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五菱之光 2010款 1.0L基本型

郭然喜事一张：经济实用，空间宽敞

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2010款 1.0L基本型口碑

经济实用，空间宽敞

五菱之光 2010款 1.0L基本型购车经销商：其他经销商

郭然喜事一张

五菱之光 2010款 1.0L基本型认证

2015-08-16 首次发表

170000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
3.38万

裸车购买价
2011-11

购买时间
宿州

购买地点

最满意

空间

最不满意

动力

空间

4

空间较大，坐人或载货均无压力。

驾驶感受

3

动力太弱，可能是1.0的原因，提速周期长，特别是开空调，可以用“举步维艰”来形容。

操控

2

因为方向盘不带助力，所以，当车速慢的时候，操控方向盘比较费力。不过，速度上来以后，会好些。刚提车时觉得各个部位都很重开着也给跑不起来的感觉以为带刹车后来检查也不是刹车的原因同行们说磨合磨合就好了现在开了快170000公里了，早就适应了，感觉好多了。离合和刹车操控起来还比较顺脚；档位较清晰。

油耗

3

市区比较高，长途还可以。平均8升左右。

舒适性

2

比较差。面包车毕竟不能和轿车相比但是还是建议一下这个中排和后排座椅特别是中排座椅后靠背能再加高一点，加个头枕，估计感觉肯定爽！

外观

4

比较满意。挺喜欢这款车型感觉外观硬朗大气比别的款型车要耐看一些，颜色也满意。

内饰

3

搭配比较合理。内饰没什么突出不过设计还比较合理中控台操作比较顺手前排座位很宽敞座椅舒适度一般，有待提高。

性价比

4

比较高。买这款车实用划算。

选择这款车的理由

经济实用。这款车的市场保有量很多有很多拉货跑出租的基本上都是五菱之光这一款。经过很多考察，反应这车质量确实很好。另外，这款车的维修保养也比较便宜，零件也好找，所以经过深思熟虑以后选择了这一款车。非常满意！

购车3年11个月后可靠性质量评价 | 2015-10-22

180000km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-发动机怠速不稳-冷启动时
- 动力系统-发动机无力-空调开启后
- 动力系统-液体渗漏-机油
- 动力系统-发动机过热（水温报警）
- 动力系统-手动挡-入挡不易（个别挡位不易挂挡）
有损坏
- 内饰-挡把-有损坏
- 内饰-内装材质容易弄脏或磨损
雨刷/喷洗器故障
- 功能操作-雨刷/喷洗器故障
偏向右边
- 行驶过程-行驶中，方向明显跑偏-偏向右边
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
开合时有异响
- 车身外观-侧滑门-开合时有异响
- 车身外观-饰条明显褪色

购车4年1个月后追加口碑 | 2015-11-15

189706km

行驶里程
7.3L

百公里油耗
免费2次收费18次

保养
3,550.00元

花费

油耗

目前油耗在7个左右。如果是跑国道或者高速，那油耗肯定低于这个数。前段时间去山东菏泽，定陶，巨野，成武，鱼台，一路高速，油耗不超过6.5,如果是在城区，我感觉上下班时间，有时将近8升油。一句话，路况不同，车流大小，都决定着油耗的量。对于将近19万公里的小五，油耗我还是非常满意的！

保养

小五的保养不象轿车那样娇气。每次换空气滤清器和汽油滤清器，包括齿轮油，我都是选一般质量的，但对于机油的更换，我尽量选全合成机油，虽然成本高点，毕竟跑得里程比较多了，所以不敢马虎。还有就是对轮胎的保养，我也比较注重，买车以来，无论是前胎还是后胎，最多40000公里，我必须更换！我个人认为：汽车无论是缺水还是缺机油，最不愿看到的结果无非是车不能跑了。但是，如果行车中，轮胎出现了爆胎或者其他的状况，结果你去想吧……

故障

说到这款车的故障，我觉得不多。说句实话，不知是五菱的质量好，还是我注意保养，跑了将近19万公里，其他人坐我的车都说发动机的声音好听，没杂音。中间换了一个水箱，原因是自己不懂，没有加防冻液，一直加的自来水，或者纯净水，产生的水垢太多，虽然水箱没锈烂，但考虑行车路上的顺畅，还是换了一个新水箱，加的防冻液。

