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奔奔MINI 2012款 1.0L 手动时尚版国IV

小不俊：微型小奔奔

19752

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2012款 1.0L 手动时尚版国IV 口碑

微型小奔奔

奔奔MINI 2012款 1.0L 手动时尚版国IV 购车经销商：德阳富马长安

小不俊

奔奔MINI 2012款 1.0L 手动时尚版国IV认证

2015-11-02 首次发表

12200km

行驶里程
5.2L

百公里油耗
3.39万

裸车购买价
2014-09

购买时间
德阳

购买地点

最满意

性价比很高，当然，总是在这个价位里来看待哈。总共办下来不超过4，首先是在使用的消耗上算，是在达到了跑路代步的作用下之后的消耗费用低，然后是在倒数第二的配置中，居然有后视镜加热这个功能真是想不通怎么搭配的，不过的确是相当不错了哈。

最不满意

隔音和操控上的技术水平、内饰的调整等还是欠缺。整体的外观设计较前一个版本基本没啥改变，就是标志从长安盾牌变成胜利V，然后是内饰水平以及外观相对熊猫等是一个弱环，但各有优缺点选择的地方。

空间

4

作为微型车，在空间上还是很不错，至少外观整体蓬松的感觉就带了内部空间还是极力保障的结果。平常代步使用过程中正常的五个成年人甚至六个成年人都挤塞过，当然，后面是稍微偏瘦的或者女生才行哈，都可以勉强搭载。说明的不是使劲儿塞更多人，是说在有必要使用的时候还是可以满足。

驾驶感受

3

作为几十马力的小车，只能说还算好，因为相对于F0和熊猫等其他的感受，至少可以舍得给油就还是可以给你相对足够的使用动力。平时乡郊路在6、70还是很欢畅，高速也跑过110，好路段还是比较稳定，除却噪音等。在低速段的时候给油提速还是勉强够用，超车情况还是有能力保障。

操控

3

首先就是虚位感觉有点大，不知是小车的通用模式还是怎么的，不过助力的方向盘还是比较轻柔。操控上还算勉强好。微型车的操控优势就是在于小巧灵活，在城里等地方热别遇到不合理的的其余驾驶情况，轻松解决。可以穿插缝隙，感觉类似骑车或者电瓶车那些灵活一般。然后各种功能等操控还是挺好。就是油箱盖在驾驶室拉杆就算了嘛，后备箱盖后门每次都要在驾驶室来拉一下就有点稍微欠缺了，遥控钥匙不奢望可以打开，但是解锁或者其他状况下直接开取后门应该有这个功能吧。愿后期车款可以保障基本配置。

油耗

5

微型车里的油耗还是很好，个人驾驶习惯轻柔，在跑乡郊路30km以上每天再加城区路几km 的情况下，可以尽力保障4.4左右水平。正常的可以达到4.8左右，然后另外的驾驶正常水平的生猛的目前在5.4以下。算下来油耗可以维持在3毛以内，相当不错了。代步随便走。

舒适性

3

就如前面说的整体外观有点蓬松、偏高的尽力伸展感，导致感觉比较偏高向上，包括座位比较生硬地向上，坐姿感觉偏高了，如果可以调下、凹陷点接近其余基本家轿款的感觉，或许更好。座位带来的其他感觉就是不包裹不安全，所以驾驶整体感觉上，舒适性还勉强，不适合长途驾驶，百八km内的短途代步感觉还是轻快，因为小巧。另外空调给人意想不到的感觉，至少在正常跑路情况下，空调的响应速度和效果其实很好，感觉甚至比其余大车还有用。

外观

3

外观感觉应该更新换代了，但是更改涉及的生产线和价格等，确实作为小车厂和小车款不好变。但是下一次车款相信应该有稍大的变化，适应好了的话，这个档次的微型车代步消费市场其实还是很大的。城郊的很多小代步车，不愿意电瓶车其实更多倾向这类消耗低的又还可以基本安全保障偶尔长途一下的小车。

内饰

3

内饰上作为这个价款其实还算好了，硬塑质量还好，就是中控的设计该更新换代了。遮阳板设计上应该给个镜子嘛。

性价比

5

性价比其实还是很好。总之作为纯零星代步的使用工具，维护保养和消耗都很好的水平。

选择这款车的理由

作为零星使用代步，在微型车款系里，熊猫相对偏女性，F0后期发动机问题大，且都属于3缸，这个地方的配置感觉优势还是很大。然后就是使用效果和性价比真的还是很好。

购车1年2个月后质量评价 | 2015-11-10

14000km

行驶里程

轮圈里面的刹车粉尘过多
- 车身外观-车轮/轮胎-刹车粉尘过多
安全带扣上或解开不易理解或使用
- 座椅-驾驶座-安全带扣上或解开不易理解或使用
- 座椅-驾驶座-安全带锁定或回卷有问题
- 座椅-后座（第二排）-座椅材质凹陷或松动或缝线松脱

