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RAV4荣放 2015款 2.0L CVT四驱新锐版

商丘车友0687122：空间大、油耗低、皮实耐用、外形时尚、没有明显缺点的车

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2015款 2.0L CVT四驱新锐版口碑

空间大、油耗低、皮实耐用、外形时尚、没有明显缺点的车

RAV4荣放 2015款 2.0L CVT四驱新锐版购车经销商：郑州裕华丰田

商丘车友0687122

RAV4荣放 2015款 2.0L CVT四驱新锐版认证

2015-06-22 首次发表

530km

行驶里程
9.3L

百公里油耗
20.08万

裸车购买价
2015-06

购买时间
郑州

购买地点

最满意

空间太大了，主要是被空间吸引，本人身高179，体重89kg，我坐前面调整好姿势，再去坐后排竟然可以翘二郎腿，后排座椅可以放倒成半躺状，长途舒服。

最不满意

虽然CVT变速箱目前没有发现任何缺点，我确还是想要台6AT，更实在耐用。另外悬挂确实硬，车上拉着外人过减速带，简直不好意思啊，直接把人震起来的感觉。

空间

5

空间没得说，买这车就是买的空间，前排宽敞，后排舒坦，真没啥说的了。后备箱虽然比老款差点，但也够用，公主坟对我来说不是问题，为了全尺寸备胎牺牲这点空间不算啥。

驾驶感受

4

我原来的车是乐驰1.0，现在开这车动力感觉可以，不过跟2.5的肯定不能比，排量在那放着呢。我开车比较柔和，高速也就跑到120，安全第一，城区提不起速，郊区60.70正是提速快的时候，所以动力对我来说可以，不是问题。

操控

4

丰田的操控一直很平庸，谈操控，肯定不如CX-5，不过我买这车的时候就没想漂移啦，或者飙车啦。

油耗

5

目前来说9.4，我感觉已经不高了1.6吨的车身，2.0的排量，因为刚跑了500公里，所以油耗还不是很准确，不过磨合期过了以后肯定会比这个要少。

舒适性

4

如果不过弯或者过槛的话，舒适性还不是不错，如果路面不平整、或者连续过减速带的话，那你就瞧好吧，车速快点车上东西颠翻了，那证明你买到正版RAV4了，悬架那个硬啊！

外观

5

外观很时尚，颠覆了对丰田中庸的认识，现在的车头很犀利，比老款好看多了。

内饰

4

内饰很特别，尤其是中控和副驾驶凸出来的那个包，很个性，我觉得比老款要好看很多。

性价比

5

这款车在20万左右SUV里应该算是最高的了，4驱，真皮，主动安全，被动安全，运动模式，空间大，油耗低，外形漂亮，这些优点在丰田大的优惠环境下，都更加突出。

购车2个月后新车质量评价 | 2015-08-20

3880km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车3个月后追加口碑 | 2015-09-23

5080km

行驶里程
8.8L

百公里油耗

油耗

5080公里内高速大概跑了3000公里，其它都是在我们这个小县城里跑的，在县城内用车基本都是短途，2公里左右，时速不会超过30公里，目前表显油耗8.8个，对于这款自重1.6吨的SUV来说，油耗已经很不错了。

