内饰满意油门灵敏驾驶感受一般

奥迪A3(进口) 2014款 Limousine 40 TFSI S line 舒适型购车经销商：长春华阳奥迪东南湖大路店

路人甲0218

奥迪A3(进口) 2014款 Limousine 40 TFSI S line 舒适型认证

2015-04-19 首次发表

6000km

行驶里程
10.4L

百公里油耗
25.70万

裸车购买价
2014-08

购买时间
长春

购买地点

最满意

刹车，刹车非常的好，哪怕你是个开快车的人，这个刹车原厂动力下我觉得绝对是够用的。同价位对比内饰设计、做工精良。动力在城市驾驶刚好。不会过于暴力，如果大脚油门超车轻微的涡轮迟滞以后，就能轻松超车。

最不满意

我认为转向手感一直是奥迪的短板，这也是我自己最不喜欢的一点。电子助力的手感做的真的很电子。油门调校不够线性，加速那个点很突兀。踩少了没有，踩多了窜车，没有一段时间的熟悉不好掌握。

空间

4

空间我给了4分，这毕竟是紧凑级的车子，讲空间多小没必要。我没有给五分的原因是我觉得这个车因为内饰设计原因，所以车内储物空间并不多。既然选择了内饰的设计，那放弃朴实使用的内饰储物空间也是我可以接受的。

驾驶感受

5

动力表现很出色，1420的车重，180匹马力。我关ESP大脚油门启车的时候跳胎了，我自己也不敢相信这个事实。而且只要踩得比较深，150以前加速表现都还不错，这毕竟是一款家用车。

操控

3

我觉得操控算是这个车的一个短板，比大多数开过的家用车是要好不少。可是动力很好的车没有很好得操控的话，那动力算是多余的。转向丝般顺滑，可是这就代表有虚位，很难给人很强的信心。油门调校我也觉得应该算是操控里面的。动力很好，可是涡轮介入那个时间有些许突兀，我开过很多涡轮车，这个大脚油门算是严重的。也可能是因为这个车太轻了。最后说有点，刹车真的非常好，初段踩下去就特别好，给人很强的信心，几乎没有出现过觉得踩不住的状况。

油耗

4

油耗这个东西我觉得完全看用车环境跟驾驶习惯，车的客观因素只占一半。因为每次打火驾驶距离较短，而且脚狠。所以导致油耗迟迟飘忽在10左右。话说回来，既想马尔跑得快，又想马儿不吃草，我又不是油电。怎么可能？

舒适性

5

舒适性很好，我觉得悬挂阻尼很细腻。也可能是平时没做过什么特别好的车。隔音也不错，毕竟是一部小车。你能要求什么呢？

外观

5

外观算毕竟正常的外观了，看起来比较灵巧，设计也算是奥迪的家族设计，没有什么新颖但是看着挺舒服。五分给的是工作和接缝，外加S-LINE的套件。

内饰

5

这个车的内饰可以说是整车的一大亮点，做工用料样式，这个级别可以说算是出类拔萃的了。可能是年轻，不喜欢奥迪以往高配上那种木头，也不喜欢大块的金属，但是这次点缀内饰的铝条做工精细，样式也没那么上个世纪。出风口跟内饰按键的阻尼都特别舒服，有奥迪该有的水平。

性价比

3

提车提的比较早，所以价格没什么太大幅度的优惠。紧凑级车卖到这个价格当然优势就不在性价比了。毕竟15万左右的紧凑级车才是这个级别销售的主力军。牺牲性价比换来更好的驾乘体验，这笔账在自己心里怎么算，就是自己的事情了。但是以它的售价换来的是这部车，我心里觉得是值得的。

选择这款车的理由

紧凑级，这个价格可考虑的车型不多。雷家的CT200不喜欢。沃尔沃V40跟宝马1系一天去看的，开了118I以后就PASS了V40。宝马118I开起来很满意，可是内饰做工，外观，内饰风格等因素放弃了118I。因为现在城市驾驶80%都是堵车蠕动。真正能用到两车操控差别的极限情况一年也遇不见一次，所以向舒适与做工妥协了许多。A200坐进去发现不喜欢，造型的原因侧窗较窄，觉得些许压抑，所以最终敲定了A3。它不一定是一个最好的选择，但是它是一个我最满意的选择。我觉得应该选一部更适合自己的车，而不是别人口中最满意的那部。

购车1年后新车质量评价 | 2015-08-07

9000km

行驶里程

在正常行驶中换挡不顺
- 变速系统-自动挡（包括手自一体）-在正常行驶中换挡不顺

购车1年后追加口碑 | 2015-07-28

9000km

行驶里程
11.1L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
1,680.00元

花费

油耗

可能是夏天的原因,油耗上升了一些。因为这部车跑的里程比较少,所以还是能接受的范围。最省的时候走高架桥也在8升上下,往死里踩18升也不难。同排量的车,我正常开也都大多数是11升上下,所以A3这个1.8T的版本我并不认为它是一部很省油的车,油耗也是看人的驾驶习惯。跟我一样的一部A3,也是百公里耗油11升的样子。但是据反映1.4T的油耗比1.8T的低不少,有人开高速开到过5升出头。