c50陪伴我3年了，没掉过链子，而且50%烂路

长城C50 2012款 1.5T 手动时尚型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

贵阳车友8037141

长城C50 2012款 1.5T 手动时尚型认证

2015-08-09 首次发表

60000km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
7.88万

裸车购买价
2012-09

购买时间
贵阳

购买地点

最满意

鲶鱼嘴偏运动的外形ok新版的外形就不敢苟同了，跑起来动力ok除了该死的低扭，空间也ok，整体质量品控还是满意的，在12年7.88万这个价位真没多的选择，当时比亚迪刚逆向开发了涡轮双离合但不敢选，长城的手动变速箱没问题，涡轮也不激进，所以选长城，不过现在的比亚迪技术已经拉开长城10条街了

最不满意

低扭太不满意了，出地库，或者带着客户开空调在半坡起步是这个车最大的缺点，1，2档的衔接很差，为了百公里加速刷数据2档就可以破百这个后面说，还有就是隔音降噪水平较差，后来自己折腾换了6个音响低配原车4音响不过高音仔位置有预留线自己改装也毫无难度音响好了，悄悄改善了一下隔音前引擎盖，手套箱前面，和踏板前面，两前门后门没音响就没拆，整个后备箱隔音，自己买的材料自己贴开着音响跑起来感受好多了。

空间

5

这个价位，本田的MM造车理念，后排纯平的地板，宽大的中控台，后座4，6放倒，在人生最低谷的时候出差为了骗公司的住宿费来弥补生活费，把后排放倒在车里睡了一个多月，骗了公司6，7000的出差住宿费，按城市级别报销不用发票。对这个车产生了深厚的感情，和这个车一起的时间真的比老婆孩子还要长，写到这里我都不想换车了，本来打算这个星期去置换宝骏560的，唉～

驾驶感受

4

不满和满意都写了动力，3年6万公里其实我的路码表坏了，不止6万公里，不过小计里程是好的总里程不走了，换车的时候再去修对这个车我有绝对的发言权，低扭就不说了其实可以解决的，还是想换车不愿意折腾了，刷一个ecu动力会好很多最大问题在于1，2档衔接，2档可以破百是可以刷数据，但是1换2时掉转速太多就算2500换到2涡轮还是在工作和不工作的中间没力，如果1档再踩油门，噪音又太大，跑起来后是很畅的

操控

5

本田思域的底盘，有什么好说的呢？不过换挡的手感，动力的匹配，还有方向盘的手感还是要被拉出几条街的，好在底盘确实太优秀了，去年的工作是去推销混凝土搅拌泵，在贵州的典型喀斯特地貌乡镇里找建筑工地老板推销可想路有多烂，简直当越野车开，6万多公里了我没做过4轮定位，直到上个月才换了两条前轮，没换前跑100丢方向盘也不会跑偏还要怎样？？？？？？

油耗

5

不能说优秀，但没超过6毛钱一公里，我是很满意了，因为烂路跑的多，很多路都开不上40码的

舒适性

5

还是那句话，，，如果不是逆向开发了本田的车动力除外我可能不会买c50，h6也是逆向了本田crv，现在居然宣兵夺主了，这是个神奇的国服啊和h6热销一样的道理，80%的底盘功力和MM最小化机械空间最大化乘坐空间空间理念，加上50%的售价，还是有热销的道理的，不过长城完全冷漠轿车开发等suv的热浪过了要后悔的，但现在还不出自动挡，长城比比亚迪差太远了

外观

5

外观是和本田思域没有半毛钱关系⊙o⊙，12款的外观还是很成功的，

内饰

5

本田经常被吐槽中控台大面积的硬塑料，我就不明白了，中控软除了买车的时候摸那一下觉得舒服还有什么用？有人说碰撞的时候安全我擦，你用头撞中控台那安全气囊干嘛去了？虽说中控全硬，但是c50车主们摸一摸你的门，每天手枕在上面都是全软的，包括上部分玻璃下面那块黑的都是软的这才叫舒服，只有洗车的会去摸你的中控，管它软硬呢？？对吧？

性价比

5

7.88万还有3000惠明补贴，本田思域的底盘和空间，有多功能方向盘，透镜大灯，大灯延迟伴我回家功能，定速巡航，迎宾照地灯，全尺寸铝合金备胎，4，6放倒的后排座椅，勉强可以睡觉，跑起来很给力包括高速超车很有信心，不错的品控，就换了2条轮胎和电瓶换的音响比原厂功率大，电瓶提前报废，还有一个我觉得用心的设计，雨刮在低速挡的时候，只要你时速超过65，雨刮会自动加速，可能很多人没发现，都无从挑剔了