油耗

跑了3600多公里，目前平均油耗为8l/100km，短距段路87公里电脑显示87km为5.4l，加满一箱油也有跑出7.47l，感觉还是挺满意的。

保养

还未到首保，目前主要是自行保养。做的项目主要是检查发动机仓各液面的变化情况，检查机油尺看机油的消耗情况与油品质量，这款发动机运行挺好的，没有烧机油的情况出现，还是很满意的。其次注意保养雨刮器，经常清洗前档玻璃及雨刮片，保持清洁很重要。有的车主看到前档脏了，只是立即按下玻璃水开关，利用喷出来的玻璃水来清洁档风玻璃，看似比较简单，但容易伤及雨刮片，最好的方式是尽可能先清除尘土，再用雨刮，可以让雨刮片保持良好的工作状态。再来就是注意保养刹车盘，408的刹车盘与其它品牌车的刹车盘比较，觉得还是比较厚道，至少后刹车盘的直径比较大。车辆过水后刹车盘会有水渍，时间长会有锈，虽然行车中可以通过踩几脚刹车清除，觉得对刹车盘还是有伤害的，自己动手擦拭干净可以保持刹车效率。此外，在尘土大的道路上行车会有砂尘附着在刹车盘与刹车片上，不清理容易造成刹车盘与刹车蹄片夹着制动，划伤刹车盘与刹车蹄片，自行清理可以制动效率，延长刹车系统的使用寿命，节省维护费用。

故障

目前没有遇到需要动手维修的故障，只是出现过几次警告信息，自动熄灭后不影响车辆行驶。偶尔出现变速箱不偶合，形成空油现象。

吐槽

除了启停系统没有物理按钮及中控中的开关比较难操作外(使用习惯了也已经无视了)，没有新可吐的内容。

油耗

很满意。首保前加过几次93#油，行车时发动机声道比较大。攺加加97#油，行程里程增加，行车加速时发动机声音细腻很多，中、低速用手动档，一箱油可行驶里程提高到650km才加油，首保后大部分使用手动挡，一箱油可以跑740+公里灯亮后才加油，上述油耗均为95%市区，5%高速公路。5200km做首保，目前7600km，首保后平均油耗为6.5l。

保养

首保未交其它费用，使用东标提供的0~30合成机油（半合成），开始觉得发动机加速时声音会大一点点，适应了已经觉得声音挺细腻。检查冷却液、制动液均在正常范围没有添加，仅添加玻璃水。清洗了发动机舱。清除了故障码。检查了底盘，检查并补充了轮胎气压，均保持2.5的胎压。检查了灯光系统。平常自行保养是保持车辆整洁，适时查看机油尺，掌握机油消耗情况。经常清洗洁刹车盘，采用压缩空气吹或油画笔刷以及用餐巾纸擦，避免刹车盘或刹车片被硬物划伤影响刹车效果。

故障

目前运行状况良好，未出现需要处理的故障。

吐槽

比较担心节气门的寿命，有同型车在一万多公里出现节气门故障需要更换，保内更换虽然是免费，但也费心费时间。过保后按平均一万五千公里换一个的周期，那对车主来说也是一笔很大费用，希望厂家能改进节气门产品设计与使用金属材质（目前是非金属材质）并招回更换，解决车主的后顾之忧。 自动启停没有物理开关并且是在中控程序的底层设置很不满意，至少可以通过软件升级将启停开关与并线辅助开关（基本不用）位置互换。 就目前的使用情况而，感觉很满意！

油耗

目前都加95#汽油，汽车仪表显7418km，平均时速33km/h，油耗6.6/100km，实际油耗在6.9l/100km左右，车重1.4吨多，能达到这样的油耗完全超出个人预期，达到非常满意的程度。

保养

5200km做的首保，免费更换了东标0-30W合成机油（据4S人员说是半合成的机油），使用效果还是不错的，汽油消耗保持首保前的水平；首保后行驶了5000km，检查机油后基本没有什么消耗，看别的品牌涡轮增压发动机会吃机油，有点担心，现在是彻底放心。妈妈再也不担心标致涡轮增压发动机会吃机油了，赞啊！这也非常满意。自行配置了一套气动工具，自己对空气滤清器、空凋滤清器、刹车盘、发动机舱进行定期清洁保养，使车辆保持良好的工作状况，为快乐出行，安全驾驶提供最好服务。

故障

目前网上车友说的轮胎鼓包、爆胎的情况没遇到过，节气门故障也没遇到过，打过东标客服电话，报了车架号，客服告知属于预防节气门故障的车辆，希望车主尽快到4S检查、更换，准备二保的时候一并检查解决，对东标的服务也算满意。由于是在南方地区行车，北方地区众多车辆寒冷天气出现减震器异响、减震效果减弱的问题没有遇到。

吐槽

自动启停功能的设计很好，可是没有物理按钮太不人性化，在中控的开关设置又太深层，行车过程需要控制的时候需要按二次中控才能出现控制开关，严重影响安全驾驶；遇到道路狭窄时前雷达有优先提示功能，根本就控制不了启停开关，照成启停极度频繁动作，给驾驶者带来一定的烦恼。

油耗

还是比较满意的， 1.4T多重的车，一万公里的表显（计数器是4位，表显只能显示到9999km）油耗均速33km/h，6.6l/100km,实际油耗不到7l/100km。机油消耗的也极少，首保加的机油到二保前检查，基本没有少，比其它 厂家的混同轮增压发动机的表现好太多了。以个人对发动机性能的了解，应该是装配精度达到较高标准，有个合理的公差配合，况且还不太挑机油，首保东标免费提供的0W-30 A5B5的合成机油（据4S维修人士介绍为半合成机油），也用的好好的，汽油的油耗与首保前保持基本一致。没什么比这更令人满意的了。

保养

二保由4S店免费提供， 看着结算单，自己付款也就500多元，没有传说中的涡轮增压发动机保养费高的问题，在可接受范围。试想厂家质量保证为三年或10万公里，说明厂家对产品还是有信心的，要是都不合格返修或更换，那厂家估计离倒闭也不远了。本次保养顺便实施厂家的关爱计划，更换了节气门， 虽然目前车辆行驶没有任何问题，但厂家能够为车主消除可能出现的隐患态度还是值得赞赏的。

故障

或许是运气不错，或者产品质量不错，没有遇到故障或出现故障代码。

吐槽

虽然厂家的关爱计划让人感动，应该点赞！但个人要觉得最好不要有这样的活动，这样可以树立更好的质量口碑，也能节省厂家的运行费用，不要说反馈消费者更好的价格，至少厂家有更好的利润空间。当然，如果能将节省的费用体现在车价的降低是更好的事了。另外，厂家二保内的项目，4S店竟然要额外收费，本次保养中有一个清洁空调滤器的项目，4S就不给做，说是要增加工时费，理由是408的空调滤清器是在车内副驾驶座下面，不是在发动机舱里，所以需要额外付工时费，感觉很不道理的，不知道这规矩是谁定的！

油耗

更换节气门后加了二次油，由于已入夏天，空调没有关，自动启停发挥的功效降低很多，有开空调使用自动启停一般只能停机20秒左右，感觉已经不太适合开了。加上基本都在高区跑，均速降到31公里/小时，表显油耗也高到7.1升/100公里。

保养

没有再到4S保养，由于做二保时，小师傅将一桶东标道达尔全合成机油都倒入发动机内，想拦都来不及，告诉小师傅说机油加多了，小师傅却说1.6T的就要加4升。我晕，首保才加了3.8升，后续自行检查时机油都没过机油尺的高位，再跑到4S抽出来一个来回又近百公里，只好自己装配了一套抽机油工具，将多加的机油抽了出来。然后是用自备的压缩空气用具清洁了发动机舱；最近又是雨季，比较关注刹车盘的清洁，也用压缩空气吹了刹车盘，避免出现刹车盘的粘连。

故障

或许二保跑的公里数不太多，没有遇见什么故障。车友遇到的悬挂异响，轮胎鼓包等问题均没有遇到。

吐槽

虽然自动启停开关不好控制，用的时间长了，只好适应那个不人性化的设计，毕竟人是活的，是具备适应环境的能力。也在论坛必帖建议车友们一同向东标投诉，建议改进，到现在也没升级消息，继续努力吧。 提车已经一年多了，也跑了快一万五千公里，总体感觉这车的动力足，油耗低，好操控，个头在同级车里是最大的，，个人觉得车子好开，乘座舒适才是硬道理。现在东本推出了新思域（10代），用来抢占A+级轿车的市场，东标也适时推出了1.6T自豪，与东本还是有竟争力的，这策略值得点赞。总体而言，408 1.6T的储备功率已经够用，储备功率太高其实也是一种浪费，毕竟在市区内行车，左冲右突并不能提高多少均速，反而降低安全系数，增加油耗，何必！

油耗

进入夏季，环境温度比较高，启停基本已经失效, 408环境温度达到35度及以上时自动启停就不能启动，行车电脑显示"环境温度不合适"，加上地处南方,夏天不开空调又不现实，因此基本全程空调，百公里油耗增加了0.5升/百公里。不过，夏天也有省油的时候，环境温度高了，没有冷车起动的不用运行高怠速，早晨出车着车就已经是正常怠速，立马可以走车了，地下车库通过不太好，停车10多个小时也是着车即可以开了，少微省了一点油，要不然油耗就更高了。

保养

本月遇到了首个台风在隔壁城市登陆，下了好多雨， 除了用压缩空气吹了发动机舱和刹车盘外，涉水后收车的时候注意将电子手刹车放开，避免出现用手刹车停车过夜时，陋天用车出现刹车蹄片抱死刹车盘的情况出现。操作方法是停车后熄火，将挡位推到P挡，电子手刹车会自动启用，不踩刹车打开电源开关，将电子手刹车放开。

故障

运气还不错，没遇到过什么故障。

吐槽

油耗

由于处于学校的假期，道路的通行能力大为提高，相同道路上的均速也有所提高，在开空调的状态下百公里的油耗也降到了6.9升/100公里。想想车重1.4吨多，加上一定的载荷，能有这样的油耗可是相当不错的。

保养

在这个区间的保养还是以自保为主，用压缩空气清洁了刹车盘与发动机舱二次，期间也遇到台风带来的暴雨，为了避免电子手刹车因涉水并过夜期间抱死刹车盘，收车时都特意松开手刹车，因此没有遇到部分车友涉水后因为不注意而造成拉起电子手刹车过夜，陋天开车时出现刹车盘被抱死的问题。检查了机油尺，基本没有消耗。关注过轮胎气压，都是正常。

故障

小狮仔表现不错, 没有难为车主。

吐槽

除了自动启停开关设置不人性化外，觉得高怠速启动温度也高得太高了，目前是在30度以上时启动车辆是正常怠速，29度以下启动车辆就会有高怠速出现，虽然时间不太长，可以通过挂挡动作人为控制解除, 其它品牌车辆是通过轰油门来解除， 对待小狮仔没敢这么暴力。哈哈 如果设置在环境温度低于20度才启用高怠速就好了，毕竟发动机冷却系统有小循环支持，可以快速升温，一般车主发动车辆后也不会立马上路，上路后的车辆行驶速度也不会太高，这样可以减少发动机的摩托小时，减轻发动机的无谓磨损。 个人认为，多关注小狮仔的状态，适时进行保养，可以让小狮仔跑的更轻快，反馈给车主也是满满的快捷与安全。

油耗

又跑了一个月，总体油耗表现还是挺好的。加过二次油，因为油价波动，每次都是涨价后才去加，每箱油都增加8元左右，二次加油合起来比上月多了有20多元。不算不知道一算吓一跳，多加的油换上个月的油价可以多跑50km以上。还好，小狮仔继续保持省油的状态，百公里油耗在均速33公里/小时的状态下继续保持7升/百公里以下的水准。赞一个。

