动力出色的前驱型钢炮，弯道性能优秀，就是变速箱拖沓。

英朗 2010款 XT 1.6T 新锐运动版购车经销商：其他经销商来自：手机汽车之家

YY朝鲜冷面

英朗 2010款 XT 1.6T 新锐运动版认证

2016-02-25 首次发表

75800km

行驶里程
10.2L

百公里油耗
18.15万

裸车购买价
2011-08

购买时间
成都

购买地点

最满意

动力优秀，超车提速快。

最不满意

变速箱拖沓，其实这也是通用的通病。

空间

3

因为是两厢车后备箱偏小，后排乘客的腿部空间算是中规中矩

驾驶感受

5

动力一流，加速性能出色，7.8秒的实测百公里加速时间，最高速度接近230公里。

操控

5

转向精准，弯道性能优秀

油耗

3

这个其实和驾驶习惯有关系，我经常是大脚油门，所以才到了10.2个油，听说这个还不是最高，有人弄到了12个油，让我佩服！

舒适性

4

前排是运动型座椅，包裹性非常好，后排一般，悬挂偏硬

外观

5

动感流线，非常漂亮，新款也基本上延续了经典造型。尤其是当年的两款经典颜色，骚包蓝和雪域白，深受车主喜爱。

内饰

4

我购买的顶配，居然只有织物座椅，让人无法理解，其它地方还好，车门测有真皮包裹，中控台采用搪塑材料，手感很好，当然我是顶配嘛。

性价比

4

在当时来讲一般吧，她的价格比高6还要高，但是考虑到大众的加价，也就基本持平了。现在的英朗XT动辄3万元的优惠，肯定超值。

选择这款车的理由

当时市场上可以选择的车型不多，DS还没有上市，只有大众神车高尔夫6和英朗XT竞争，当然还有日产的骐达1.6T，但是根本不在考虑范围内。从性能分析，高6和XT相差不大，耗油量还是高6更出色，那时的1.4T发动机 DSG双离合是黄金组合。但是高6的外形太中庸，不如XT动感，而且最让人痛恨的就是大众的加价，足足要加1.5万元的装饰^_^，没错那时的大众就是这么任性，所以果断拒绝高6，选择了XT