一台宝马良驹

宝马X3(进口) 2013款 xDrive28i 领先型购车经销商：淄博圣宝汽车

3挡爆表

宝马X3(进口) 2013款 xDrive28i 领先型认证

2015-06-17 首次发表

12100km

行驶里程
10.8L

百公里油耗
54.00万

裸车购买价
2014-03

购买时间
淄博

购买地点

最满意

当初选择品牌的时候，宝马，奔驰，路虎捷豹三家4S是相邻的店面，并且负责接待的服务人员热情程度不一。唯独当走进宝马店的那一刹那，服务人员脸上带的那种温暖的笑，不是硬推销那种导购的方式理念。给人很舒服的感觉。并且没有问我需要喝点什么的时候，在3月份寒冷的天，端上热果汁，咖啡，水，就一直那么端着跟着我。他们的服务就已经让我定下了目标。这次就买这个宝马了。之前在路虎捷豹店里面，导购10多分钟才来到我身边。奔驰接待人员，最起码G55 G63都弄混了的情况下。我就选择了宝马。因为，作为一个消费者，首先买的是你的服务和真诚，这样你得商品到了后期用的踏实，舒心。至今为止，我依然觉得我当时的选择是正确的，对的。

最不满意

发动机启停装置，每次上车都得手动关闭。亮灯了，是关闭。一般正常情况下都是开启亮灯，而宝马则是关闭才会亮灯。为什么吐槽这个发动起启停装置呢？顾名思义，是为了节油而设计这么一个装置在车上。但是稍微有点驾驶常识的老司机都明白，这东西不可能省油。我不满意他有三个原因：第一：无法彻底关闭发动机自动启停这个东西，每次只要发动机着车，必须向右边弯下身子关闭它。第二：还是那句话，发动机启停装置为了节油。但是，有时候走到红灯的时候，如果它正常运行着的话。红灯倒计时30个数或者20个数的时候，没有一会它就熄火了。启动到时方便，一踩油门踏板它就着车。但是，发动机瞬间启动的喷油量是一定大于几秒怠速的耗油量。就算遇到比如高速公路大堵车，前方车辆一点都走不动，原地很久那种情况，完全可以手动熄火然后下车活动活动。如果遇到夏天，就不用熄火开着空调制冷在里面等。而不是吹着空调的时候车辆突然熄火了。。。第三：任何车辆甚至其他地方的电器零部件，都是有寿命的。自动启停如果起动机频繁工作的话，保证不可能和车辆寿命是同等的。甚至提前将车辆起动机烧坏，而花费一些不必要的人力和财力来维修。

空间

4

由于中控台换挡区域挺宽，并且这个平台高于座椅。体重200斤，1米84坐在驾驶位置没有感觉到任何的局促感。并且后备箱由于没有备胎设计，上下这么个深度就表现的很不错。放三个21寸的拉杆箱都可以，还能塞下一些软包。并且4米6几的车身在找车位，并线什么的都能游刃有余。我个人认为，他的空间在同级别车型中是好的。

驾驶感受

5

高增压版本的N20系列发动机，配合上SPORT+模式。0-100提速 6点几秒真不是吹的，速度响应直接，动力随叫随到。想让他暴躁或者安逸，它都能做的很好。动力，对于宝马这个品牌来说，毋庸置疑。

操控

5

转向精准程度了得，转弯侧倾很小。即使在高速公路上大转弯，速度在80/km左右，车里人员也不会去找拉手抓。并且刹车力度反馈相当棒，一点就有。很放心。

油耗

5

市区油耗在10.8-11.6之间。没有地板油的情况下，正常标准模式下的成绩。高速一般都在9点几个油耗。很满意。

舒适性

4

我认为宝马X3没有舒适性可言。他的座椅很硬，中央手肘处扶手很硬，到处都是硬邦邦的。减震也硬。年轻可能感觉不出来，上点岁数长途驾驶。腰疼。

外观

5

外观中规中矩，不像5GT和X6那么风格化。配上LED天使眼，回头率还是可以的。

内饰

4

可能有的人觉得X3 28i领先比525Li豪华贵那么个几万，应该比5系要好。其实，当你感受完X3的内饰做工和水平，再去感受5系的内饰水平。他们真的不再一个层次。换一句话讲就是，宝马X3的内饰简直对不起这个价钱。搪塑的仪表台，没有真皮缝线，甚至前排两个座椅后面椅背出连个置物兜兜没有。并且后座椅背部是黑色的硬塑料！座椅面料是发红色的皮子。红黑颜色，一点都不协调。

性价比

4

有点低的性价比，估计X3贵在了那套四驱系统上了。内饰远不及比他便宜的525Li要好。并且不是液晶仪表。

选择这款车的理由

因为早有耳闻奔驰那变态的保养维修价格。并且这个价位只能买GLK，而GLK的后排腿部空间和过于横平竖直的造型，最终让我放弃了。选择了宝马X3。虽然他没有X5那伟岸的身材，虽然他没有5GT那拉风的造型。只要安静，再用一句俗话讲：跑得快，一踩能停的稳。那就是一台令人满意的车。必定，车只是一个消耗品代步工具而已。最终选择了它，我没有后悔这个品牌，我也没有后悔自己当初的选择。

购车2年2个月后质量评价 | 2016-05-30

12500km

行驶里程