吐槽

行车中后桥声音太大了。

购车4年2个月后追加口碑 | 2015-12-15

193050km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
收费2次

保养
150.00元

花费

油耗

我们淮北地区，今年冬天比往年天冷的早。这也无形中会增加油耗：热车的时间长、长时间的开暖气等。特别是我这跑了将近200000的老车，一到冬天，油耗增加就明显。再加上这一个月基本都在城区跑，所以，油耗自然而然的较高。

保养

这一个月保养了两次，一次是常规保养（换机油、空气滤清器），本来想换一次全合成机油，修理厂老板说没必要。他解释说一是冬天跑的公里少，二是车有点烧机油，建议过了春节大修。另外一次保养是做了四轮定位（总感觉方向向右跑偏）。修理厂的伙计给检查了并不＂吃胎＂，所以为安全起见，花了40元做了定位。

故障

这个月我的小五出现的唯一故障就是节气门阻塞，车站不住火。头一天的傍晚车开得好好的，结果第二天一早，车启动困难，即使打着了也站不住火。当时只考虑两个原因：一是没油，二是油泵可能坏了。后来一想，两个原因都能排除：我加了一百五十元的汽油，刚刚跑了七十公里，不可能没油；另外打开钥匙，能清晰地听到泵油的声音。一时一头雾水，不知咋回事。还好，一边打火，一边踩下油门，车能正常启动。一路硬撑着开到修理厂（中间熄火十余次，只要换档，一松油门，车就熄火。）修理厂师傅听我讲完故障情况，直接判断节气门油泥过多，节气门堵塞了。拆掉一看，果然如此。还好用时不多，故障排除！

吐槽

一到冬天，面包车的＂优势＂凸显，因封闭性差，每当车速在40以上，感到四周凉丝丝。望厂家在这方面能有所改进。

购车4年3个月后追加口碑 | 2016-01-18

195012km

行驶里程
7.8L

百公里油耗

油耗

这一个月跑得里程比较少，还不到2000公里。并且大多是国道或省道的路况，所以，油耗较之上个月略有下降，平均不到8个油，在冬季这个油耗，我感到非常满意。

保养

因上个月刚换了机油和空滤，没有进修理厂去保养车。但每次行车前，还是照例查看机油，水箱和胎压。“凡事预则立，不预则废。”我个人认为，行车前查看此三种数据很重要。特别是最后一样-----胎压，更重要！试想一下:没有机油或机油缺失，结果是发动机拉缸或报废；水箱里的水缺失，结果是高温，最多换水箱。而每次行车前如果不查看轮胎的情况，贸然行车，那结果可能是无法预料的 ……所以，对于小五平时的保养，我还是很重视的。

故障

这个月行程近2000公里，唯一的一次故障就是离合器的分离不清晰。上午出车时挂档，摘档都没有异响。离合分离也正常，跑了几十公里，车热以后，就稍微有点感觉了————高档换低档明显不顺手，并且伴有“咯吱咯吱”的声音，到下午回家的时候，情况更严重，起步挂一档都非常困难。经修理厂师傅调试后，情况虽大为改观，但师傅还是建议换离合压盘。因时间关系，并未更换，直至发帖前，还算正常，等到周末，再去修理厂仔细检查，如真需要更换，那也不能将就。

吐槽

都说面包车过了20万公里，行车成本明显增加。看来还真是，不知是自己驾驶习惯不好，还是面包车的通病，反正小毛病越来越多了。

购车4年4个月后追加口碑 | 2016-02-22

198362km

行驶里程
8.5L

百公里油耗

油耗

本月共跑了3300公里，综合油耗应在8个。油耗应该说不算低。我认为，有以下几方面因素：一、低温天气因素。在元月底近两周的时间，我们淮北地区天竟然达到零下十三、四度，为数年罕见。且持续时间较长，自然热车时间较长，行车中车速较慢。大家都知道，五菱是中置后驱，再加上寒冷天气，所以行车中，慎之又慎。二、大雾天气因素。同样是元月底这个时间段，我们这里共出现五天的大雾天气。最严重的有两天，能见度不足10米。偏偏那几天，还得天天出车，每天行程在50公里左右。有时时速不超过30，以至于油耗增加。三、路况因素。除了以上的天气因素以外，还有路况不好。期间跑了一趟南京，一趟山东微山，剩下的2000多公里，全是市区和乡村道路。有时土路要连续走5公里，且路况极差！无形之中增加油耗。