油耗

目前油耗8.1。经过我几次100公里左右的小长途,亲身试验,GS4的最省油的速度应该是80公里每小时左右。因为从天津到北京走高速,又一次下大雨,不敢开太快,我直接用定速巡航80,表显油耗8.7,还没到北京油耗就已经下到8.6,到北京之后走六环高速,又下到8.5,看着油耗一直在降低,心里很有成就感,后来往返北京我就直接走国道定速80,油耗下降的很猛,目前8.1还有下降空间,因为按着disp切换到单程里程表那个地方,几次显示开启车辆后油耗最低5.4,最多的时候7.1,估计这个是我的极限了

保养

现在已经4000公里了,准备近期就去把首保给做了,因为首保没过老是不舍得踩油门,索性直接去做了,听群里已经首保的哥们说,目前针对前轮异响已经有加垫片的处理方案,手动的松离合异响也有了升级方案了。

故障

最受不了的就是我那次变速箱故障了,现在想起来还是很不爽。因为修车,要求4S提供代步车,期间产生了罚款,上周刚去给4S处理完毕,退了1000元押金,再去处理违章的路上还差点撞了电动车,真是一波三折 别的出现过一两次按车门锁车不好用,按了几次车才锁上,试了车门上锁,钥匙上锁都不行,还以为出问题了,当时试了几次之后现在又好了。 我们群里有出现一键启动需要好几次才能发动车辆的情况,他首保也要回去看看 其它除了双离合挂档声音有点大,到没什么问题了

吐槽

故障之外,我最难以忍受的就是双离合挂档声音太大了,每次在地库,或者同时等红绿灯那挂档的声音啊,实在是丢人。

油耗

目前综合油耗在7.6左右，还可以继续降，以高速及城市快速路为主，总体还比较满意，而且我发现油耗是跟踩油门的轻重有直接关系的，总体来说60-70的平均油耗能到5.8-6.2,80的油耗大概在6.8-7.2,100-120油耗7.2-7.8，当然油门踩得重，60公里也能开出10个油

保养

第一次保养免费，第二次有免费的保养券，升级为全合成机油，目前还没有三保，准备18000-20000公里的时候去保养，第三次还是免费，因为之前索赔阀体总成强烈要求送的优惠券

故障

更换阀体总成后目前没有出现异常，但二保升级后出现启停系统无法正常开启，变速箱逻辑跟升级之前有些不一样暂且不表，有时候一键启动会有一声报警，低速刹车异响，去了几次4S店了，一直解决不了，刹车4S说正常，启动报警在4S就听到一次，后面几次去都没有听到。过减速带前轮有异响，我试过CRV就没有。

吐槽

升级变速箱程序后，感觉ECO模式跟正常模式没啥区别了，以前2000转以内肯定换挡，现在2,3档有时候踩到3000转才换，有点不太爽，换挡顿挫好点了，但是换来的是油耗的上升。S档彻底的失败了，深踩油门直接降到23档加速，起步加油一直到3000转了，也不换挡，整个程序太垃圾了了。以前的S档降档超速比较合理，现在直接踩到23档，只见发动机转速升高，不见车速提高。总体来说，更喜欢之前的变速箱程序，所有顿挫，但理解驾驶员的意图更到位。 去了几次4S，刹车异响一直说是刹车盘太硬，什么车都这样，明显忽悠消费者，我以前的老嘉年华也没这样，这个刹车异响，我开了三个月了，竟然还响，最近再去一次，还解决不了就打厂家电话投诉了，实在不行就让4S磨一磨刹车盘看看效果。启停系统虽然我不用，但是你不能坏啊，不然买的是一个没用的配置，上次4S调过一次，说是回家等4个小时就好使了，结果到现在上百个4小时都过去了，到现在也没有回复正常

油耗

保养

因为我变速箱阀体索赔，4S送了两次免费保养券，我一直用的保养券加的全合成机油，所以三保我大概跑了9000公里才回4s，吐槽一下，这期间4s跟我发了不止3次短信告知我不保养可能会脱保，还电话通知我，当时我立马就准备录音，可爱的客服妹子底气不足，在我质疑了一句话之后弱弱的赶紧挂了电话。我去4S三保的时候也没人敢书面通知我说是脱保，甚至都没人提，所以说4s还是爱欺负外行。 进店之后接待员直接告诉我三保要更换三滤，做发动机深度保养，节气门清洗，更换汽油滤芯，我连犹豫都没有，直接告诉他只需要更换三滤，不需要多加其他的，4s一看来的是老司机，赚不到钱，也就没有多废话，直接按我的要求保养，而车友会另一位大哥不懂保养，默默的被宰了一顿，同样花了700块加的是半合成机油，加上所谓的发动机深度保养之类。

