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31679
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只选对的，不选贵的！
天籁 2013款 2.0L XL舒适版
2015-06-17 首次发表
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7000km行驶里程
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7.0L百公里油耗
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16.58万裸车购买价
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2014-12购买时间
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合肥购买地点
最满意
舒适性较好----移动沙发名不虚传，这也是放弃雅阁而选择天籁的原因之一。
最不满意
岛国品牌，都懂的！此为最纠结的一点，所以，买这车心里多少都有一些煎熬......但是，比较来比较去，这个价位的车，还是觉得它性价比最高。
空间
5
较为宽敞，身高185以下的都说够用，坐着舒服。后备箱超大，拉过十箱二锅头（2L*6/箱）。如果商务活动多，建议买公爵版，轴距2900，后排腿部空间更大。
驾驶感受
4
总体来讲2.0比2.5稍弱一些（因为家里这两台车都有，所以，在此对比一下，给纠结的准车主们参考），但2.0的油门调教比2.5的灵敏些，所以，给人的错觉是：以为2.0的动力好，尤其起步阶段。不过，2.0平时开开也够用了，只是在急加速时就显得有些力不从心了（缺点暴露出来了，呵呵！）。
操控
4
比上一代天籁进步不少，以前那种塌屁股、船样晃悠的感觉明显改善很多。值得一提的是，改进后的梯形控制臂独立后悬挂，高速过弯时后轮循迹性很棒，再加上整体改进的悬挂系统，所以，操控性比上一代天籁强.顺便吐槽一下，真皮方向盘比较细！握感不好！加方向盘套的话，又太难看，希望厂家能改进加粗。
油耗
5
郊区路况（比如：环巢湖大道）匀速60公里时，最低是5.5；经常跑高速，时速120以下，6.8个左右.市区没测过，估计10个左右，因为合肥太堵车了！（油耗跟驾驶习惯、路况关系很大）
舒适性
4
试驾过雅阁、君威、锐志、蒙丢丢、凯美瑞...后，就冲着这个大沙发过去了。窃以为在这个级别的几个车中，天籁的舒适性是比较好的了。新款隔音也不错，比上代有改进，加上电动腰靠、前双电动座椅、自动大灯、自动空调.....等舒适配置，基本上够用了。还有，改进后的CVT，加速平顺，换挡冲击感小（也就没有了AT变速箱那种加速感官刺激）。最重要一点，我觉得人过了“易冲动的年龄段”后买车，最多考虑的应该是家人对舒适性的需求，而不是只顾自己开着爽，不考虑乘坐人的感受，对不各位看官？！
外观
4
13款据说是日产北美设计团队的作品，所以，虽然设计年轻化了，但带着几分美式“粗犷”：比如硕大的车身接缝、晃眼的全车身镀铬饰条、大管套小管的双排气口...看看也是醉了...吐了！不说了...
内饰
4
选的是全黑内饰，软材料用的比较多，身体接触到的地方大多是软的，做工也还可以，加上氛围灯啥的，感觉还不错。但是，黑内饰是最不耐脏的！小朋友们下车后，到处是脚踢痕迹.....所以，要常备喷水壶和毛巾.
性价比
5
降价后的性价比还是比较高的，起码比雅阁（连后出风口都没有）厚道。
选择这款车的理由
舒适、可靠、经济！
购车8个月后新车质量评价 | 2015-08-11
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冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
购车1年1个月后追加口碑 | 2016-01-15
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12000km行驶里程
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7.0L百公里油耗
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免费1次 收费2次保养
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1,100.00元花费
油耗
这货油耗居然跟以前的锋范1.5AT差不多，甚至可以更低（时速60,5点几）！新CVT果然更省油。高速路况实际大概7个，表显6.8，还是比较靠谱，有参考价值。（关于汽油忍不住说一句：对外，出口新加坡1.8一升，对内5.6一升，艹.....对！泪！）
保养
买车时4S送了3000积分，抵现金用，所以，一直在4S保养。用的280的半合成壳牌代工机油，工时费192，机滤44好像，一共516一次小保养。提前预约的话，工时费还可以省几块小钱。（防冻液免费补充了一次，不错！没花钱~）
故障
最担心的就是变速箱漏油，但是，到目前为止，还没任何漏油迹象发生！也没其他故障，就做了一次动平衡。
吐槽
换大灯泡不方便，太不方便，还要拆轮拱内衬.近光灯也不够亮！还有，蜗牛喇叭减配成盆型喇叭了，害得我花钱重新安装了一对！
购车1年7个月后追加口碑 | 2016-07-03
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19000km行驶里程
