动力强劲的两厢车

英朗 2010款 XT 1.6T 新锐运动版购车经销商：勤和汽车销售

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英朗 2010款 XT 1.6T 新锐运动版认证

2015-08-09 首次发表

62634km

行驶里程
8.9L

百公里油耗
18.15万

裸车购买价
2010-08

购买时间
北京

购买地点

最满意

造型非常好看，前大灯和尾灯造型在刚上市时候极为醒目，后尾灯造型直到现在也很少有车有这么标志性效果。事实证明opel再设计astra的时候的前瞻性，现在别克的车全都换成跟英朗类似的造型了。

最不满意

作为当时上市时候最贵的国产两厢车，配置给的不足，不知道通用脑子里进了什么水，顶配的配置给了1.8的，1.6t只有次高配的配置。所以没有大屏中控，没有导航，以至于安吉星都是只有一半功能可用。

空间

4

内部空间作为家用非常足够了，后排很宽敞，腿部空间也足够用，由于造型，后备箱更是比一般两厢车要深一些。

驾驶感受

5

1.6t的动力还是可以得，就是6at反应慢，加减挡会有些顿挫，在常规驾驶时候迟钝的很，有时候上坡到一半才知道降档，动力有跟不上的情况。但是不能不说sport模式，真的是打鸡血，基本上一收油门一减速就降档，加速的感觉特别猛，顿挫感更强，但是确实很有运动感，除了速度并不是特别快，但那种蹿的感觉和试驾RS5时候还真差不多。。

操控

5

相当好控制的一辆车，用着很顺手。

油耗

4

通用的车一直油耗都比较悲剧，我一半高速一半市区，大约9-10个油，跟大众的1.4t+dsg相比那真是差多了。。

舒适性

4

织物座椅非常舒服，我觉得比皮的强多了，冬天不冷夏天不热。我的车一直没解决的问题就是共振，开了空调，压缩机启动后，转速到2000-2200，就有共振的噪声，跟着油门时大时小，这个特别烦。加上开了空调影响动力，烦上加烦。。

外观

5

英朗这车造型其实更接近现在的sportbrake，和高尔夫那种平屁股的两厢稍微有点区别，整体造型就更流线，而且配了225 50R17的轮子，看起来要运动很多。。

内饰

4

内饰造型可以接受，减配了的只有小中控让人不可接受。。另外我的一键启动的字磨掉了，说明这个按钮喷涂质量不过关。 sport模式下仪表盘变色很拉风，至少当时很少见这样的设计。

性价比

4

买车买个喜欢，喜欢的话性价比就高。这车就是配置上耿耿于怀，Astra J对于opel或者vauxhall都是很重要的车，其实AFL大灯，胎压监测，导航，这些功能在astra上都可以选装，到了国内就只能给个不太亮的卤素灯，胎压也没了，远程启动也没了。所以要说性价比，18w我觉得买的还算划算，能有个8分。扣2分因为通用不给我多花点钱买全套配置的机会。