保养

从二保到现在小狮仔又跑了四千多公里，出于对人、车健康的考虑，决定再做一次空气滤清器与空调滤清器的保养。个人认为空调滤清器港芯关乎车内人员的呼吸安全，应该尽可能保持洁净；空气滤清器滤芯的洁净，关乎发动机进气的洁净度，提高进气的空气质量，可以延缓涡轮增压器涡轮叶片积垢，延长涡轮增压发动机的使用寿命，在保持涡轮增压器性能的同时，减少涡轮增压器保养与维修费用。因为此前已经有过保养经历，这次是熟门熟路，三下五除二就将滤芯拆下，用压缩空气吹过后，空调滤芯还利用臭氧消毒机进行消杀作业。空气滤芯与空调滤芯保养完并安装到位后，又用压缩空气将发动机舱内的灰尘吹跑，继续保持发动机的洁净。此外，对后悬挂与刹车盘也用压缩空气进行吹尘清洁，目的还是为了保持刹车盘的洁净，避免刹车盘上产生无谓的划痕，影响刹车性能。

故障

首次出现胎压告警灯亮，以为哪个轮胎没气了，想想之前行驶区域的路面状况都挺好的，轮胎不应该出现问题才是，重新启动车辆故障灯还是亮着。停车检查了一下，四轮的气压力也没有问题，想来是传感器误报，重新标定后故障灯熄灭，跑了一段时间没再亮起。真是虚惊一场。

吐槽

小狮仔表现一起不错，目前也没啥子好吐槽的哦。 提车一年多了，跑了一万七千多公里，网上说的问题都没有遇到过，不知道是运气好呢，还是呵护到位呢？相信小狮仔会一直给力下去的。为“师”点赞！哈哈哈~~~~~~~

油耗

转眼之间，小狮仔已经相伴快一年半了。利用国庆长假，终于牵小狮仔上高速蹭了二回，感受一下政策红利，不上景区数人头，不到名胜看后背，只冲着外地美食而去，都是满载而归。临行时油箱加满95#油，返程又到同一支加油枪再次加满油。一个行程往返460公里，四个成年人加返程后备箱塞满，表显油耗5.9l/100km，实际测算为6.22l/100km，对于车重1.4t加车辆荷载，有这样的油耗那是相当的满意。经过观察，感觉如果全程高速，一箱油50l跑个1000km不在话下。

保养

快接近三保了，这个月只是对刹车盘用压缩空气进行清洁保养，为顺利搞击史上第二强台风打下良好的基本，至少刹车盘不会因为过水与刹车蹄片遗留的粉尘结合成泥浆附着在刹车盘上，造成停车过夜拉上手刹后刹车蹄片与刹车盘抱S。对于多雨地区，过水或洗车停车过夜前释放手刹是一个很有必要的动作。此外，还用压缩空气对发动机舱进行清洁动作，个人认为对于涡轮增压发动机而言，保持发动机舱清洁，提供尽可能清洁的空气对于延长涡轮增压发动机的寿命是很有好处的。

故障

运气不错，车子好开，很顺，没遇故障。

吐槽

要吐槽的早前已经说过了，也没什么好吐槽的。

油耗

小狮仔的油耗继续表现良好，基本城区行驶，均速33公里/小时的表显油耗保持在6.6升/百公里。

保养

二保后半年时间正好跑了7500多公里，到了厂家规定的保养周期。由于手上有买保险时送的保养工时费100元，加上“双十一”前通过天猫东风标致售后旗舰店预订了保养用品套餐（预付40元），物品包括一桶4L东标道达尔全合成机油一桶（4S店价格为368元）、机油滤芯（4S店价39元）、机滤密封圈（4S店价14元）总价格为212元，其余172元到店保养时另行支付，保养物品直接从4S店领取，保养工时费则是到店保养时另付。原来都传说标致的保养费用比其它车系高，带涡轮增压发动机的车费用更高，说是最好加全合成，有了网上保养套餐价格直线下降，保养配件从460元降到212元，降的可不是一点点，加上工时费100元，一个A保竟然只需要312元搞定。哈哈~~还会有谁说这样的保养费用高的？！保养用品的预订期为90天，“双十一”这天为了怕无节制的猛剁，即提前预约了本次保养，说是提前预约保养工时费是8.8拆，因为用的是赠送的工时保养券，也没有给打折了。根据二保时了解的情况，本次保养空调滤清就不做了，这样可以省去80元的工时费，回家自己搞20分钟就能搞定。倒是轮胎已经跑了二万公里，决定做个4轮换位，因为平常都是自己驾驶居多，车辆后排承重都少，车辆又是前置前驱，平常车辆的重量都集中在前轴的轮胎，个人觉得二万公里做个换位是比较合适的。手上还有一张深度清洁刹车的工时券，随即与4S店客服协商，就说利用深度清洁刹车的同时进行轮胎换位，开始客服并不同意，说什么券只能做什么事，不能做其它的。我说这是顺手的事儿，因为手上有买保险送工时费我才舍近求上门来的，要不然离我最近的4S店才一公里多，何苦多跑了30多公里七早八早的到你们店来做保养？后来找到主管，最终同意用刹车清洁券顺势进行轮胎换位，不做轮胎动平衡。因为小狮仔都始终陪伴自己，轮胎的使用状总都比较清楚，一直都正常行驶，没动过胎，根据长期的驾驶经历判断不做动平衡是可以的，因此决定只进行换位。实际操作就是技工拆下轮胎，对刹车盘进行简间清洁后进行轮胎换位，保养后已经行驶了二百多公里，在高速路时速跑到129公里/小时，与没有换位前的感觉没有异常。哈哈 顺利搞定。

故障

出现过刹车辅助故障提示，没影响刹车，向4S报告，技工检查后说没有故障码显示，估计是前后雷达周围有脏物让其误报。

吐槽

感觉小狮仔挺尽职尽责的，跑了二万多公里没掉过链子，有什么好吐槽的？想不出来哦！

油耗

三保过后，由于进入冬季，没开空调制冷，加上路况相对不错，行驶均速由原来的平均33公里/小时，提高到现在的36公里/小时，表显油耗也由原来的6.6升/百公里降低到现在的6.2升/百公里，已经接近工信部6.1升/百公里，1千里程实际油耗6.6升/百公里，在油耗方面那是相当的满意。

保养

三保时没做空调滤清器保养，因为需要80元的工时费，而做个A保才要100元的工时费，感觉有点小贵。过后便只好自行对空调滤清器进行清洁与消毒作业，自己做过二次相同保养，熟门熟路了，拆、装就几分钟，先用自备的压缩空气进行吹尘作业，再用臭氧消毒了15分钟，比在4S保养更为有效,至少多了消毒作业。首保东标送的燃油清洁剂一直没有使用，从提车到三保车辆已经行驶了二万公里，因此决定将燃油清洁剂，将油箱的油跑到出现四次燃油警告，坚持到加油站，让加油小哥先将燃油清洁剂注入油箱，再加入近51升95#汽油，再次跑到出现四次燃油添加警告，又加入50升95#汽油，加入燃油清洁剂的驾驶感受及油耗与没加之前的驾驶感受没有什么变化。均速33公里/小时的表显油耗也同样是6.6升/100公里。

故障

出现过一次胎压不足警告，重新标定后继续显示。出行过程中，下车后顺便视查一下各轮胎的胎压，感觉右前轮气压偏低，再次出开车前看右前轮还保持原来的状态，便不理会踏上返程，才起步就出现“胎压不足警告”故障提示，同时胎压力警告灯亮起。结束行程后，用电子轮胎气压表再次检查右前轮气压，显示只有1.7kg，取出在之家况换的工具箱，将随车打气泵接上加启动保，几分钟后轮胎气压就上升级到2.5kg，正在观察是不是轮胎扎钉子了，初步判断是要进行首次补胎作业了。网上有说固特异轮胎很烂，能跑到二万多公里才首次出现问题，个人感觉还是不错的，但原能够继续保持。

吐槽

目前车况良好，没有啥可吐槽的，倒是可以点下赞！虽然胎压监测是被动的，不够高级，但还是实用的，至少没有到彻底没气才报警，让驾驶者可以保证车辆的行驶安全。

油耗

本期的油耗相当满意，三保以来跑了二千多公里，表显油耗在6.1升/百公里，实际油耗在6.7升/百公里。

保养

三保后将首保送的燃油添加剂加了空的油箱中再加满足汽车，跑空后才再加油，车辆的驾驶性能没有明显改变。另外，对刹车盘进行了一次清洁工作，利用自备的轮胎打气泵将压缩空气打入储气罐中，再对刹车盘与刹车钳进行除尘工作，，避免硬物划伤刹车盘，以使用刹车性能保持在良好状态。此外，还利用压缩空气对发动机机舱进行清洁作业，目的是为了保证周围空气的整洁。

故障

三保后正常行驶中出现胎压告警，仪表板显示重新标定胎压力，停车后不能自行标定，熄火再发动车辆照样有胎压告警。停车检查是发现右前侧轮胎气压稍低，后来用车载打气泵补气后继续行车，过几天检查还是继续漏气。为此专门到轮胎店，拆下轮胎进行压水检查，没漏气，无扎钉子，补完气后继续行驶观察，结果还是有漏气现象，自己判定可能是气门芯的问题。通过某宝淘了一个气门芯扳手及几个气门芯，自己将有漏气的气门芯拧紧，重新将胎压调到2.5公斤，现在轮胎不再漏气。

吐槽

油耗

三保以来跑了4千多公里，表显均速38公里/小时，油耗6.1升/百公里，实际油耗6.6升/百公里；三保前表显均速33公里/小时，油耗6.6升/百公里，实际油耗7升/百公里，三保后同样的均速，表显油耗降到6.4升/百公里；国庆节期间借高速免费通行之机，跑了一趟长途，往、返450多公里，高速公路300公里，整个行程下来实际油耗6升/百公里，采取同一个加油站，行前加到跳枪，返回后同样加到跳枪。以1.415T重之车身，加上三个成年人，跑出这样的实际油耗, 着实让人惊喜。

保养

三保过后，跑到3900公里的时候进行例外空气滤清器清洁，虽然厦门地区的空气质量比较好，用压缩空气吹滤芯的时候没有多少灰尘，但可以拍出一些细小沙状颗粒。空气滤清器论著座也有一些细小沙状颗粒，只好采用半干布进行擦拭清理后，再用压缩空气吹尘处理，以保证内部清洁。同时，对空调滤清器也进行清洁、消毒处理，照例先用压缩空气进行吹尘，之后放入臭氧消毒柜中进行30分钟消杀作业。此外，还对刹车盘进行吹尘清洁作业。

故障

行驶里程中无故障出现。

吐槽

油耗

这个月车辆行驶区域路况稍差，遇上雨水天气比较多，拥堵路段多，油耗较之前稍高一点，实际油耗7升/100公里，感觉也还不错，比较这么大一个车，车身的重量也有1.4吨多。

保养

本期的保养主要是对电瓶下手加水。408装的免维护电瓶，原来看电瓶顶端有几个大个的盖子用贴标封着，从盖子的结构看似乎是打不开的样子，不知道是怎么封装的，想着是不是可以打开应该就可以维护了。想要维护其实只是想延长使用寿命，毕竟带自动启停的高容量电瓶价格超高，一个电瓶价格要1300多元，而普通电瓶却只要四、五百元左右，能以旧换新就更便宜了，正常也能用个三、四年，网上看有的408电瓶用不到二年就呈现电力不足需要更换，这虽然有车主的使用习惯等因素（如停车后继续使用车上电源）,但使用成本觉得太高了。在泡论坛是看到有车友顺利打开电瓶封盖进行加水作业，了解到电瓶盖是旋拧式封装，因此也加入自维护行列。先根据电瓶封盖特点制作了一个开启工具，然后用工具在电瓶封盖上开出二个开启槽, 用开启工具很顺利的打开了电瓶封盖，对六个电瓶格分别加入蒸馏水，然后用某宝买的电瓶充电机对电瓶进行5小时充电（详见本人发帖作业《Word天！这电池你也太能喝了！免维护电池灌水记》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3331-60606727-1.html）。经过一周的连续电压测量作业，电瓶的电压保持的还不错，一个月后到4S店测量电瓶性能，测试值比三保时有测试值高了148EN（A）达到638EN（A），额定值为760EN（A），显示电池良好。哈哈哈 检测效果显示很不错！另外，还对刹车盘与机舱进行例行压缩空气吹气保养。

