吃苦耐劳抗造保养便宜，没有大毛病比较省心，造型平庸性价比高。

凯越 2013款 1.5L 自动经典型购车经销商：润华别克高新店

济宁车友0616813

凯越 2013款 1.5L 自动经典型认证

2015-05-31 首次发表

31000km

行驶里程
6.4L

百公里油耗
8.20万

裸车购买价
2013-06

购买时间
济宁

购买地点

最满意

跑高速特别稳。由于工作原因，买车目的主要是跑高速来回折腾外加偶尔自驾游。凯越时速120以内特别稳定，操纵可控性强，有利于提升驾驶信心。本身车重可能也是其中一个重要原因，1.5发动机高速上启动起来还是比较给力的（当然频繁超车除外）。高速上经济时速在90--110之间（90以内也是很省油的，但是在高速上低速行驶让大货车赶着超你的车，特别危险，不建议低于90），经验显示油耗能控制在6.5个以内；时速120转速2800--3000转之间，油耗能控制到7个左右；时速超过120，在140以内，车的操纵性还是可控的，但能感觉到车有轻微发飘感，要时刻保持警惕能够提前制动；时速再高没有试过，建议大家也不要轻易尝试。

最不满意

异响。低速行驶还不要紧，但是时速超过110，车窗车门异响、操作台异响、安全带扣异响……想到的想不到的异响组团或者单个说来就来，说走了又回来。通病了，习惯了就好，既然车适应不了我们，就让我们适应车吧。

空间

5

超乎想象的好。本人182cm，200多斤的胖子，选择凯越自动经典版很大的原因就是因为凯越的空间，特别是没有天窗的前排空间，能轻易的容纳我这个胖子。后排空间也不错，坐3个人轻而易举，当然不能都是我这样的。后备箱空间大，足够满足日常使用。

驾驶感受

3

1.5的动力，车辆启动较慢，高速超车信心有时不足。市内不能像日系车或者其他大排量车一样得心应手，但是日常使用足够了。

操控

5

刹车偏软。2年2万公里的高速行车经验积累，能够在高速上做到提前预判，从而使操纵上达到了得心应手；市内拥挤路段操控性差，特别是停车起步再停车，好不容易启动起来又得使劲踩刹车，慢一点就会被加塞。油耗增加的同时是人累心累，可能下次不再在意被别人加塞的话，心情会好一点，争取不做路怒一族。

油耗

4

郊区或者快速车道时速保持在60左右，油耗能控制到6个以内；高速油耗上面已说，不再赘述；市内短途特别拥挤路段油耗高，超过10个也正常，什么车这种情况下都耗油。个人感觉油耗和驾驶习惯、路况有着绝对关系，既然买了车，油耗就别太在意。

舒适性

4

车辆减震可，座椅厚实，驾驶和乘坐舒适性满意。

外观

4

绝对不是第一眼美人，连第二眼、第三眼、第四眼、第五眼……也算不上。但是居家过日子，还是得找成熟稳重的，谁叫咱五行缺钱呢。

内饰

4

同外观，该有的都有了，该软的软，该硬的硬，多少年的老口味，一个字，很传统……

性价比

5

没有最高，只有更高。相比目前的凯越价格，当年的价格绝对是高了。但是站在当时的角度，凯越是同级别合资车自动挡中价格最便宜、销量最高、保养最贱、比较保值的车了，没有之一。

选择这款车的理由

鞋子合不合脚，穿了才知道。车子也一样，合适自己的才是最好的。在自己的经济能力下，综合考虑自己的用车方向、性价比、后期保养以及保值率，选择自己最适合的。在当时的条件下，凯越无疑是我最适合的，买了两年了没有后悔过。

购车2年10个月后质量评价 | 2016-04-06

45000km

行驶里程

轮圈里面的刹车粉尘过多
- 车身外观-车轮/轮胎-刹车粉尘过多
行驶过程
- 行驶过程-行驶中，方向明显跑偏-偏向左边
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
有异响
- 内饰-车门内饰板-有异响
- 内饰-车顶内饰板-有异响
- 内饰-车顶内饰板-有间隙或无法密合
- 内饰-中控台-有异响
- 内饰-随车脚垫会滑动或污损
动力系统
- 动力系统-发动机无力-空调开启后
- 动力系统-耗油量过大（明显高于同级别车型油耗）-中高速稳定行驶时（高于40公里/小时）
变速箱有异响
- 变速系统-自动挡（包括手自一体）-变速箱有异响