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外形拉风，品牌过硬，运动座椅包裹性强。整车做工精致。
英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率动版
2015-09-15 首次发表
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600km行驶里程
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20.00万裸车购买价
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2015-08购买时间
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苏州购买地点
最满意
有人说它很丑，但是我就是因为喜欢它的外形才买的。
最不满意
后排车门开口小，万一要有大个子做后排，上下车有点困难。维修特别贵，一直督促自己开车加倍小心，免得碰一下几万块就没了。内饰不上档次，十几万车的内饰。
空间
3
前排足够，后排上下车大个子有点困难，上来以后，车内空间倒也不显得局促。
驾驶感受
4
我主要上下班代步，而且不喜欢开快车，所以无要求。之所以买带t的，是因为发动机仓的布局以及悬挂和自吸的比较后感觉像二辆车。明显高配的性价比是最高的。
操控
4
不太懂，能开就行。这个动力，这样小的车，应该不会有什么问题吧？
油耗
5
现在磨合期，带t的10.4，可以接受，希望后期首保后能降二个点下来。平时一直开正常模式，感觉开经济模式太肉上坡要后溜。虽然我很在意油耗，但也实在无法容忍买了1.6t的，却把它开出了1.2的感觉。
舒适性
3
座椅舒服，皮质也很柔软。前排二个运动座椅给我选车的时候加分不少。过坑太硬，一定速度要降下来。还好我平时的开车习惯就是如此。可能suv的设计就是这样，不能和轿车的避震比吧。既然选择了高点的视野，也就只能牺牲掉一部分舒适性了。
外观
5
太赞了。这车看图片都说丑，看实车都说漂亮。设计师是怎么做到这一点的？最喜欢屁股和侧面。车头从下往上看很霸气，从上往下看很怪异。最不喜欢车头，让我感觉这不是车，是玩具。
内饰
1
差，硬塑胶感太强。英菲把它引入国内，如果刚上市的原价却配上这样的不经提档的内饰，诚意不足，难怪销量不好，消费者不买账。
性价比
1
刚上市的时候接近30万的价这样的配置我是不会买单的。现在20万，我算了一下国外的juke nismo加上税，加上换标和四年免费保养，已经非常超值了。何况juke的悬挂还不是多连杆独立悬挂。车商的高利润的好日子恐怕是到头了。经济下行中大家都慢慢熬吧，熬过去了一切回归正常，熬不过的重新洗牌。
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VR视角看口碑
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性价比高，个性时尚，扮猪吃老虎，回头率爆表
2015-06-09
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个性跨界小钢炮
2019-09-22
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外观独特~工艺精湛~整车进口中性价比相对来说非常优异
2016-06-10
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炫酷，特别，喜欢的爱死，不喜欢的无需多说
2016-07-11
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丑萌丑萌的，外观够出彩，动力也足够，空间，应该说超出我的意料
2016-12-23