故障

车辆性能非常好，没有遇见故障。

吐槽

哈哈~~目前好象没有要不得吐槽的。

油耗

三保后已经跑了7000公里，均速36公里/小时，表显油耗6.2升/100公里，行驶区域基本城区，高速公路里程只占百分十左右，有使用启停功能，一个行程最高启停累计使用时间超过15分钟，对于408至尊车辆1.4号的车重，有这样的油耗表现，还是相当满意的。当然，平常的驾驶习惯也是很重要的。需要赞一把的是定速巡航功能，那不是一般的好用，原来都按暂停按钮启动定速巡航，后来发现最简单的方式是随便按下定速巡航的“+”或“—”键设定即时速度为定速巡航，再通过“+”或“—”键来调整定速巡航，这样做的好处是相同时速下发动机的转速能够保护相对脚踩油门低且稳定，如果脚踩油门50-60公里/小时时速下发动机转速一般都在1500转分左右，而采用定速巡航60公里/小时时速下，发动机的转速只有1300转/分左右，每分钟发动机减少100转/分，这对节省油耗来说效果肯定好。现在即使是跟车也防病量用定速巡航功能，然后根据车距适时调整车辆巡航速度，尽可能放松踩油门的脚。另外还有一个省油的招就是起步后迅速将车速提高到60公里/小时。

保养

对车辆刹车盘、发动机舱进行例行保养，还是用自备压缩空气对刹车盘、发动机舱进行吹尘清洁。

故障

目前车辆性能良好，没有出现故障提示。

吐槽

快到三保时间了，翻看了保养手册，觉得还是吐槽一下东标对保养规则规定，在表栏式保养规则上制定的是B保是二年或三万公里，需要做的项目有不少，需要更换的配件不太多，标明冷却液与刹车油属于检查项目，可在文字说明上却强调每二年要更换，这就让车主无所适从了，是检查还是理换？依据是什么？！就个人几十年的驾驶经历而言，冷却液与刹车油并不需要在二年内更换，80年代中期开的日产车，冷却液与刹车油六年没换照样跑的好好的，发动机冷却正常，刹车使用正常。这二年一换岂不是增加了车主的用车成本？！

油耗

车辆基本都是在城区行驶，高速公路占比为10%左右，路况情况有畅通路段也有拥堵路段，主要是充分利用定速巡航功能，在保证跟紧前车的情况下，尽量少踩刹车，提高车辆行驶的平顺性，也提高乘坐的舒适性，节省燃油消耗。同进，在条件许可的前提下，尽量使用自动启停功能，相应的也能降低燃油消耗。每次加一箱油都能行驶720-740公里左右。

保养

提车二年，跑了二万九千公里，又到了四保的时间，由于自己平常也插空进行小的保养，职业驾驶经历比较长，对车辆的性能相对比较了解，感觉车辆性能保持的相当好。因此，本次保养与4S沟通后，提出还是继续做A保，做了个保养预约，工时费折八折，A保一次80元，个人觉得这是4S店工时最便宜的一项保养收费。通过天猫东风标致售后旗舰店购买了东标道达尔0W-30全合成机油加机滤套餐343元电子券（东标道达尔0W-30全合成机油在4S店直接购买为368元），到4S店后将付过款的验证码提交4S店，由4S店提供保养用的机油与机滤和机滤密封圈。随后现场跟跟班执行A保作业，因为三个月前曾经对电瓶进行加水保养操作，作业帖发出后引起部分车友质疑，有的断定三个月后会挂掉，本次保养电瓶检测成了重中之重的项目，保养一开妈就要求技师对电瓶进行检测，结果显示比三保时检测的电流值还高，充分说明灌水是可行的。由于平常对空滤有每3500公里左右自行清洁一次，加上所在城市的空气质量挺不错的。因此在清洁空滤时，维修技师说你的空滤挺干净的，心里只能暗喜，都当了意思表扬自己，怕引起技师反感。哈哈哈......保养结束后随即另付工时费80元，全计本次保养总共花费是423元。个人觉得保养费用还是可以接受的，从提车到4保，保养总费用为635元，首保免费，二保为4S送，三保碰上“双十一”买的上述套餐才212元，工时费用买保险送的100元工时抵用券搞定。

故障

车况良好，没有出现什么异常现象。

吐槽

想吐槽的上个月已经扯过了，没啥子好说的啦。

油耗

本期由于城市道路白改黑大部分结束, 车辆的通行速度大大提高, 城区车辆的均速大大提高,车辆行驶的胎噪也降低很多，一个月内的市内均速达到40公里/小时, 在开空调，少用自动启停的情况下，表显油耗都在6.1升/100公里, 已经达到早期东标随车发布的工信部综合油耗标准，实际油耗则是6.7升/100公里。因为已经到了夏季，全程空调，自动启停用的很少，车辆的个头比其它A级都都大（接近B级车的大空间），轴距也长，车重达到1.4吨多，加上路况相对好，能有这样的实际油耗确实让人感到不可思议。使用的是95#汽油，汽油价格虽然比92#高一点，换来的是车辆的行驶中发动机舱传出来的声音更小，更有舒适感。

保养

由于上个月刚到4S做过保养，本期仅用自备的压缩空气对刹车盘进行清尘作业，同时也对发动机舱进行吹尘清洁作业。另外，为了更彻底的清洁发动机舱，利用在汽车之家兑换的车载吸尘器配合启动宝作为电源，对发动机机舱的局部进行吸尘作业。顺带也对车内仪表板也进行了清洁吸尘。

故障

本期出现过因前雷达传感器稍微后退（不知道是人为的，还是产品的原因），造成离前车比平常报警距离还长一倍以上就开始报警，几次之后，中控上显示故障提示。随后到4S店进行处置, 将前雷达传感器复位, 故障消失。4S处置免费，服务不错。

吐槽

提车二年多，跑了三万公里，虽然跑的不多，但总体驾驶体验还是很不错的，加速给力，行驶稳重，方向准确，快速过弯无压力。在城区道理行驶，舒适性好。油耗那是相当的满意。目前似乎无可吐槽，等有遇到时肯定会一吐为快！哈哈哈......

油耗

虽然进入盛夏，车辆出行空调全程开启，发动机自动启停功能较少启用，车辆都在城区内道路行驶，在本行驶里程内的综合油耗表现还是保持在7升/100公里以内，平均速度为35公里/小时，表显油耗都在6.4升/100公里。

保养

最近跑的相对比较多一些，虽然厦门的城市空气质量持续保持优的状态，但由于部分路面进行白改黑工程，路面的尘土比往常多了很多，车辆的扬尘大，二保以后又行驶了近4000公里。因此自行对空调滤清器进行清洁保养，照样用压缩空气对刹车进行吹尘保养。原来想对空气滤清器进行保养，打开发动机盖时看到空气滤清器盒固定有异常，就没保养直接找4S店去了。

故障

小狮仔很给力，加速顺畅，刹车灵敏，方向准确，行驶舒适，没出现什么故障现象。

吐槽

这回得吐槽一下4S店。爱车提车二年多，在二家4S店按里程或时间正规保养做了四次，空气滤清器加上自行做了二次保养，总共做了六次保养，最近一次是在4S店做4保。当时安装空滤的时候发现最后一个螺纹拧不紧，感觉是螺丝座脱牙了，后面的一个固定扣也断了。4S店当时就说，这是之前在另一家4S店做保养造成的，不是他们店的责任。当时要求4S店要固定好，结果等到要再次自行保养时，打开发动机盖后一看吓了一跳，空气滤清器盒盖竟然没有固定好，最外侧竟然可以看到空气滤，当即取消保养计划，直接到4S店去，结果4S店将中间固定螺丝松动的责任又推给了以前做的4S店，竟然玩起传说中的卸责游戏，责任全是别家的。我说你们做保养的时候，中间的固定螺丝固定还是好的，现在是松掉了。在现场重新固定还是拧不紧螺丝，我要求对空滤底座的螺丝座进行加固处理，4S店的持工竟然说做不了。在我的强烈要求下，最后找了一条扎带将右侧松开的螺纹进行固定，初步解决了空滤朝气位置漏气的问题。

油耗

本次行驶里程正处于学校放假阶段，道路上的车辆减少很多，道路的通行率提高不少。虽然处于夏季，气温特别高，只能全程空调，自动启停也高温而自动罢工。不过，小狮仔的表现还是非常令人满意的，可以说是超水平发挥，一箱油加到跳枪，行车电脑的行程一归零，跑了768公里竟然燃油缺少指示灯还没亮，再去加油站加了46.51升跳枪，表显油耗为均速42公里/小时，5.8升/100公里。实际油耗为6.06升/100公里，以95#油每升6.6元计算，这箱油平均每公里达到惊人的0.39元。嘎嘎！！我的小狮仔，你真能跑还真省油。为你点赞！另外，需要点赞的还有空调，在厦门这么热的地方，单独开车，大中午在路上跑，环境温度达到39度，车内空调只需要二大叶就够用；另外，将前排空调出风口调小后，后排出风口的风量就会增加，这样的设计还是很不错的。

保养

本期行驶里程中，天气太热没有做什么大的保养，只是从网上淘了一副空调滤芯，准备下次保养时换掉，毕竟行驶里程已经接近3万5千公里了，虽然今年厦门城市空气质量的优良率有很大提高，为了保持自身健康，也应该换了。同时，照样自己制备了压缩空气，对刹车盘、发动机舱进行吹尘作业。早前在之家与车友计算了一下，到目前做了四次保养，总费用竟然没到700元，大概会跌破那些说标致车维保费用高之人的眼镜。哈哈，突然一地碎眼镜片。 总体保养情况是，二保4S送的A保，三保则是天猫东风标致售后旗舰店购买东标道达尔0W-30全合成机油套餐212元，工时费100元用保险单据顶账；四保又是上天猫买相同套餐343元，工时费有预约是80元。四次保养总共635元，真不是一般的省啊！ 关于电瓶的使用，自从对电瓶灌水后已经超过半年，目前使用状态良好，自动启停功能使用正常，说明电瓶的电容量还是不错的。论坛上有些一直关闭自动启停功能车主的电瓶有的只用了一年多，有的只用了二年就出现亏电现象，说明使用自动启停并不是造成电瓶寿命缩短的原因，而是车辆行驶过程中充电不够（相似以频繁启动发动机），或者增加的设备消耗电能过大造成亏电的。

故障

小狮仔表现非常好，跑的很顺，喝的油还少，没出故障，真是给力！

吐槽

要吐槽的是4S店技工的操作技能还是不能让人满意，做空调滤清洁那么简单的事毕竟安装盖子的时候卡扣没能扣上。到另一家4S店，看到在更换1.6T发动机高压喷咀，需要自制并安装一个油封，竟然切的宽度不一，成了锯齿状。

油耗

虽然进入秋季，但天气还继续狂热不止，环境温度老高老高的，真正体验了秋老虎的厉害。全程都开空调，自动启停基本没有机会用，加上到了开学季，常走的城市道路立刻显得拥堵了许多，车辆行驶均速立马降低了7公时/小时以上，离经济时速越来越远，油耗自然的也就高了一些。不过，高的并不是很多，百公里也就高了0.3升/百公里，应该还在于可接受范围，试看同样的车重，有哪辆车能有这样的油耗表现的？当然，驾驶者良好的驾驶习惯也是有助于降低油耗的！哈哈~~~小小的自吹一把。

