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凯美瑞 2015款双擎 2.5HG 豪华导航版

nkpinelee：动力强，油耗低，舒适性好，很有科技感的一辆车

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2015款双擎 2.5HG 豪华导航版口碑

动力强，油耗低，舒适性好，很有科技感的一辆车

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nkpinelee

凯美瑞 2015款双擎 2.5HG 豪华导航版认证

2015-07-26 首次发表

150km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
22.68万

裸车购买价
2015-07

购买时间
北京

购买地点

最满意

油耗低，这也是选混动的原因，丰田的混动真的不是吹的。

最不满意

内饰比较老气，中控台的储物空间设计的不太合理。

空间

4

空间比较满意，典型的B级车。4.8m的车长，2.77的轴距，1.82的车宽，驾驶位调节到位后，后排翘二郎腿没问题。车的宽度比较宽，坐着很宽敞。凯美瑞的后悬挂是独立的二连杆麦佛逊式（传说的筷子悬挂），这套悬挂经过了几代车的考验，说明没问题，比普通的多连杆占空间小，得益与此，后排中间位置比较平，对中间乘客舒适增加不少。混动的后备箱有动力电池和12V电池，占用了一些空间，不过日常使用足够了。

驾驶感受

5

动力是比汽油版2.0或2.5的都强不少，因为有2.5汽油发动机和1个大电机，宣传说力压3.0引擎。使用中感受明显，动力随叫随有，超车很有信心。不过为了省油，我经常踩油门比较缓，尽量使用纯电加速，使用纯电时，感觉加速能力和一般的1.6排量的A级车差不多，稍肉，不过发动机一旦介入，动力就非常澎湃了。

操控

5

之前没开过太好的车，凯美瑞的操控感觉很不错了，指向准确，电动助力很给力，方向盘很轻。底盘给人一种很舒适的感觉，拐弯侧倾不明显。刹车不太习惯，一点就有，可能是电动机辅助制动的原因，再踩就显得偏软，开始不习惯，出现两次急刹，明显有点头现象，这也是前驱车不可避免的吧。习惯了就好多了，这车就需要缓刹车，尽量回收动能，省油。

油耗

5

油耗可以说非常低，这也是丰田混动引以为傲的地方，之前普锐斯已经名满天下了。由于刚开没多远，实测油耗算不出来。目前显示平均油耗6个，平均时速18，这可能主要因为在4s店开的比较费，我提车之后也没有重置。加满油后，续航显示1100公里。有个功能是计算启动后到熄火之前的平均油耗，我到单位开26公里，路况不太堵的情况下是4.3L/100km，这个油耗如果没有虚报，真算是惊喜了。

舒适性

5

舒适性很好。座椅很舒适，驾驶位多角度电动调节，副驾、后排都能电动调节。静音性很好，时速80的情况下关上车窗，路噪、风噪、发动机噪音都不明显；如果时速60以下，纯电行驶，几乎一点噪音没有，像幽灵一样，说明书上提醒纯电行驶要特别小心，因为行人听不见车辆的声音^_^。悬挂偏舒适，轮胎也很舒适，对颠簸过滤较好。

外观

5

2015款的外观年轻了许多，尤其是前脸，给人一种很锐利的感觉，车身整体做的比较协调，销售介绍说丰田做了很多空气动力学的设计，用于降低噪音等。有氙气大灯、日间行车灯，配置达到水准，蓝色的丰田标志是混动特有的，很有科技感。排气管是单出镀铬的，比较美观，也算达到水准。整体感觉白色的比较漂亮，比较耐脏，也比较安全，晚上明显。

内饰

4

内饰作工很不错的，接缝细腻，中控台也用了软质材料包裹。就是稍微有些老气，用了不少木纹装饰，方向盘样式也比较老气，不过还算比较漂亮协调。中控位置储物空间设计不太好，手机没地方放，方向盘左下方有个孔，不过这个孔竟然放不开行驶证和驾驶证，搞不懂。前后设计了3个烟灰缸，家里人不抽烟，用不上，不如换成储物空间。

性价比

4

性价比还好。混动的购车时肯定没法跟汽油车比性价比，毕竟多了一套动力，不过丰田的混动技术很成熟，成本控制也很不错，比一般的混动车划算多了。车价增加，换来了动力和省油，各项配置也比较高，综合下来，性价比还不错。

购车3个月后新车质量评价 | 2015-10-15

4000km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车11个月后追加口碑 | 2016-06-10

18000km

行驶里程
5.6L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

油耗当然低了，不然为啥选混动呢。从买车开始，一直用小熊记录油耗，到目前买车10个月了，行驶了18000公里，跑的比较多，估计我一年能跑两万公里。平均油耗5.63L/百公里，油费总计6200元，平均563元/月，油耗0.33元/公里。冬天油耗最高，7L/百公里，5月左右最低，4.8L/百公里。每次都加满油箱，现在的油价，一箱油300元左右，加大约53L，跑到亮灯一箱油能跑1000公里左右。在首堵上下班开，单程约40公里，其中有10公里左右非常拥堵，10公里一般，20公里顺畅。如果路况不错，最低单程可以跑到4个以下，如果路况拥堵，最多单程跑到8个多。

保养

保养比较省心，按说明书来保养，半年或一万一次，我差不多正好半年能跑一万。混动基础保养6次（3年或6万）免费，刚保养第一次，换了机油机滤，免费的。4s用的机油是丰田纯牌，桶上写着全合成机油，黏度是0w-20或5w-20记不清了，感觉机油还是不错的。我平常也查机油尺，机油一点也不烧，这个比神车强多了。而混动的E-CVT变速箱只是一套齿轮结构，简单可靠，根本不需要保养，这一点很牛。

故障

没有故障。就是后来感觉车里有一点异响，听不出来是中控还是车门，不明显，直接就不去管它了。感觉这个异响和温度有关，冬天天冷出现，夏天天热了就慢慢消失了，可能和零件热胀冷缩有关系。

吐槽

原来感觉凯美瑞的内饰太老气，现在习惯了感觉还挺顺眼的，内饰材质也不错。按钮编排比较合理，没有感觉别扭的地方。唯一有一点是中控的储物空间比较小，现在手机比较大，没有合适的地方放。没有方向盘加热，冬天手冷。有倒车影像，没有倒车雷达，我以前开惯了雷达的车子，处女碰就是忘了看影像，倒到台子上了。装个雷达又没多少成本，厂家太抠了。也考虑过自己装个雷达，但我的原则是尽量不去改装，改装肯定没有原厂的水准，后来证明是正确的，很多装雷达的童鞋车都漏水了，有的是备胎在水里泡了几个月才发现。现在已经基本习惯了只看影像。。。