无颜阿祖：
用75%的价格换来其90%的操控和110%的动力——对比同年款BMW 335i
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用75%的价格换来其90%的操控和110%的动力——对比同年款BMW 335i
英菲尼迪G系
2010款 G37 Sedan
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英菲尼迪G系 2010款 G37 Sedan
2015-10-07 首次发表
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187366km行驶里程
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12.5L百公里油耗
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47.00万裸车购买价
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2009-07购买时间
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岳阳购买地点
最满意
当然是动力，0-200几乎都可以源源不断的推着走
最不满意
车载系统一般，中控屏幕分辨率低，2010款的还没USB接口，也不支持SD卡
空间
3
空间非常小，调整到令我舒服的坐姿以后，司机位的后排几乎无法坐人，后排放了一个安全座椅以后，更是显得小了。
驾驶感受
5
动力本身就是这个车的卖点，起步如果不控制好油门的话，车屁股都是左右乱扭的，轮胎抓地困难。中后段加速相对弱一点，也许是个人感觉。
操控
5
指向性非常精准，基本可以达到人车合一的地步，方向盘虚位非常小，但是高速行驶时方向盘会变得越来越轻，时速到了200以后就有点信心不足了。另外开久了就越发觉得底盘发飘，悬挂的支撑变弱，换台车开了以后再开回G37，又觉得简直是纹丝不动，所以人都是不满足的。
油耗
4
十几万公里下来的综合油耗稳定在12.5L/百公里左右，在这个排量级别以及我的驾驶方式来说非常满意了。
舒适性
3
总体说来舒适性还OK吧，在性能车里面来说，但是坐车的人都说有点晕，我曾经还把自己开晕过。
外观
4
都是说穿西装的痞子，看上去文质彬彬，爆发起来跟疯狗一样。外形在当时来说也是很不错的，刚从09款换了前脸，秀气很多，另外翘臀也是别具一格的。
内饰
4
中规中矩，没有什么很特别值得赞赏的，装配工艺的话，只能说到了英菲尼迪这个品牌级别来说一般，特别体现在门板与中控台结合处得缝隙特宽，差不多有一厘米左右了，应该不是个例，另外一台M35也是这样。
性价比
4
350匹马力，360扭矩，7速变速箱，英菲尼迪，BOSE音箱，氙气大灯，倒车可视---性价比很不错
选择这款车的理由
两个字，年轻！那时候年纪小，喜欢动力强的性能车，又是豪华品牌，加上这个价格，当时来说几乎没有别的可替代的了。（除了奥迪S5 Sportback，可是价格高很多）
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