保养

还是老套路，只对发动机舱也刹车盘进行吹尘作业。不过，重点得表扬一下408的电瓶。 打从今年二月份拧开408随车的瓦尔塔电池盖并灌入N多蒸馏水，自行充电后装车至今，已经半年多了。由于金砖峰会的举行，对电瓶的使用性能也是一大考验。 事情的缘由与金砖也搭一点边，随着会期的临近，交管部门对于部分车辆行驶区域有了新的规定，很不巧的是小狮仔出行也在那规定范围之内，为了不给自己添堵，让出城市道路空间，决定暂停用车，将小狮仔寄存在停车楼内。由于需要停车的时间长，按理应该将电池的电极去除了，避免因长时间停车造成电池跑电出现亏电现象。可停车楼是商业自动停车楼，要想在停车后拆除电池电极难度有点大，只好在后备箱搁上启动宝以备不时之需。 停车十天后，遇到出车时刻。之前在论坛看过有的车友，虽然已将自动启停功能永久关闭，停车三天没开，才使用一年多的电池还是挂了。也有电池用了二年多挂了的，而我这电池可是出厂已经快三年，自动启停也一直在用，况且已经连续停车十天，会不会也出现亏电状况呢？虽然电池的亏电有多种原因，大多是因为后加装设备使用电池长时间供电而造成。而我的小狮仔还好，没有加装其它需要用电的设备，理论上是车子停车二十分钟后即会切断车上电源，避免出现亏电现象。但没有这么长时间停车过，虽然也有备启动宝，但心里还是没有底，犹如井里的十五个吊桶打水七上八下。 因为怕路上堵车，也怕出现启动车辆时亏电意外，还怕车停太久尘土蒙车需要打扫，七早八早就去停车楼取车了。这里需要为厦门的空气质量点个赞，也为自动停车楼的保管条件点个赞，取出来的车竟然前挡玻璃都不用擦就可以开走。小心翼翼用手感应打开车门锁，一切正常。为了避免电池电力不够，不敢直接坐上驾驶座享受迎宾功能，将钥匙靠近电源开关打开电源。嘿嘿，驾驶座轻轻前移到指定位置，轻轻坐到驾驶座上，一按电门，呼的一下发动机就启动了，一点都不拖泥带水。 哈哈~~~~408电瓶，需要为你点N个赞。

故障

小狮子继续很给力的奔跑着，没有犯晕不干活。

吐槽

没有遇到什么问题，目前无需吐槽。

油耗

10月份路况超级好，长假期间，别人家的车好象都是在休假，要么是随车主自驾远行，要么是停在停车位彻底休息着，路上基本是空的，应该也就新闻上说的空城。以至于城区的综合油耗有了跑高速公路的效果，加满一箱95号汽油竟然跑出792公里到加油站去加了48.47升才跳枪，实际油耗算下来是6.12升/100公里。A 级的车，车长都超过某些B级车，车重达到1.415吨，能有这样的油耗还有什么好说不满意的。此外，良好的驾驶习惯是让车辆省油的一个基本保障（哈哈哈，又王婆卖瓜了一把）。当然，进入秋冬季，自动启停又能正常使用也是功不可没。一次出行自动启停工作了30多分钟，很多都是一次出行启停累积在10多分钟，日积月累也是很惊人的数值，给大大的赞是必须的！

保养

这个月还是个人例行保养。对发动机舱进行吹尘清扫作业，目前发动机舱保持的非常好，和别人行驶一万公里车子的发动机舱相比也不落下风。同时，也对刹车盘与刹车蹄片进行吹尘作业。快到5保了，没想再多车盘（折腾）什么，再开些日子就到4S店做保内的第五次保养，再往后就可以重新选择保养企业了。另外，用在汽车之家（在此表示感觉）兑换的胎压计，对原厂配的固特异轮胎花纹进行测深，还在蓝色的区域，表现也相当的好。

故障

目前小狮仔体格健硕，能吃善跑，没有遇到什么故障现象。棒棒哒！

吐槽

小狮仔表现非常良好，也没有什么好吐槽的了。并不是一直觉得车好就不能吐槽，而是确实没啥子好吐槽。哈哈哈~~~~~

油耗

小狮仔继续给力省油奔跑，油耗也是相当的低，在行驶均速为34公里/小时下，表显均速为6.1升。百公里，这可是达到14版1.6T的工信部的油耗标准了，不得了！一箱油跑了758公里，加了48升95号汽油，实际油耗为6.33升/百公里。这如此低的均速，如此重的车（1.4吨），有如此好的表现，应该给个赞！

保养

按随车保养手册的规定，本月到了二年半，应该进行五保作业。到了十月底，上了天猫东标售后旗舰店，又是熟悉的消息终于等来了，又是熟悉的界面可以打开了，东标开始推出机油套餐预售，只能双十一交款，毫不犹豫立刻下拍，反正25元即使放在余额宝都生不出个仔来，也不在乎让宝上赚了。同时也给4S店的销售顾问打个招呼算，预约双十一去做保养。七等八等终于等来双十一的零点！晕菜的是宝上立了破规矩，东标的单只能凌晨一点才能交尾款，无奈之下只好又硬支着老要合上的眼皮，半梦半醒之间等到一点的时候交完款才安心睡觉。 早上按约定的时间提前5分钟到了4S店，销售顾问立马出来接待（还挺贴心的）。办理好简单手续，拿上预约牌，销售顾问将车开到工位，告诉工位上的师傅这是预约保养车，现在就开始做。小师傅动作也挺麻利，着手进行保养作业。我也不例外，按惯例继续跟车学习（不能说充当现场监工）。建议和各位车主大神，保养最好是熟悉保养项目，跟车伴随，对没做的项目及时提醒，对想做的简单项目也可以当场提出。这次保养，我就增加了用压缩空气对刹车盘、发动机底部、空气进气盒的清洁。提醒小师傅对空气滤芯的清洁以及对电瓶进行检测，这次电瓶检测的数据不理想，显示需要更换电瓶，可是电瓶目前启停还可以正常使用，启动也是正常。自己判断是不是车子开到工位时就进行灯光检查，以及连续几次的启动造成检测结果不真实，准备再找个时间单独去做一次电瓶检测。保养结束后要求用电脑再进行检测，清除故障码作业，小师傅问说是不是车子有出现过问题，我随便找一了一个间经出现的误报故障作理由。小狮经过电脑检测后显示挺健康，说没有故障码，这下就放心了。将小狮仔开去免费洗白白，保内最后一次保养就此结束。 这次保养的材料加工时费297元，不知道用同样机油在外面做是不是会更低，个人一直觉得A保是4S店工时费最低的保养项目，保养项目又多，还是比较合算的。下午再上东标售后旗舰店瞧了一下，竟然产品下架了（卖光了），感觉晚下手的车友可惜了。据了解，今年很多车商都在天猫上卖机油套餐了，感觉这或许是未来的一个营销趋势，对车友来说还是有利的事。

故障

小狮仔给面子，没有出现啥子故障

吐槽

感觉很好！没得吐槽，留等以后逮着的时候再一吐为快！哈哈哈......

油耗

自从小狮仔做过5保之后，油耗水平是越来越低，前一箱油加到跳枪跑了812公里，没有高速公里行程，行驶均速41公里/小时，表显油耗为5.8升/百公里，再加了50.61升95号汽油跳枪，实际油耗6.23升/百公里；这一箱油表现更好，跑了723公里，还是没有高速公里行程，行驶均速40公里/小时，表显油耗为5.6升/百公里，油灯还没有亮，显示可续航里程为185公里，再加了40.18升95号汽油跳枪，实际油耗不到5.6升/百公里，万万没想到！真的是超级省油的小狮仔！

保养

在做发动机舱清洁的时候，发现空气滤清器固定螺丝让4S店拧滑牙的地方还是没有固定住，懒得再去4S店，自己找了一条塑料扎带给固定上了，要不然露出一道挺大的缝，怕大为粉尘会被吸入气缸内，那就大大的不划算了。

故障

二周前开车门的时候感觉反应有点慢，心里想说是不是遥控钥匙电池快没电了？回家后便将后备用遥控钥匙电池给装了进去，提车后想说备用遥控钥匙电池平时也用不到，怕电池一直装着会跑电，所以特意撬开后盖，将电池取出来放边上。陋天拿备用遥控钥匙电池到车上做初始化，再试开门的时候也是不能用的样子。今天要出车前，想起遥控遥控钥匙电池的事，取出万用表测量了下电池的电压，我的乖乖，竟然电池的电压还不到2V。 来到车库取车，等车放出来的时候，很习惯的将手伸出动，一耳朵（后视镜自动展开）竟然一动不动，也没有熟悉的开锁声音，立马知道不能无钥匙开门了，有没有搞错？！心里防着的事说来就来！只好抽出机械钥匙将门打开进入到车内，按下启动按钮一点动静都没有，行车电脑提示没有检测到钥匙，这下麻烦大了，需要使用应急开车方法了。 记得在回复车友问题关于遥控钥匙电池帖的时候有看过说明书上应急启动方法。先将手套箱前的饮料杯座给拆了下来，里面就是黑乎乎的一片，只是中间有个凹槽，用手机照半天也没看到可以插机械钥匙的孔。正好使用说明书有传到手机上，赶紧找出来看怎么整。原来是只要将遥控钥匙电池对着凹槽形状放进去，按动启动按钮就可以了。依样画葫芦总算将小狮仔启动起来了，先走车再说。 收车后到电脑城找了半天才买到CR2032电池，装上电池，按说明书说的要做初始化。先试试不初始化能不能用，结果真是不能用。只好将遥控钥匙电池再对着凹槽形状放进去，按下电源开关接通电源，将遥控钥匙拿出来，持续按着遥控钥匙的锁车图标，听到一声“哔”的一扭蜂鸣，立即关掉电源开关。 关好车门，再试无钥匙进入，看到小耳朵（后视镜）顺利展开，成功了！

吐槽

虽然小狮仔的遥控电池寿命有点短，但还是没有想吐槽的东东。

油耗

不知不觉，五保过后也跑了四千多公里，表显油耗也相当的亮眼吸睛，平均时速38公里/小时，平均油耗5.8升/百公里。要知道，2014版1.6T的408工信部油耗是6.1升/百公里，而2018版1.6T的408工信部油耗是5.9升/百公里，我的小狮仔综合表现已经低于工信部的指标，无形中也打破了部分车友在论坛上说的所谓“工信部油耗是不可信，是忽悠人”的言论。现在有部分车友会抱怨油耗比较高，其实油耗高、低与车辆行驶区域的路况有很大关系，比如拥堵，路口多，起步频繁，行驶均速低油耗就高，如果能保持在经济时速下行驶油耗是最低的。另外，驾驶者的驾驶习惯与油耗高、低也有很大关系。如果能尽量提高行驶均速，起步后在路况允许的情况下，能迅速将车辆加速到道路的限速，最好能达到60-80公里/小时。再者，跟车时以不被随便插队为前提，尽量利用油门控制车速，少踩刹车。还有，充分利用自动启停的功能，即使行驶的均速低一点，油耗的表现也会比较好。个人觉得每一辆车行驶的区域不同，即使相同均速还有误差（±0.5公里/小时以内），油耗也会不一样，最好的方式是与自己之前相同的均速去比油耗才是合理的。如果去与别的车辆比准确性就会差点。与不同车型的车比油耗，也应该以比功率为基础，综合车的三围、车重相近的车辆去作比较才会科学一点。而不是一味以同排量不同车重不同三围的车辆去比油耗，那样的可信度太低了。

保养

本期仅为简单的保养作业，对刹车盘进行吹尘作业。准备了专门的工具透过轮胎上的散热栅格对中冷器的散热器进行了清洁作业。先用小排笔清除大的颗粒，再用小喷壶采用高压水柱的方式进行喷射清洁，效果还是不错的。

