整体舒适，适合家用。动力一般，绝对够用。。。

英朗 2015款 15N 手动精英型购车经销商：洛阳和悦键通

风雨1210

英朗 2015款 15N 手动精英型认证

2015-06-17 首次发表

200km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
10.09万

裸车购买价
2015-06

购买时间
洛阳

购买地点

最满意

日间行车灯，很帅气。人见人爱，同时还能提高行车安全，天窗也不错，真心喜欢，就是停车的时候，总是忘记关闭。。。

最不满意

动力，动力，还是动力。。。空间，储物空间太少，行驶证都不知道放哪里。。。

空间

4

不错，整体够用，后排乘坐空间也足够用。

驾驶感受

3

不得不说一下，这个让人又痛又爱的动力，1-2档位，慢而无力，油门加到2500转时，发动机的咆哮声，让人受不了，但是如果不这样，地库的大斜坡，想上来就没有那么的容易了，动力弱的好处就是，让人感觉，车开起来很稳。不浮躁。

操控

3

操控性一般把，方向指向还算精准，为什么这么说呢，这里先卖个关子，在后面会解释哦。。。（相对于马自达的昂科塞拉来说，如有错误，还望多多谅解）。

油耗

3

目前行驶了将近200KM,从提车时候的仪表盘上显示百公里15，降到了百公里7.5，还有下降趋势，如果真的能像广告宣传那样，百公里油耗5.8.o(∩_∩)o 哈哈，下次换车，还买别克。。。

舒适性

4

整体还可以，过减速带时，故意不减速，205的轮胎也能轻松应对，

外观

4

外观看着沉稳，大方而不失俏皮，很耐看。

内饰

4

座椅包裹性一般吧，可能是我太瘦的原因，车是朋友买的，他身高182CM，坐进去感觉还不错，后排的座椅空间足够大，家用绝对够用。

性价比

4

价格还可以，能接受，该有的功能基本也都有。符合自身需要和要求。

选择这款车的理由

为什么选择15款英朗，其实这车是朋友买的，我只是负责试驾和提车，顺便写个口碑挣点家油券，好吧，我承认我的奔着汽车之家的保温杯和车标来的。。。前面提到了，操控性，我只是相对而言的，看车的时候，我和朋友两家，同时去试驾了马自达昂科塞拉和别克新英朗，这里只评价操纵性，内部做工和储物空间另当别论哦。说实话，昂科塞拉的操纵性真的不是盖的，方向盘的转弯半径只有1.25圈，急加速，急减速，S过弯，还有倒车辅助，给驾驶者的感觉是信心满满，很容易驾驭它，说起倒车辅助，倒车时，看着倒车影像的辅助线倒车，辅助线和马路牙子重叠时，车身距离马路牙子还有差不多10--15CM的样子，超级完美，对于新手还是有很大的帮助。这车的车头很长，轴距号称2700MM，但是给人的感觉很小，为了节约后排的空间，前排的座椅厚度也变得很薄。不过，运动感十足。新英朗给人的感觉就不是那么的运动，而是很沉稳，动力相对弱一点，1-2档起步有点慢，速度上来后，加速还好，最大扭矩在4400转时才能完全爆发。家用足够了，爬坡辅助和发动机起停不错，特别是爬坡辅助，对新手好处多多，在爬坡时，车挺稳后，松开刹车的时候会有2秒左右时间不会溜车，这2秒钟的时候，足够半联动使车动起来，很实用。以上仅是个人观点，如有错误，敬请谅解。（这里要提一下别克的4S店的销售及大堂经理，提车的时候，销售告知，需要临牌的话需要缴纳50元，我说我自己去办理，你只要把东西和复印件给我就行，销售说可以，给我发票和合格证原件和复印件的时候，我也没有看，就直接拿着去车管所打临牌时才发现，销售只给了我一张发票，发票一共4联，打临牌的时候，工作人员告知我需要的是新车注册那一联，而销售给我的是个人持有的那联，结果害得我又跑回4S点去找他，临牌只需要10元，却想收我50元。无语。。。第二个无语的事情就是，全部交款结束后，销售告知我说还要缴纳100元入会，这样可以享受4S店的每年两次道路救援，而且购买此款车还有3000的惠民补贴也能很快到账，言下之意是不缴纳100元入会，就不退那3000元的惠民补贴。重点来了，我朋友去找所谓的大堂经理理论，大堂经理却一副高高在上，盛气凌人的样子，感觉好像我买别克车，没有给你钱似得，态度极其恶略的说：这是全国统一的，必须交纳100元入会，方可退3000补贴。过程有点艰辛，就不说了，具体是哪两个人，我就不说你的名字了，最终谈的结果的，100元不缴纳，3000惠民补贴一分不少的退，具体什么时候退，销售说上牌一周后退，在此立据，如果上牌一周后不退，那就别怪我不客气了。）嘿嘿

购车10个月后新车质量评价 | 2016-04-12

9800km

行驶里程