正常振动
- 电子设备-音响/娱乐设备-声音中断/没有声音
偏向右边
- 行驶过程-行驶中，方向明显跑偏-偏向右边
- 行驶过程-方向盘异常-太松（有旷量）
不易关闭(如：关门时阻力过大、关门费力)
- 车身外观-后门-不易关闭（如：关门时阻力过大、关门费力）
- 车身外观-车身/漆面-车身生锈或腐蚀
- 车身外观-车身/漆面-车漆出现气泡、裂纹或脱落