故障

这一期没有出现故障提示，感觉车开起来很顺，加速性能非常好。

吐槽

目前也没什么好吐槽的。满意就俩个字！

油耗

日子过的真快，一晃二年半多，狮子也真给力，不经意间已经行驶了46666公里，为此发了一个帖子纪念了一下，顺便也祝车友们遇事（4）6666！从五保到现在小狮仔也跑了5600多公里，可喜的是尽管都在城区内行驶，平均时速竟然可以继续保持在38公里/小时，表显油耗继续保持5.8升/百公里（而标致18版408的1.6T最新工信部综合油耗为5.9升/百公里），竟然能跑出比工信部综合油耗还低的水平，是不是很喜人？！以至于将拍摄里程表的照片传上之家408论坛引起车友的怀疑。哈哈哈……更夸张的还有，因为学校的学生放了寒假，进城工作的人们也赶上了春运大潮，准备回家过大年去了。因此，城市道路比之前畅通太多，前一周一箱油加到跳枪，行驶了288公里，显示可续航里程780公里，合计行驶里程可以达到夸张的1068公里，均速43公里/小时，表显油耗5.3升/百公里，即使行驶里程达到402公里，可续航里程还有660公里，合计行驶里程照样超过1060公里，那可不是一般的省油！而是超级省油！

保养

本期还是进行例行保养，拍照检查了刹车蹄片，已经4.6万多公里，看刹车蹄片还是很厚，估计再用个4万公里没有问题。清洁发动机舱，由于城市空气质量好，也没有什么灰尘。

故障

本期小狮仔耍了一回小脾气，半个月前，车辆正常行驶，车载蓝牙显示连接正常。这时候有电话呼入的时候，竟然按方向盘上的连接键以及中控屏上的连接图标，半天都没有反应，本着开车不拿手机打电话的原则，只好放弃开车接电话的想法。等停车的时候对蓝牙进行重新连接也接不上，熄火后重启蓝牙也还是接不上，不知道发的什么神经，只好彻底删除原来的蓝牙配对连接。最后重新用将手机与小狮仔蓝牙进行配对，蓝牙系统恢复正常使用。

吐槽

虽然遇到了小故障，已经顺利自行解决，没有劳动4S店，但也没有什么好吐槽！

油耗

小狮仔继续表现给力，已经连续加一箱汽油到跳枪都能跑800-900公里，感觉不是一般的省油。应该道是城市噵的交通组织更合理了，之前的平均时速只能达到30多公里/小时，最近的平均时速都接近40公里/小时，表显油耗都低于工信部综合油耗标准。 关于油耗，小狮仔继续表现给力，已经连续加一箱汽油到跳枪都能跑800-900公里，感觉不是一般的省油。应该道是城市噵的交通组织更合理了，之前的平均时速只能达到30多公里/小时，最近的平均时速都接近40公里/小时，表显油耗都低于工信部综合油耗标准。个人始终认为油耗高、低与车辆行驶区域的路况有很大关系，比如拥堵，路口多，起步频繁，行驶均速低油耗就高，如果能保持在经济时速下行驶油耗是最低的。另外，驾驶者的驾驶习惯与油耗高、低也有很大关系。有些车友喜欢将同级车辆不同车型拿来比较油耗，个人觉得这种方法并不是很合理，毕竟每一型车的外形尺寸不一样，车重不一样，发动机功率也不一样，风阻系数了不一样，轮上功率输出也是不一样，有些数据一般车主是得不到有，唯一能得到的只是贴在新车前挡部位的工信部综合油耗（黄标）。有的车友说这个油耗数值并不准确，个人认为，工信部综合油耗的测试标准是统一的，即使有误差也是彼此接近，还是有比较高的可信度，我的小狮子行驶均速只要达到38公里/小时，就能跑出低于工信部的综合油耗标准。因此，曾经发过一个帖子《不论车重、三围、轴距而比较同级车型的百公里油耗无异于耍流氓！》。虽然其它数据比较难获取，但车辆的基本参数及工信部综合油耗标准还是比较容易得到，因此计算一型车辆的油耗标准应该以每吨车重百公里油耗多少升（升/吨.百公里）才是比较合适的。根据这一标准算下来，同是A级车的几种车型的数据： 名称 发动机 车重（吨）工信部油耗标准（升/百公里） 升/吨.百公里 4081.6T自豪 1.6T 1.415 5.9 4.17 轩逸1.6L 1.6L 1.236 5.6 4.53 轩逸1.8L 1.8L 1.27 6.7 5.28 思域1.5T尊耀 1.5T 1.329 5.7 4.29 速腾280自豪 1.4T 1.395 5.9 4.23 速腾230自豪 1.4T 1.38 6.2 4.49 威朗20精英 1.5T 1.32 6.1 4.62 卡罗拉1.8L GLX-i 1.8L 1.315 5.9 4.49 卡罗拉1.6L S-CVT 1.6L 1.285 5.9 4.59 根据同一标准计算下来，几款车油耗从低到高的排序是：4081.6T自豪，速腾280自豪，思域1.5T尊耀，速腾230自豪，卡罗拉 1.8L S-CVT GLX-i，轩逸1.6L，卡罗拉 1.6L S-CVT GL，威朗20精英，轩逸1.8L。

保养

再次进行例行保养，用压缩空气吹发动机舱及刹车盘灰尘。

故障

小狮子依然给力，没掉链子。

吐槽

目前车辆使用正常，没啥子好吐槽的。

油耗

自从车辆5保以后，车辆的油耗表现一直非常的好，8000多公里的时程，行驶均速38公里/小时，表显油耗为5.8升/百公里，而2014版408的1.6T至尊款当初的工信部综合油耗（提车时小黄标的数值）是6.1升/百公里，即使是2018版的408的1.6T至尊款也只有5.9升/百公里，能开出这样的油耗那是相当的满意啊。说到油耗表现，还想说几句，早前在论坛，有一个认证408 2.0自吸发动机的车主，老是质疑我1.6T的均速与油耗，甚至说我做假，真是无语。那人也不想想，发动机排量不一样，路况不同，行驶均速不一样，怎么可能有相同的油耗？！就说路况，其车子的行驶路径在昆明，我的车子行驶路径在厦门。根据最近公布的全国几十个城市综合评测，厦门的交通排在前列，我不知道昆明排在什么位置，有可比性吗？以自己城市的交通路况来作为基准评价别的城市交通状况不知道是什么逻辑，让人感觉到其做不到的，别人也不可能做到。2.0自吸发动机做不到的，1.6T涡轮增压力发动机也不可能做到，管你相连续8次获得发动机奖，真真的是岂有此理！我的车子一个单程几十公里，遇到的有灯路口一般等灯只是一次灯过，多的是二次灯过，很少需要三次灯才过的。不知道那个车主行驶在昆明市的道路上，能做到相同的通过能力不。

保养

自行清洁了车子的发动机舱，加了玻璃水。清洁了刹车盘，顺便拍了刹车蹄片的损耗情况，已经行驶了近50000公里，刹车蹄片的最厚还比刹车蹄衬片相同厚度外还厚出三分之二以上，估计再用个50000公里是没有问题的。论坛上看到有车友是跑到130000公里才更换的刹车蹄片。如果继续保持轻刹车，尽量比别人少踩刹车，估计跑到150000公里再换刹车蹄片也是有可能了的，为实现这个目标，需要再努力。

故障

出现过一次刹车辅助故障提示，然后自行消失，大概是误报。看到论坛上好些个车子出现异响，小狮仔一直没有出现，大概是因为提的是顶配车，没有做过除行车记录仪以外的加装，所以车内的异响完全没有。玻璃窗也都照片升、降没有异响。目前在细质沥清路面上行驶静音效果不差BBA级别的豪车。开过华晨宝马125跑长途，那路噪也不比小狮仔低。配置也没有小狮仔高，还只有限速巡航，没有定速巡航，想想那设计师不是脑袋锈逗了就是厂家太无良，将最需要用的功能给屏蔽了，拿个没用的来充门面，跑长途最需要的是定速巡航，这样可以将脚解放出来，玩个限速巡航有几个意思？那脚还是要踩着油门，瞄一下仪表板就知道是不是有超速了，要那功能基本是摆设。

吐槽

小狮仔的表现一直很给力，也没啥子可吐槽的。

油耗

油耗表现持续出现良好势头，这首先得益于相较于其它城市较低的拥堵率，根据全国2018年第一季堵城排名，所在城市排名第63位，表现相当的优秀。同时也基于选择合适的出行时间与比较好的行驶路径，城区的行驶均速一直保持在38公里/小时的相对比较高数值。5保后行驶一万多公里，万公里表显油耗达到5.8升/百公里，行驶均速为38公里/小时，这是提车以来每万公里最省油的一个，而工信部14版的1.6T综合油耗为6.1升/百公里，即使18版1.6T的工信部综合油耗也为5.9升/百公里，说明车辆的性能良好，油耗表现相当优秀。

保养

提车快满三年了，本地二家4S店都来电提醒，说车辆出保前可以做一次免费检查。正好车友们都在说有一个真空管招回，打了厂家客服电话，报上车架号后，告知在其蓝色关爱（没有招回这档子事）的范围内。好吧，只好将招回当作关爱去实施了。经过与就近的4S店预约，在出保前的一天来到4S店做出保前检查，同时进行真空管免费更换作业。所谓真空管其实一束管线，有三条分支，看维修项目名称是“涡轮调节电磁阀真空管”，而备件的名称是“制动真空取气管”。从管子的结构与名称看，涡轮机的进气涡轮与应该是与刹车的真空泵连接。以个人粗浅的车辆知识，更换这个根据对车辆的制动性能用利，对发动机的性能提升不会有什么帮助，但车辆应该以安全为重，支持东标的主动作为。 在平常的自行保养中，继续对车子的刹车盘与刹车蹄片进行压缩空气除尘，吹出来的灰尘还是比较多的。同时也对发动机舱进行了清洁，原来准备拆下火花塞进行检查、清洁，调整间隙后继续使用，考虑到目前车辆的性能保持很好，准备下手前中止了动作，感觉似乎还没必要操作。

故障

车辆的使用性能保持良好，在4S店检查时用电脑联接也没查出故障码。

吐槽

东标对于火花塞使用周期或行驶设定的里程数太短，对于车主而言是有些浪费资源，4S店又没有检查项，只有更换，很多车主在用车二年或行驶三万公里就让4S店下单更换，结果许多好好的火花塞就这样被换一下。而我车子上的火花塞已经用了50000公里，油耗表现照样非常好，这是在没有添加燃油清洁剂的基础上出的结果，要是燃油清洁剂有效的情况下，火花塞使用6万公里再检查也应该不是个事。

油耗

车子的性能保持良好，加上城市的交通状态还是不错，出行时机比较合适与驾驶习惯维持比较好，油耗表现继续给力。虽然已经入夏，环境温度比较高，全程空调，自动启停功能已经不能再使用。因此，行驶均速在38公里/小时的情况下，百公里的油耗能保持在6.7升已经实属不易，毕竟车的个头不小，车重也1.4吨多。

保养

提车已经三年，进入六保作业期，在4S做了一次A保的例行保养，更换了机油、机滤。添加了一点纯净水到防冻液中，由于车辆行驶区域在南方，年均最底气温都在零度以上，适当加的纯净水并不影响冷却效果，也不会出现结冰现象，所以并没有问题。添加了一些纯冷水充玻璃水，虽然不太专业，仩也是可以接受的。4S的服务还是很不错的，换完机油后还用压缩空气加纯净水冲洗了一下发动机舱，再用压缩空气吹干，做的非常专业，需要点个赞。检查完底盘及轮胎并给轮胎调整了气压。我要求能用压缩空气对刹车组件进行除尘，没想到负责的维修师傅做的更专业，照样使用压缩空气加纯净水，将四个刹车组件进行仔细的冲洗，真是难得遇到的超级待遇，为小师傅的劳动点个赞先。检查一下全部的灯光都是正常，再用电脑接上车子，检查一了一下，没有出现故障码，真是很让人高兴的事。本次保养买了三年六次的保养套餐，原来都是在天猫东风标致售后旗舰店买的保养套餐，结果最近售价都是变化，正好4S店说的三年的A保套餐，算下来使用0W-30的全合成机油的总费用在450元，觉得还可以，就买了一个套餐。

