同级车中顶尖的动力和驾乘空间，性价比很高，值得推荐

雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版购车经销商：昆山锦通汽车

Kiwistone

雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版认证

2015-03-24 首次发表

13913km

行驶里程
9.6L

百公里油耗
16.59万

裸车购买价
2013-05

购买时间
苏州

购买地点

最满意

动力。1.6THP的初段提速确实给力，加速超车十分有自信。

最不满意

车内储物空间。设计有不合理之处，储物空间偏少。

空间

5

驾乘空间同级中对比出类拔萃，我自己体胖我老婆瘦高，买车前试坐过诸如思域科鲁兹速腾英朗等A级车，唯一能让我俩同时满意（前排和后排）的只有C4L。储物空间是我要吐槽的地方，尤其是中控加了大屏导航之后，钱包手机都没有合适地方存放。好在门板储物格和手套箱比较大而深，挽回一些印象分。

驾驶感受

5

动力是该车型最大卖点，也是我最满意的部分。1.6THP的发动机确实名不虚传。爱信的6AT配合得也算中规中矩，虽然有时换挡不是特别平顺但无伤大雅。有一点要说明的是2015年年初厂商曾经因为燃油泵质量问题召回了2012年到2014年生产的C4L 1.6T车型，我的车也在其列。4S更换了新的燃油泵，据说是和14款的1.6T车一样的泵。但是换了之后我发现动力输出不如以前，尤其是高速行驶中需要地板油，动力释放都会有一定的迟滞，超车比以前费劲。论坛上很多车友有同样的感觉，但始终没有官方的说法证明这一点，也不清楚是否和燃油泵有关。

操控

5

电子液压助力导致方向盘略重，不过路感清楚。转向比较精准，高速时也比较有信心。

油耗

3

油耗偏高。因为是涡轮增压加缸内直喷，马力大扭矩高，涡轮1000转就介入1400转就达扭矩峰值，益处是动力随叫随到，代价就是呼呼的吃油。我目前行驶了13000多公里，8千多公里时清零当时油耗10.2左右，市内6成高速4成，后来的5千多公里油耗9.6，市内和高速五五开，均速32km/h。而且这个车的变速箱是偏高转速才换挡，不像其他省油的车可能1800转就升档了。这也是动力和省油不可兼得，法系车就这风格。

舒适性

4

虽然是板车悬挂，但地盘还是非常扎实的，一点都不漂，稳定性很好，悬挂也不算硬，当然过减速带还是要慢点不然弹跳很明显。座椅是真皮，包裹性一般，软硬适中，比较舒适，只是用的时间一久座椅面上的皮有点发皱，感觉怪怪的。驾驶座因为没有腰部支撑，有点遗憾，我买了个腰托，不然开车时间长腰酸。最满意的是航空头枕，确实非常舒服，而且坐后排感觉比坐前排要好，更惬意。车内噪音同级中是比较优秀的，1.6T的发动机低速时声音有点大，当然喜欢听引擎声浪的同学可能还觉得这是个优点。高速行驶中风噪稍大，胎噪控制得很好。

外观

5

个人很喜欢C4L的外观，车头很有攻击性，轮胎17寸米其林甚为霸气，车的侧面我个人是最喜欢的，优雅而不失灵动。车尾见仁见智，我觉得也不错，LED尾灯晚上很漂亮，可能有人会吐槽尾灯造型有点像囧字哈哈。日行灯非常酷炫也能增加安全指数。要挑一下毛病的话我觉得，首先1780mm的车宽，有点窄，因为C4L底盘偏高所以正面看上去车有点瘦高，还不够大气；其次尾部如果能更协调些就完美了。毕竟这是国外C4加了屁股的，并非所谓的原汁原味；最后，这车的大灯有点寒碜，卤素灯无透镜，不应该。我准备过几天就去改灯，之前晚上走过一次高速留下了心理阴影。。。

内饰

5

黑内饰很赞，用料厚道，各个功能按键也非常合理，不像很多法系车那么特立独行。可以说C4L的内饰是PSA最“普通”的，符合主流审美标准。三炮筒的仪表盘运动气息浓郁，取消了传统的长指针仪表，直接液晶显示，直观醒目。方向盘有点大，握感可以。

性价比

5

我提车的时候因上市不久，只优惠了4K，当时冲着全进口的1.6THP发动机去的，而且空间和舒适度很合我心意，没太考虑性价比问题。这个车如果有2万以上的优惠，个人认为性价比是很高的，绝对值得推荐。相比大众福特等一众欧美品牌的A级车，C4L虽然也会有一些小毛病，但都瑕不掩瑜，至少发动机变速箱底盘三大件是很牢靠的。（1.8车型被投诉最多的发动机异响并没有在1.6T车型上出现，一定程度上也说明THP发动机是值得信赖的，相对于国产了的1.8发动机而言）