故障

吐槽

手刹不戴套，容易掉进去小东西，我自己买的手刹套不合适，用着使用不如原厂的好； 冬季启停系统故障，第一次去4S，技师信誓旦旦的跟我说已经重新刷机出去跑4小时之后就可以OK，我tm跑了40小时也不见好，结果三保时又查了半天，显示是电瓶电压未达到启动条件，这车的电瓶比普通车要大，我记得是60Ah的电瓶，普通车辆电瓶大部分是50Ah，也就是说设计上已经预留的启停的电量，结果技师非说电瓶没有问题，争了半天也没法互相说服，我的观点难道冬季温度低，电瓶电压不足，启停系统就没法启动？冬季本身就是不可以使用启停的？我始终认为这个逻辑是有问题的，好在这几天温度升高，启停系统又自行恢复了； 方向盘多功能按键冬季异响，因为气温太低，方向盘多功能按键按着有明显的异响，咯吱咯吱的，这个不影响使用，只是心烦，也懒得跟4S去矫情了； 还有一个未解决的问题，就是按下一键启动之后，系统会随机性有一声滴的报警音，可是每次在4S的时候又不响了，这个还不知道什么原因，待查

油耗

油耗没有太大起伏，92,95,97,98我都用过，只要不踩油门太狠，基本都是在7.0-7.2，最近测试了几次高速油耗，按照100km的速度定速巡航，油耗能在6.2-6.5，如果120的话基本6.8-7.2，好像如果逆风开车油耗要高很多，120的时候有可能要到7.2-7.8，顺风油耗降的挺明显

保养

因为之前质保期内换过两次阀体总成，与4S店协商送了我几张免费保养券，用的全合成，每次大概600多块钱全部省了，最近一次保养才用完。之前用的全合成本意是少跑几次4S，但现在保险起见，还是多跑4S店检查下车辆。所以换成半合成了。使用上没感觉有多大区别

故障

1.我的车，换过两次变速箱阀体总成，其中在高速上，让我处于一个十分危险的环境，这个是我最难以接受的。现在我跑长途回山东，单程700公里，每次都有心里阴影。车这个东西，开成这样不得不说真的是广汽的失败。 2.除此之外，这一个追加的周期一键启动时频发的报警声还没有能够解决，而且4S基本没啥回馈，也很让人失望，老是忘记投诉。 3.方向盘多功能按键中的仪表盘模式切换按键，经常按起来会有卡卡卡的声音，像是里面的配合有问题了，这个下次保养时跟4S说下，如果在4S的时候没有犯病，估计也会被忽略。 4.底盘在低速转向和车辆在有坡度的道路上刹停在起步的过程中，会有异响。之前已经换过一次前悬架的胶套，这次保养在去4S看下是那部分有问题

吐槽

其实买车的时候对国产车的质量是有心里预期的，所以在车辆出现问题时，我并没有显得无法接受，但两次阀体总成的更换时真的在我意料之外。当车辆把你扔到荒郊野外的时候，在高速上随时可能出现危险，那时候什么爱国情结都是扯淡，日系车质量可靠的造车里面是多么的懂中国人。尤其是广汽传祺的售后电话，要打很多次才能打通，10秒钟接不通就自动挂机，接通之后给推荐了最近的4S，自己跟4S联系拖车(其中还纠结是不是最近的4S，几个店互相扯皮)。车辆上什么高大上的一键SOS，完全没用，完全是摆设！大家一定要记住，那个一键SOS只是负责接通设置SOS的那个4S的电话，不是说4S会替你完成所有的救援手续，也不会替你联系救援。 之前写过帖子，满以为现在国产车用了很多国际大厂的零件，与合资车最大的差距是在调教上，现在看来，售后的服务水平与给顾客的安全感，也真的是差了一大截，而且在我看来，这一点的重要性比调教还大的多 PS：上一次追加写的的保养费用好像写错了，如果对保养有疑虑的朋友可以私信我，我回家看一下单子