故障

车子的性能保持良好，没有出现什么故障现象。

吐槽

小小吐槽一下东风标致。A保的工时费涨价了，原来做一次A保的工时费是100元，这回要130元，一下子涨了百分之三十，算下来涨幅可不低呢。挺好的一款车，销量并不太好，营销是不是有问题，保养工时费再升高，感觉不太合适。天猫东风标致售后旗舰店买的保养套餐也是在往上涨，无形中提高了车主的养车成本。另外，买三年6次保养套餐的条款细看有点苛刻了，车主自己掏钱买的出保车辆保养还按保内的条款来规定（半年或7500公里，以先到为准），太不合适了。

油耗

随着署假的临近，经常行驶的道路的畅通度大为提高，虽然已是盛夏，全程开空调，自动启停也都不适合启用，虽然次启动车子都必须手动去关闭自动启停，习惯了倒也没觉得有多困难。虽然车子跑的并不多，但一箱油加到跳枪都能跑到700公里以上，平均时速达到了39公里/小时，表显油耗在6.2升/百公里，实际油耗则不到到6.5升/百公里,对于车重1.4吨多，全程空调而言，个人觉得油耗方面已经相当的给力。对于油耗问题，只要行驶均速达到一定的值，与式信部综合油耗相同也是可以预期的。

保养

由于车子六保的时候继续使用0W-30东标道达尔全合成机油，提车到目前行驶50000多公里没有做这大保养，火花塞也还是原厂。因为油耗表现一直挺好，加速性能也相当的满意，个人感觉车子发动机的性能保持的也不错，火花塞就没有拆下来清洁过。不过，考虑到喷油咀也应该做个简单的清洁，所以就利用从汽车之家兑换的燃油清洁剂，按照说明书的要求，连续二箱油在加油前倒入一瓶。也许是心理作用或者真的有效果，自己觉得动力性能是差不多，因为全程都开空调调，又没有使用自动启停功能，能将车子开到实际油耗不到到6.5升/百公里或许是与加了燃油清洁剂有关。另外，感觉车子的发动机加速时运转的声音更为细腻，舒适感更好了。其它保养方面是制备了压缩空气对车子的刹车盘、发动机机舱进行了清洁保养，希望车子的操控能更得心应手。

故障

车子行驶过程中出现过“刹车辅助故障”的警告信息，需要保养的指示灯也亮了，重新启动后警告信息就自己熄灭了，后来再没有出现过，也就没有去S店检查。

吐槽

提车三年多，对车子的品质还是满意的，目前没有新的可吐槽的问题。

油耗

小狮仔继续秉持能跑省油的特性，盛夏时节，小狮仔在全程开空调，没有使用自动启停的情况下，依然能跑出6.5升/百公里的油耗，实属不异。有车友质疑小狮仔5保到6保之间在城区行驶跑出的万公里表显油耗5.8升/百公里。为此，特意在标致408论坛上专门发帖 《关于1.6T发动机能跑出万公里6个左右油耗，怎样做到的回复》https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9d14c755e17ff35b/75416687-1.html与车友交流。个人一直认为，油耗这东西是动态的，随着不同的行驶均速变化，如果能在经济时速下行驶也可以很低，在城区拥堵道路行驶哪个车都会比较高。夏天有开空调油耗也会高一点，个人驾驶习惯也会影响油耗。许多车友不论路况，不讲行驶均速，不说是不是使用空调制冷，不提驾驶习惯，一味说油耗其实是没什么大用。我经常在回帖中说，要我解一款车的油耗，一是看同型车的车友在相同均速下的油耗是多少才相对有参考意义，再就是参考该车型的工信部综合油耗，否则无异于还耍流氓。

小狮仔5保到6保之间的行驶里程与表显油耗

保养

本期还只是正常自行养护，清洁发动机舱，用压缩空气吹了刹车蹄片，自己配了玻璃水加入雨刮器水壶。

故障

偶然遇到一次刹车辅助故障，后来自己好了。

吐槽

看到车友对于轮胎招回的帖子，打了厂家客服电话，说在招回范围，说一定要原胎更换。车子已经上市4年，有些车友早将轮胎换了。假如只换一个，不能在招回换新，那只换了三个新轮胎，另外一个怎么办？！既然已经对了车架号与轮胎代码，如果大部分都在招回范围，厂家应该提供解决方案，至少是折价收回，统一换四个新轮胎。

油耗

车子行驶在城区的路况，畅通度一般，油耗表现还不错，全程空调，没用自动启停，加满一箱油都可以行驶700公里以上，行驶均速在36公里/小时以上，以408的个头、轴距、车重，这样的油耗表现感觉已经相当的不错。9月10与一位驾龄4年多提的一辆非408的车主说油耗，我晒了万公里均速38公里/小时，表显油耗5.8升/公里的照片，竟然说不可能有这样的油耗，让人真是无语；再晒了一张20184春年节期间一箱油行驶563公里，行驶均速44公里/小时，可续航时程560公里的照片，又是让其说不可能城区开出44公里/小时的均速，没有办法，只能同情那人的无知了。要知道，春节期间，外来工作人群回家乡去过年，城里的人群有些到外地旅游去了，城区的路况变的非常好，只要按道路限速60、70、80公里/小时驾驶，很轻松就能达到44公里/小时的均速。另外，如果熟悉道路交通的人都知道，任何道路都有个最佳通行时间，如果避开高峰时段出行，那车辆的行驶均速就会高很多。比如，在中午许多人在吃饭的时候上路行驶，在我们这里就可以按道路的限速标准行驶，这样也就达到或接近车辆的经济时速，这时候油耗是最低的，如果连这点常识都不知道，还与人家争油耗实在是没有意义，甚至是自取其辱。那个人对工信部综合油耗标准还不相信，说是根本做不到，可我的车万公里行驶均速在38公里/小时，表显5.8升/百公里已经低于工信部综合油耗标准6.1升/百公里（2014版1.6T至尊）。春节期间一箱油的行驶均速达到44公里/小时，表显油耗5.3升/百公里,而实际油耗是5.55升/百公里，这还叫不可能达到工信部综合油耗标准？！真是让人看醉了！另外，每一个城市都有自己的路况，有自己的道路畅通度，要不然也不会有全国的堵城排名了，怎么能以其在青岛的路况套用到厦门的路况，再以可怜的驾驶经历形成的认知作为标准来判定别人是不是能够达标，这种逻辑思维方式真让人不可思议。

5保到6保之间的行驶里程与表显油耗

一箱油加到跳枪，行驶563公里，显示续航里程560公里

保养

仅是简单的例行保养。

故障

这个月大雨的次数比较多，车子的前感应器大概在过水后出现问题，不时自己亮起前测距灯，甚至出现服务警告信息。熄灭再点火后即消失，过一阵子又出现；新华通讯社车启动也没有，过一阵子也会出现，二、三天后就不再有这样的提示。对于菜鸟而言，很快就判断是什么原因能上能下起的故障提示。

吐槽

前感应器过水后会出现问题，是不是传感器件绝缘做的不够好！

油耗

距6保至今，车子跑了8000多公里，行驶均速37公里/小时，比5保到6保之间行驶里程的行驶均速38公里/小时要低一点，表显油耗也高达6.4升/百公里，而5保到6保之间则是5.8升/百公里（低于工信部的）综合油耗5.9升/百公里（2018版，2014版则是6.1升/百公里），而5保到6保之间是很少开空调制冷，6保之后都是夏天全程都是空调，说明有开空调的情况下百公里表显油耗增加0.6升/百公里，个上觉得这样的油耗表现还是很不错的。另外，在行驶时速65公里/小时平路定速均速，不开空调情况下表显油耗显示在3.7升/百公里，发动机转速在1200多转/分，就明在这样的均速下是非常省油的，要知道现在95号汽油的单价是8.34元。

6保后行驶的里程。

在平顺的桥上定速65公里/小时，表显油耗为3.7升/百公里。这是1.6T发动机比较省油的时速了。

保养

这个月只是对刹车盘进行了清洁作业，用自备压缩空气吹了刹车盘卡钳附近的灰尘。

故障

前一段时间有下雨。车子涉水了，车子的前雷达感应器出现故障，在距前车还在安全距离外的状态下会出现报警信号，服务指示灯亮了起来，熄炎后重启恢复正常。因为凭个人驾驶经验，没有进行处理过了几天自己好了。

吐槽

前雷达的绝缘应该是没有做好，因此会出现误报。

油耗

进入秋、冬季，不需要开空调，油耗表现更为喜人，城区行驶一箱油都能跑到770公里，实际油耗6.5升/百公里，行驶均速38公里/小时。想想车重就1.4吨多，再加上驾驶与乘客的重量，能有这样的油耗表现已经非常满意了。

最近一箱油行驶里程，没有使用自动启停，电瓶不能满足使用条件，到加油站加油前拍摄。

前一箱油行驶里程，没有使用自动启停，要是能用就更省油了。同样到加油站加油前拍摄。

保养

保养方面还是例行公事般操作，车辆发动机舱、刹车盘清洁。有一天车子才离开车库，速度才跑起来，行车电脑的胎圧监测告警了，由于行驶在快速路上，也不好靠边停车，前轮有胎圧感觉还好，只能通过后视镜粗看一下后轮的胎圧是不是特别低，目视检查感觉还好，想说会不会又是误报，就这么坚持着跑到目的地。下车后用胎圧表仔细所有轮胎气压，发现左后轮的胎圧比其它胎低，说明被动式胎圧监测也还是有一点用的。从后备箱取出气泵与启动宝，重新将轮胎气圧打到2.5个，再重新标定了胎圧监测。

行车电脑的胎圧监测告警了。

自己动手。

故障

这个月出了一个吓S宝宝的故障提示，冷车起步走了大概3公里，在隧道内正常行驶过程中，突然出现告警声，用眼睛扫了一下，我的天！“发动机故障请维修车辆”加上“SERVICE”灯也亮了。仔细观察了一下仪表，水温正常，车辆加速也没有问题，也没有出现其它异常。继续跑了一小段路就自动消失了，然后一整天再没有出现过。与4S店沟通，说有可能是油品问题，让保养的时候一并检查看看。

吐槽

出现的故障还没有定论，也没什么好吐槽的了。

油耗

一进入冬季，自动启停又能使用，还不需要开空调制冷，油耗可不是一般的省。一箱油加到跳枪，跑了831公里，再加油48.91升，行驶均速仅为36公里/小时，实际综合油耗5.89升/百公里，再创油耗最低值。车子行驶的路况是城区道路，出行时间也是早高峰出行，只是避开了晚高峰，因此，油耗表现相当喜人，最近油价也降了，用车成本大为降低。

加油过程中拍的照片

保养

车辆已经到了三年半，按胡车保养手册规定是要做7保，原来准备一年一保的，只是保养费还是可以承受，买的优惠保养套餐又规定要半年一保，只好去保养了。车辆的总体表现不错，车子跑了近9000公里，抽出来的机油消耗比较少，感觉非常的满意。检测车辆故障码的时候将电瓶整挂了，只好再掏了1080元在4S店现配了一个瓦尔塔电瓶，原价是1280，买的保养套餐说可以抽奖，结果抽中200元的电瓶补贴。旧电瓶扛回来再进行充电，竟然还是可以用，只好挪作它用了。轮胎招回的事，4S店说没有货，等有货了再通知。

抽出来的旧机油接近于4升的位置，保养时加的机油是3.8升。

故障

保培养的时候顺便检查了一下发动机故障码，出现发动机故障提示的是水温传感器有点问题，实际并不影响车辆的行驶与操控，4S店也没有配件，再开看看。

吐槽

目前似乎也没啥子好吐槽。

油耗

最近的油耗表现都相当的好，一箱油的表显油耗继续创新低，达到行驶均速36公里/小时，油耗5.7升/百公里，只是实际油耗要比上期的表显36公里/小时，油耗5.8升/百公里要高一点。充分说明了油耗这东西是动态的，毕竟一箱油是在十几天左右才跑完的，需要有N多个冷车启动，而不是一次启动跑完一箱油，因此有差距都是很正常的，没有必要太纠结。