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7.8L百公里油耗
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收费1次保养
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624.00元花费
油耗
表显油耗一直稳定在7.8L，还测试发现：开不开ECO模式油耗是一样的，开ECO好处就是加速平稳，木有顿挫感。ECO模式下急加速狠踩油门的话，也能快速提速。但是平时跟车就不行了，明显慢半拍！常常被人各种加塞...高速巡航状态是比较省油的。总之油耗这块还是挺满意的，跟之前的1.5AT锋范几乎一样。
保养
上次加的红线机油5W-30，感觉高转速噪音小点，油门不辣么敏感，一踩嗷嗷没叫起来。这次换的原厂388元全合成（其实是壳牌OEM的），竟然没啥感觉，次奥！是不是我的感觉变迟钝了？从矿物油、半合成、全合成、全酯类...一路折腾后发现，买菜车老老实实买菜，日常代代步就行了，没必要在机油上过分折腾。
故障
这次重点说故障：1、开空调震动大噪音大，而且气温越高此现象越明显。暴晒以后，头几分钟压缩机还不工作！就跟开拖拉机一样...轰隆隆！轰隆隆！心想这下该给我换压缩机了吧？！跑去4S一检查，竟然是冷媒加多了，且出厂时就加多了，管道压力过高导致压缩机不工作！解决也简单，直接放掉些冷媒.......次奥！既浪费又污染环境！2、疑似变速器冷车异响：冷车状态下启动车辆，按说明书操作怠速运转30秒以上起步，机舱左侧有明显的格拉格拉异响。去4S检查无果！后来论坛上发现已经有车友出现此相同现象！等待厂家给解决方案。
吐槽
一直受新车气味问题困扰！都快两年的车了，还有明显的气味，不知道东日用的啥“高科技”材料，能一直“留有余香”。我想如果贵司能用此技术生产香水，岂不更好？！还有个疑惑之处就是，前减震器上座那几个固定螺丝，竟然全部能拧动！是出厂没拧紧？还是使用后出现松动？...还是我手劲大？！百撕不得骑姐！
购车2年8个月后追加口碑 | 2017-08-08
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40000km行驶里程
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7.8L百公里油耗
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免费1次 收费8次保养
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5,000.00元花费
油耗
油耗总体表现出两极分化现象：城区拥堵路段表显油耗可以高到离谱，从15到20、30甚至更多都曾出现过;其他路段，如郊外、高架桥、乡间小路等通畅路段，表显油耗可以低到5个左右。所以呢，油耗这问题要正确看待，在车子正常的情况下，主要是看路况的。所以，也不必太纠结这个，毕竟我们一时无法改变大多数城区路段堵堵堵的交通现状！我们能做到的就是，在城区尽量少开车，多乘坐公共交通出行。环保出行好处多多！
城市路段表现
在一个红绿灯路口，经常不能一个信号时段通过的这种路段情况下，实际油耗大概在10-12左右。
高速路段表现
全高速路段在120时速、全程开空调的情况下，表显油耗6.8，实际油耗7.2左右，相差不是太大，所以，这点还是值得表扬一下。
保养
按照厂家和4S店所谓的保修条款“龟腚”，所以，一直在4S店定点定时做保养。毕竟汽车市场新规出来之前，不去4S保养的话，可能就会失去保修的资格！现在新政策出台了，车主可以自由选择维修保养场所了，32个赞！哈哈！而且我已经用实际行动，来支持新政策了！4S店的价格实在太坑爹了！比如最常规的换机油机滤工时费，4S一口价：要196个大洋，但是外面维修店只要30块！是的，你绝对没听错，只要30块！而且可以自带机油和机滤！嘿嘿！
故障
车子差四个月就满3年了，目前为止，一个实际的故障都没有，一个螺丝都不曾坏过！一年多的时候遥控钥匙电池没电了，仪表曾显示过“检测不到钥匙”的告警信息，后来换了新电池就好了。
吐槽
又爱又恨的是蛋疼的变速箱！-------日产引以为豪的CVT-8变速箱！如鸡肋一般，食之无味弃之可惜！平顺性确实可以，但也不是丝般润滑，加减速时偶尔的顿挫会让你抓狂！还有一个最最最蛋疼的问题就是，冷车发动、起步异响:格拉格拉的如梦中磨牙一般！希望厂家能尽早解决问题！
购车3年9个月后追加口碑 | 2018-09-04
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46000km行驶里程
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7.8L百公里油耗
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免费1次 收费7次保养
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4,000.00元花费
油耗
基本满意，高速长途满载空调情况下7个左右，郊区60时速甚至可以低到6个不到！
保养
没有特殊保养，保修期内大多只是在4S换机油机滤，空滤、空调滤都是网购自己换的，所以，价格比4儿子店便宜很多！
故障
除了变速箱，其他故障没有！
吐槽
可能是手气不好，这台车变速箱电磁阀（据说是这批次的变速箱电磁阀都不好）在3万公里时出了故障，导致失速、打滑、闯动、抖动，后来向厂家索赔了一台改进阀体的变速箱，故障全无，至今使用良好！
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