保养

5000公里首次检查，并没有更换机油等东西，首保在1万公里或者半年。

故障

5000公里内没有任何故障，其中包括1次跑400多公里的小长途，表现很不错。

吐槽

减震硬、副驾驶鼓包顶腿（我基本都是开车）、车内异味大（经过一段时间天天放车库开着天窗，已经好多，基本没了），还有一点不知道是不是个案，我的车如果后备箱门没关的时候按下锁车，再关上总会锁不上车门，需要把所有车门再拉开一遍（包括后备箱门）关紧，才能锁上，总的来说都是些小毛病，并不影响使用。车辆改装篇：我提车的时候4S送了非常多的东西，行李架、前脸、后屁股、踏板、8寸导航、全包围脚垫、行车记录仪、全车贴膜（含前后挡）、四季坐垫（香水、抱枕、DV碟片等小东西不算），所以我提车后只简单的买了几样装饰，仪表台遮光垫、四门防踢贴膜，后排座椅防踢垫、迎宾踏板（我自己还把前门左右贴反了）、后备箱垫、水杯垫，又找汽修厂喷了底盘装甲，装了个据说是合金的发动机护板，一个行车记录仪一个电子狗分别用2个点烟孔取电，只要是需要改装线路的东西，一律没装。空间：前排坐着很舒服，我1.79米的身高89公斤的体重，坐前面可以很轻松的找到合适的位置，后排空间很宽敞，我在前排调整好坐姿后，坐后面腿部大概有2拳左右，头部大概有1拳，后排座椅向后可以调节为半躺状态，后备箱虽然因为全尺寸备胎占了点空间，但是也很宽敞，外出旅游的时候绝对够用，不过有一点需要说一下，因为后备箱突出了一点，所以第二排座椅放倒后，跟后备箱不是平整一齐的，如果外出需要在车上住宿的话，需要自己再买个垫子。总体来说对空间很满意，如果外出的话4个大人2个孩子在车上可以很轻松的坐下，长途也不会太累。动力：2.0的新锐在城区跑起来并不肉，如果还想刺激的话就打开运动模式，瞬间的发动机嘶吼能让你感觉到点激情，不过2.0终究是2.0，不要去追求什么推背感，只能够让你体验到刻意营造出来的一种运动氛围（而且你要付出大量的油耗）。在高速上时速100公里以后超车如果地板油的话也并不像一些人说的那么慢，我一次从郑州回来的时候，车上坐4个人超一辆超速大客车（当时我跑120只能跟客车并行），在油门踩到底的瞬间转速飙升到5000转，车速到140，很轻松超过去。以上的体验仅限在平原地带，到山区后因为不习惯山路，所以很少超车，宁愿跟在别人屁股后面走。四驱:四驱模式我仅仅用过2次，都是在同一处河堤(下面会放出来照片)，这个坡朋友开2.0索纳塔也上过，不过需要车速快一点，冲上去，而且因为接近角和离去角问题会蹭底，我开着新锐很轻松，那个词怎么说来着，“气定神闲”对，就是这词，慢悠悠就上去了，根本不需要助跑，四驱的体会就这么多了。操控：这点怎么说呢，我只能说R4很好开，很容易上手，任何一个会开车的，开上那么一会都能摸清楚这车的脾气。油门很轻，轻点就走；转向半径很小，比我预期中小太多了，在很窄的路上都能做到1次掉头；由于悬架硬朗，所以转弯的时候不会有很大侧倾，让你心中有底；刹车前半段有点偏软，后半段制动可以，这段时间有过一次急刹，我在乡下路上开到时速60向前走，从右边突然蹿出来一个12、3岁的孩子，跑着横穿马路，我一脚刹车把仪表盘上灯都踩亮了（当时太紧张，忘记是哪个灯亮了），估计离那熊孩子就一点点距离几厘米吧，吓得自己瞬间出了一身冷汗，不过从这件事情看，丰田车的制动还是可以相信的。舒适性：座椅的包裹性很好，就算长途也会很舒服，但是驾驶座缺了腰部调节，需要自己买靠垫解决；后排地板纯平，不存在放脚不舒服的问题；车内静音做的也很好，100公里以内不需要考虑噪音问题；不过蓝牙电话声音太小，说话对方也听不清楚；另外悬架太硬，过减速带太颠。外观：牛头车对我来说一向意味着成熟、稳重、稳定，但是近几年丰田几款车的推出都让我刮目相看，雷凌、致炫、威驰、RAV4、汉兰达外观越来越犀利了，如果说以前老款R4的小书包外观还很中庸的话，那么现款R4造型就非常动感时尚了，特别加一句，我家领导很喜欢。内饰：内饰的改变比外观更彻底很年轻、很时尚，副驾驶留出来的储物格非常的方便，车驾驶座和副驾驶座的圆形空调出风口也非常的贴心，调整出风方向比方形的要灵活太多了。中控一直延伸到副驾驶的那个包着皮的突出造型很独特，增加了内饰的档次，但是并不实用，每次我坐副驾驶的时候，腿都会被那个鼓包给顶住，非常不舒服，而且上面包的摸起来像皮优，用的时间久了很担心炸皮。综述：通过3个月，5000多公里的使用，R4表现非常的好，能够满足我所要求的各种条件，外形时尚，省油、空间大、底盘高、质量省心等等，确实是辆高性价比的SUV。