行驶均速36公里/小时，表显油耗5.7升/百公里。

保养

说东标有一个轮胎召回，打电话与厂家客服落实，确实在召回范围。到4S店联系了一下，说都是没有货，等到货后再通知。终于等到了轮胎到货的通知，到4S店做7保的时候就顺便将4个轮胎给换了。需要感谢其他车友的反应、抗争，终于得到了轮胎招回的机会。我本来开车就比较小心，看到有车友发帖说轮胎容易受伤爆胎，驾驶过程就更加小心，再看到CCTV2消费主张做的几款同型号轮胎的测试对比，更知道了这款轮胎的侧壁比较弱，就列小心驾驶了。还好车辆行驶区域的路况都还不错，井盖都处理得与路面平齐，但还是尽可能避开。偶尔遇到烂路也都是先减速再选择合适的路径通过，一直相安无事，轮胎已经行驶了近60000公里才进行更换。

更换的4个轮胎

测量轮胎的厚度。

按测量的尺寸，估计小心点使用还能现跑20000公里以上。有车友是70000多公里才去更换。

故障

车子性能保持正常。

吐槽

没有什么好吐槽的

油耗

虽然有春节高速公路免通行费支持，却没有去享受，仅是在市区内行走。由于城市交警部门提高了市区六区条主干道的行驶限速，车辆的通行效率有了进一步提高，更有利于控制车辆废气排放，更利于提升了环境保护效果。加上春节期间及学生放假，市区道路的畅通率也明显提高。因此，一箱汽油在城市道路行驶均速提高到了44公里/小时，表显油耗也降到了5.4升/百公里，行驶了841公里后加了47.99升95号汽油。如果按车友们喜欢算的每公里花多少油钱算，95号油的价格是7.15元，每公里的油钱不到0.41元，真的是够省钱，充分说明1.6T发动机的性能还是很不错的，只要在经济时速下行驶，加上合理操控，油耗也是很喜人的。

行驶均速44公里/小时，表显油耗5.4升/百公里，行驶里程841公里，显示可续航95公里。

保养

本期没有做什么保养，只是简单的对发动机舱进行除尘。

故障

车辆性能保持很好，没有出现异常问题

吐槽

车辆状态良好，没有什么可吐槽。

油耗

跑了60000多公里仅做过7次A保的车子，在南方地区冬季行驶油耗表确实比较让人惊喜，行驶均速36公里/小时的表显油耗6升/百公里，低于标致408的2014版1.6T上市时的工信部综合油耗。让部分车友看了都觉得不相信，估计其所在城市的畅通度不怎么好，路况并不太顺畅导致行驶均速比较低，加上个人的驾驶控制习惯不太合理，经常低速行驶还在跟车的时候经常踩刹车，没有合理的使用自动启停功能导致的油耗升高现象。

在市内行驶，均速36公里/小时，表显油耗6升/百公里，这个均速已经逄是低的了，春节期是44公里/小时

保养

还没有到保养季，只是自行清洁了发动机舱，制备了一瓶压缩空气对刹车钳及刹车蹄片进行吹尘处理，提高刹车性能。

故障

本周期车辆性能保持良好，没有出现故障现象。

吐槽

车辆状态良好，自然是没有什么可吐槽的了。

油耗

虽然都是在城区内行驶，路况都还不错，行驶均速一直保持在35公里/小时以上，一箱95号汽油都能行驶750公里左右。从7保至今天已经5个月，行驶了8500多公里，表显没显示已经呈现创纪录的低，行驶均速仅为37公里/小时，油耗达到5.6升/百公里，真是难于想象。早前行驶均速36公里/小时，表显油耗5.8升/百公里，一箱95号油行驶831公里已经感觉非常不错了，感觉真是没有最低，只有更低。最近天气比较热了，已经使用冷气，自动启停不能经常用，油耗相对也会增加。

7保后的行驶里程及表显油耗

保养

7保以后已经超过随车保养手册规定的里程，小扳手在6000公里的时候亮起，7500多一点保养服务灯亮了起来，目前是带灯行驶，到下个月保养的时候估计在9000多公里了，反正心里有数，不怕。

故障

车辆行驶比较正常，没有出现故障。

吐槽

车子表现挺好的，没有什么好吐槽的事。

油耗

车辆继续保持着比较满意的油耗表现，7保以后行驶了9700多公里，表显油耗5.6升/百公里，行驶均速为37公里/小时，又创造了油耗表现历史新低，早前的纪录5保后行驶9850公里，表显油耗5.8升/百公里，行驶均速为38公里/小时，不知道那些说1.6T发动机油耗高的所谓专家看了这数据后作何感想。

7保后的数据

5保后的数据

保养

买了东标的保养套餐，规定是半年保养一次，时间到了只好去做例行保养（A保），平均起来一次A保450元，如果主 上天猫购买保养材料套餐，相同的保养材料与工时大概可以省三、二十元，但后面的价格要多少就不知道了，为了省事，感觉买保养套餐比较简单。

故障

车辆表现良好

吐槽

目前的油耗表现是在使用原车火花塞的情况下形成了，真是渐入佳境，要是按保养手册的规定，火花塞已经换过二回了，这材料费与工时费加起来也是个不小的数目。感觉东标对材料的使用周期是多少并很没有准确的把控，让人质疑，或许是为了让4S店有收入而让车主破费且严重浪费资源，对环保也没有什么好处。

油耗

城市道理行驶的油耗表现还是很喜人的，由于出行的路况还算不错，出行时间的选择宽容试比较大，除了早高峰避免不了外，其它时间的行车可以选择尽可能避峰出行，行驶均速也相对高了一点，晚高峰到来前基本已经收车入库。进入夏季，空调的使用频率大大提高，因而自动启停的使用也有了一些限制，油耗也相对会高了一些。

加油前拍摄，行驶里程828公里，加油95号油加到跳枪，加油50.2升。实际油耗算下来6.06升。.

保养

自己保养了刹车盘，主要是用小喷壶加水，调整成喷射状水柱，松开手刹车，对所有刹车盘进行除尘处理。这样的保养操作比使用压缩空气除尘更为简单，保养完后跑一段路就可以了，省去自制压缩空气的麻烦，随时随地都可以操作。

故障

进入夏季，空调的使用增多，出现了左边空调（驾驶座及后排出风口）制冷效果比右边差，左边的温度甚至有些冷风的感觉，正好手上有工具，网上买了冷媒，准备自己动手加注看看。如果是冷热控制问题只能上修理厂去处理了。

吐槽

空调故障不明确，也没有什么好吐槽的了。

油耗

还是仅城市道路行程，没有机会跑高速公路，油耗表现还是非常好。

保养

空调出出风不冷，开空调发动机转速也有提高，显示压缩机还是有运转的，打开发动机舱看，高、低压管都是干的，没有出现结冰现象（早前已经被召回更换了空调风扇控制盒）。停车时候再打开发动机舱，高、低压管都是干的，判断是雪种缺失。想到4S店去做感觉费用不低，到专修店做又怕不专业，自己给家用空调加过R22，只是缺少快速接头与雪种以及开瓶器。结果上网搜了一下，买了一套双表带快速接头和开瓶器的套装，再买了一套雪种（三瓶），找了一个不要停车费的停车场，打开发动机舱，启动发动机调整好空调的设置就开干，十几分钟工夫就搞定。测试了一下空调的出风温度，从原来的最低22度降到0度，差的可不是一星半点，现在空调只需要开25度，风力二挡就够用了。自己国一次雪种的费用基本是到店价格，但至少赚了一套器械。

小风量测温

买的用品，合计也就200元。

加雪种后初步没温值

故障

除了空调问题外表现很好。

吐槽

车辆表现不错，目前没有什么好吐槽的。

油耗

进入盛夏，空调使用的多，自动启停用的少，油耗总体表现还是很不错的，车子跑到油表灯亮了一会儿，因为后续行程会比较长，只好先进加油站加油。车子跑了763公里，行驶均速36公里/小时，表显油耗6.2升/百公里，加油46.93升，95号汽油的单价7.21元，合计加油334.47元，按部分车友喜欢算每公里油耗多少钱的算法，每公里为0.44元，其中原因是进入署假期间，经常行驶的路段学生放假，减少了拥堵的时间，虽然行驶均速下降，但油耗表现还是很不错。

行驶里程763公里。

加油数与单价。

保养

天气太热，就没有进行什么保养操作。

故障

某天车停在一小路边，办完事出来后启动车子就起步，突然发现左侧变道辅助灯常亮，判断是变道辅助传咸器出现异常，手动关闭再开启，还是中控出现左侧变道辅助闪动，左侧变道辅助灯以是常亮。到达目的地后下车转到左后侧，发现左后侧传感器不在，变成一个黑洞，不知道是哪个缺德的人将传感器给捅没了。无奈，只好找了一件旧衣服（自备）钻车底，找到传感器，试试胶面还有一点粘性，就重新贴了回去，变道辅助即恢复正常。

吐槽

此处为空。

油耗

油耗表现继续比较正常，基本一样的行驶路径与出行时间，油耗表现差异不太大。6保到7保的时候行驶均速37公里/小时, 表显油耗6.4升/百公里，行驶里程是9000多公里。虽然么驶里程少很多，但行驶均速也比较低，说明路况条件不如以前了。

8保以后跑了6000多公里了，行驶均速35公里/小时, 表显油耗6.4升/百公里，感觉还是很不错的。

6保到7保的时候行驶均速37公里/小时, 表显油耗6.4升/百公里，行驶里程是9000多公里。

保养

自己对刹车盘与发动机进行了清洁，检查了机油液面高度，有车友说1.6T会烧机油，目前检查的情况看，机油消耗极少。

8保的时候加了3.7升左右的东标道达尔0W-30全合成机油，从机油尺液面看，还是很不错的。

75000多公里的发动机舱应该算是比较清洁的吧。

故障

目前车辆使用正常，没有出现故障。

吐槽

目前也没啥好吐槽的。

油耗

进入秋、冬季，加上国庆节车辆外出的多，进入厦门的车辆相对少，路上车辆也比较少。虽然也开着空调，少用自动启停，一箱油加到跳枪跑出了785公里，行驶均速达到惊人的40公里/小时，表显油耗与实际油耗显示是基本一致，都是5.9升/百公里，比车辆上市时的工信部综合油耗6.1升/百公里还低。

国庆前、后一箱油跑到亮灯后去加油站加油时拍摄的数据照片，

保养

行车记录仪的降压模块损坏了，开始以为是行车记录仪坏了，换了一款不同的行车记录仪接上去，还是照样不工作。只好换了一条电源线，从点烟器接入，行车记录仪又能正常工作。继续宝上淘行车记录仪降压模块，到货就可以安装复位。

故障

变道辅助闪了一下，又自动恢复了，估计是误闪，目前没去管它。

吐槽

目前继续没有什么可以吐槽的事情。

油耗

最近这一个月让小丫环吃皇粮，车子跑到油灯亮，又临时要出门，车子开到加油站却说95号汽油与92号汽油都在卸油，一时半会加不到油，让到其它加油站加，在这个加油站只能加98号汽油。因为急着去门办事，只好咬咬牙将98号油加满，也想借机试试使用98号汽油会有什么感受。使用感受还是很不错的，原来的降挡顿挫感已经比较轻微或无感，发动机起步的声音更为细腻。有朋友（宝马五车主）跟车跑了几十公里，竟然诉我说，你这个车跑起来加速时听不到发动机的声音。我自己开宝马与奔驰车稍急加速的时候，确实是可以感受到发动机加速的声音。而用宝马与奔驰车使用98号油基本没有什么感觉，应该是发动机的功率比较大的原因。使用98号汽油的油耗表现还是挺不错的，跑到亮灯到加油站又加了98号油到跳枪，实际油耗算下来6升，比这个车型的工信部油耗6.1升还低，希望能够继续保持。

行驶里程780公里，均速35公里/小时，表显油耗5.9升/百公里。

加了46.98升98号汽油，单价7.8元。

保养

正常清洁作业。

故障

没有遇到故障提示

吐槽

没有。

油耗

由于使用了98号汽油，被驾驶舒适性提高而中毒，原来的降挡出现的顿挫已经基本可以好忽略，车辆行驶的静音更好了，其结果就变成欲罢不能了，继续加98号汽油，油耗表现与使用95号汽油差不多。