购车1年5个月后追加口碑 | 2016-02-02

14700km

行驶里程
5.2L

百公里油耗
免费1次收费2次

保养
800.00元

花费

油耗

后期使用发现，正常无所顾虑的驾驶的话，一般就维持在平均数据甚至高一些的5.8左右水平；而温柔的话还是我最开始的4.5-4.8的水平，按目前的状况可以保持在不到三毛钱的水平，回到正常的话应该在三毛左右。依然继续保持着这个水平，按目前行驶路程消耗，一年一万二左右花费在油钱上也就三千多点，还是作为代步车来说是很经济划算的。

保养

保养上来说除却免费保养的换机油外，其他正常步骤的保养相对其他高价位的车确实是相当大的比较优势了，保养也不用太斤斤计较，也不用相对高价位车的小心谨慎般地操作与维护，只要把机械电力本身相关的部件做好保养即可，一般每次就两三百到四五百即可，不用太在意是否4s或者买车的店内做，只要正常汽修店都可以，范围和地点时间都可以比较灵活来选择，这个还是比较随心与方便的。正常使用中涉外的维修等目前还是比较少，只要使用中稍微注意一些即可，这也对保养做了良好循环的基础。

故障

相对来说故障问题上没有很多大的，只是有一些相对来说有比较的使用不佳状况，操作和机械本身运转效果体现出来，只能说维持在代步车遮风挡雨的水平即可，要想感受出很好的操作和舒适感还是不会到那个地步的。大问题基本上没有，但是预判应该在三五年和里程数达到五万左右的时候就有一些比较勉强的使用效果出来了。小东西方面只能说一分钱一分货吧，一些硬件(基本也没啥系统啊、软件方面的问题可以出现了)方面的东西就出现了粗糙感和逐渐老化变形等方面的感觉出来了。

吐槽

吐槽方面我就只说一个比较大的感受东西即可，就是整体的内饰效果，即车内的味道这个问题上，基本上一年多的时间了，只要密闭开车，也不管是冬天夏天，效果很明显，就是味道重，而且感觉甲醛很重，密闭一会儿人开车就头有点闷沉，这个情况一直都比较严重的，怎么除也不见效果，也觉得这个隐患很大，是一个值得吐槽的比较大的情况！！！

购车3年后追加口碑 | 2017-09-07

25680km

行驶里程
5.5L

百公里油耗
免费1次收费4次

保养
1,500.00元

花费

油耗

目前为止跑了25680km左右，总共花费漏记了几次具体情况，但目前两年十个月，大概整体在9000元左右，跑得少所有每年差不多九千不到一万km、每年油钱三千多左右，平均每年平均油耗消费是3毛5左右。最开始阶段个人开比较温柔，所以即使磨合期及前期使用，油耗基本在5.2甚至更低的综合情况，算算不到三毛花费；后来主要是家里老爷子开着代步，比较随心所欲地粗狂驾驶，目前就增加到5/6升左右的消耗，也差不多不到4毛。

保养

因为纯粹代步车使用，相对也开得少，目前就两万多km，就比较粗狂放养，除开所谓的首次免费保养外，后面的几次都是简单的换机油清洗滤芯和检查检查整车情况而已，整体花费有两次没详细记录，大概整体就只用到1500左右，不超过两千反正。其余的大部件、轮胎之类的，还没到必须更换维护的时候，所以现在其实没啥花费，主要还是保险上必须的每年千千子要投入，车辆情况能使用中就没有动大头，后期估计按目前的状态再开两年，花费相对会有三分之一以上涨幅吧。

故障

保养做得粗狂，而使用相对少和温柔，其实整车正常情况也没啥大问题，就是一些基础性的东西问题，除开最开始口碑感受上的种种情况，后期就相对心态缓和和无所谓一些，没有太多在意各种情况。大问题也可以说没有，基本上零零种种比如噪音啊、异响啊、味道以及小部件的不严实不灵敏之外，这也不叫鼓掌问题，主要都是本身产品定位就是这个档次，也不能去比较好车或者至少5万左右及以上的，仅仅刚入门的还不错的微型车看待。

吐槽

吐槽的就是以前吐槽的了，但目前看开了其实也没啥大问题，不管各种小问题怎么一直冒，因为站在这个地位的车辆情况身上，也就豁达了。其实吐槽的是不再继续发展更新，其实这个代步车在郊区农村至少好过电瓶车或者更其他的三轮车等等代步车，维持这个价位和车型市场份额应该不是难事，却不知为啥目前停产了，后期备件就有点缺少了，其实这车包括二手市场是很多关注需求的。

购车3年9个月后追加口碑 | 2018-05-29

36700km

行驶里程
5.7L

百公里油耗
免费1次收费6次

保养
2,200.00元

花费

油耗

截止上一次口碑统计情况，又跑了一万多点，近一年相对多跑了些，但都是比较短途的和类似工地比较差的路况跑，所以油耗相对还增长的状态。这近一年花费还是与以前差不多，每次加个一两百，可对应跑个300到500多km，还是差不多维持在3毛6/8 不到四毛水平，还是基本可以，就是现在相对磨合状态为比较合适的时候，估计后期到8万km之间比较状态好，后面应该维修和问题就会凸显得多了。