前一箱油加98号汽油到跳枪后的行驶里程780公里，表显5.9升/百公里，均速35公里/小时。

再加47升级98号汽油。

保养

又到了购买保养套餐协议规定的保养时间，只能按时去做车辆的保养作业，还是继续做A保，更换了机油、机滤，其它是添加了冷却液、玻璃水（过滤水）检查了车辆的灯光及底盘以及轮胎气压，清洗了发动机舱以及洗了全车外观（都是免费）。这是更换的还是东标道达尔的0W-30全合成机油，只加了3.7升左右，然后请技师将我带的机油添加剂（抗磨剂）给加到发动机里与机油混合，到目前为止已经在4次保养中使用过了，最大的感受就是机油的抗衰减性能大大提高，行驶里程超过6000公里的时候发动机起步的声音还非常细腻。另外，原来机油消耗极少，抽出来的机油还有很多。

东标道达尔的0W-30全合成机油（C1/C2）

抽出来的机油。

清洗后的发动机舱

故障

没有

吐槽

没有

油耗

又到南方冬季，天气比往年要温暖得多，市区行驶的油耗表现也相当的让人满意。前一箱油加油加到跳枪，跑了820公里，油表灯还没亮起，根据出车计划，不能满足一个行程的需求，只好先到加油站加油。由于使用98号汽油的驾驶感受比较好，还是继续使用98号汽油，虽然98号汽油单价高一点，但驾驶感受是第一位的，共加了45.17升。由于行驶均速比较高，达到了40公里/小时，表显油耗也相当的低，仅为5.5升/百公里，算下来的实际油耗与表显油耗基本一致。经过统计发现，这款1.6T车子，以个人的驾驶方式与路况，虽然在高区行驶，如果均速在40公里/小时时，实际油耗与表显油耗基本一致。按车友们喜欢的计算方式，使用98号汽油的每公里油费为0.45元。

上一箱油加油加到跳枪，跑了820公里。

保养

只是对车辆进行简单清洁保养。

故障

未出现异常状况。

吐槽

目前没有。

油耗

小狮子继续保养能跑路少喝油的本性。由于处于特殊时期，最近一箱油的可续航里程达到了惊人的1186公里。利用春节时间宅的空闲时间，对分别使用92号汽油、95号汽油、98号汽油连续各行驶6000多公里的加油与行驶里程记录进行列表比对与驾驶感受的分享，发了《1.6T发动机使用92、95、98三种标号汽油的驾驶体验》的帖子，受到车友的好评。论驾驶感受使用98号汽油是最好，主要得益于抗爆震性能好，发动机的怠速时的转速比使用其它标号汽油时怠速发动机转速要低，运转也相对更平衡，抖动不明显，降挡顿挫也不明显。相同时速下的发动机转速也比较低。使用92号汽油虽然最省钱，但消耗的汽油量最多，发动机的运转的时间更多，对各部件的使用寿命相对也会缩短，长期而言也并不一定省钱，而且对车辆性能的保持也不见得是好事。

三种标号汽油的对比

可续航里程达到新高。

保养

对车辆的刹车盘进行清洁，保养后行驶进程5000公里了，检查了一下机油尺，机油消耗并不明显。

机油尺检查，表现很满意。

故障

没有

吐槽

没有

油耗

小狮仔继续保持能跑能省的特点，这也与使用环境有极大的关系，疫情期间学校尚未开学，人们也比较少出门，城市道路的畅通度好了非常多，路上的车辆也比较少。最近一箱油跑到亮灯后再去加油，行驶里程达到954公里，显示可续航里程90公里，运气好一箱油跑1000公里似乎不是什么事。表显油耗4.8升/百公里，实际油耗为5.26升/百公里，行驶均速也达到了惊人的49公里/小时，加油后显示可续航里程1080公里，以此素材为语气之一撰写的帖子《比油耗不看城市交通畅通度不分季节不看车辆行驶均速无异于耍流氓》发布后也获得了车友的认可与好评。

一箱油史到亮灯时的各项仪表信息

加油后显示的可续航里程

保养

本期仅对车子做了简单的清洁操作。

故障

车辆性能保持正常。

吐槽

目前没有可吐槽的地方。

油耗

城市道路的没有表现持续良好，期内学校均尚开学，虽然以复工复产，路况还保持挺好。因此，城市道路的一箱油行驶均速能达到50公里/小时，表显油耗达到5.0升/百公里，大大低于最新款国六版1.6T工信部综合油耗值，实际油耗为5.48升/百公里，行驶进程921公里，再加98号汽油50.47升，对油耗表现相当的满意。另外，由于油价比较低，98号汽油的单价降到6.41元/升，一箱98号汽油的行驶里程折算成后每公里油钱也就0.35元，真是超级省钱。

进入加油站前的记录，行驶里程921公里。

加98号汽油的数据

保养

据上次保养后已经行驶了8000多公里，仪表板上的保养提示灯也亮了，目前车辆的性能保持正常，下个月过节后再去进行第10 个A保。

行驶里程8270，均速42公里/小时，表显油耗5.2升/百公里。

故障

没有

吐槽

没有

油耗

小狮仔的城市没有表现继续非常亮眼，虽然已经复工复产复上学，道路的畅通度前期表现还是不错的，最近开始出现了小堵车的现象，有一点点不喜欢，但只能顺其自然了，车辆的行驶均速降低了，油耗相对也就高了一点。不过，一箱油还能跑88公里，均速44公里/小时。

均速44公里/小时

表显油耗5.3升/百公里

保养

自行对小狮子进行了发动机舱的保洁。松开手刹车后用自备的小喷壶对前后刹车蹄片进行喷射清洁（哈哈哈）。从提到后就没有更换过汽油滤清器，一年半前买的汽油滤清器，单价也就不到45元，自己换省了工时费。准备了一些相关工具，找了一个条状路边石塞到后轮，倒车控制在石头上垫高后轮，用旧报纸垫在身下钻进车底，拆下汽油滤清器挡板，自己进行汽油滤清器更换，整个过程挺顺利。

故障

运气不错。

吐槽

木有。

油耗

虽然疫情后各行各业陆续开工，学生也陆续开始上学，路况总体还算不错，车辆的行驶均速相对降低只了，况且又是夏天到了，到开空调的季节，油耗相对高了一点。但是一箱汽油在高区内行驶还能 超过不800公里，小狮仔的表现依然很好！另外，一个保养季在市内跑了10000多公里，表显的万公里油耗表现非常亮眼，大大低于工信部综合油耗标准，不知道其它参数相近车辆是不是有在这样的水平。有的人非常奇怪，一看均速高就非得说不是在市内行驶的数据，一味将自身所处环境的交通状况合来与别人类比，这是没有道理的。就是不明白我说的市内，是按按国家颁布的行政区划范围。

市内行驶均速43公里/小时，表显油耗5.2升/百公里，而这车当时的工信部综合油耗是6.1升/百公里。

保养

小狮仔做了第10次A保，买的保养套餐，折算下来一次450元，使用的是东标这尔的0W-30全合成机油。有人在这说60000公里会开始烧机，保养时抽出来的机油还有3升多，千公里机油消耗在60毫升以下，表现挺正常，毕竟是跑了10000多公里，要是按7500公里保养，机油消耗会更少，希望小狮仔继续保持！有人说标致车费用高，可这车5年的保养费用还不到5000元，还包括更换电瓶1060元，实际保养费用不到3700元，平均每年的保养费用740元，按二次保养，一次保养也就370元。

90000多公里的发动机舱

故障

没有

吐槽

没有

油耗

进入夏季，地处厦门，空调都是长开，又都是在城区内行驶，油耗自然是高了一些。加上有一次遇到堵车半个多小时，怠速加空调感觉烧掉好些油，一箱油的行驶里程减少了一些，但还是可以接受的。

保养

只是进行了一些例行的清洁项目，发动机舱吹下尘，刹车蹄片清洁一下。

故障

被故障了一下。以前用过五瓶G17的燃油添加剂，车辆一直很正常。去年双十一从狗东自营买了一盒5瓶的G17的燃油添加剂，想说自营的产品质量应该比较可靠。虽然加的是98号汽油，考虑到如果使用燃油添加剂能对喷油咀有一点点清洁作用，保养前加油时就加了一瓶狗东买的G17，没曾想才跑了一段路程后即出现发动机故障灯，试了一下车子的加速没有受到影响，想说就坚持到保养的时候在4S店连接电脑检查一下。保养的时候将故障现象对维保师傅说了，当时接上电脑说节气门有一点问题，师傅说不然就先做个匹配，如果再出现问题可能得换节气门，我也同意了。奇怪的是重新做过匹配发动机的怠速变得不稳，离开4S店没跑二公里即出现慢速时速加油的时候车辆没有反应，然后突然的就给一下油，车子就会窜起来，而时速高于30公里小时的油门感觉倒是正常。初步判断应该是油品出现问题，因为有加了燃油添加剂，又更换过汽油滤芯，因此决定先更换一下汽油看看，不能解决再去4S店检查。结果是更换了一箱98号汽油后故障现象完全消失，也没显示故障信息。

用掉一瓶的盒装产品。

单瓶的样子，可能是不适合这台发动机，想要进行质量投诉似乎也有点困难。

吐槽

这次对4S店的受理人员的服务质量并不满意。车辆保养后出现故障，与受理保养的服务生联系，阐述了故障现象，服务生立即断言需要更换节气门！这服务质量让人不可接受。虽然共可能受理过很多案子，有的车可能是节气门出现问题，但也不能这么武断。如果我是服务生，一般会建议车主进店先接上电脑检查，如果显示是节气门的问题，会建议不然就先清洁一下节气门，至少也赚点工时费，好象还很为车主考虑，让车主小感动一下。如果清洗节气门以后还是出现相应的故障提示，再让车主更换节气门，这样可以操作应该会更顺一点。

油耗

油耗表现继续保持的挺好，一箱油全开空调下城市路况还能跑出近800公里，七月至八月间是环境温度高的季节，太阳下山时人走在路上都能感受到晒过太阳的路面上高温烤人，车辆的油耗表现还是满意的。

一箱油全开空调跑了近800公里

保养

论坛上一直有说在扯标致1.6T发动机烧机油，特意再次检查了发动机机油液位，车子进行第10次A保后又跑了4000公里，要是按标致每7500公里或半年一次保养的规定，已经超过了一半多的里程。检查结果机油消耗极少，个人觉得挺满意。关于机油消耗的问题，有的喷子不分青红皂白胡扯一通，根本不考虑车辆的使用状态，保养情况。比如，我手上的车辆一址保持比较高的行驶均速，注意使用自动启停，再加上使用98号汽油怠速及同时速下的发动机转速都比使用其它标号的汽油低，相对于别的车主，发动机运转的摩托小时就相对会少一些，出现烧机油的状况就会延长一些。

行驶里程90000多公里的发动机

故障

没有出现异常情况

吐槽

没有什么好吐槽。

油耗

车辆一直在城市道路上行驶，没有表现一直也都挺满意，自从加98号汽油已经行驶了20000多公里，实际油耗6.12升/百公里，按车友需要算的每公里多少钱的方式算来为每公里043元/公里，平均油价为7.06元/升，实际使用效果还是很不错的。在开空调的状态下，一箱98号汽油可以跑831公里，1.6T发动机的油耗表现还是令人满意的。

一箱油跑到这灯进入加油站时拍摄的行驶里程数据，均速41公里/小时，表显油耗5.7升百公里。

保养

仅对车辆及发动机做了清洁工作，检查了车辆的前、后刹车蹄片，车子的刹车状态保持还是很好，原车的刹车蹄片还挺厚。

前刹车蹄片的使用情况，初步估计再用几万公里不成问题。

后刹车蹄片的使用情况，表现不错。

故障

一段时间来，车辆的表现一直挺不错。

吐槽

车辆表现正常，没有什么好吐槽。