-
3887
- 2
要操控有操控，要省油能省油，要外观有外观
马自达CX-5 2013款 2.5L 自动四驱旗舰型
2015-11-02 首次发表
-
240000km行驶里程
-
10.9L百公里油耗
-
25.98万裸车购买价
-
2014-07购买时间
-
福州购买地点
最满意
同路况绝对30w内同级别最省的suv 甚至超过部分轿车. 比同事的1.6高尔夫，标志408 ，福克斯还省
最不满意
挑汽油，垃圾加油站不敢去，97加力流畅但是容易黑菊花，93不容易黑菊花，但是加速动力衔接不流畅。 实在太省油了，以至于和朋友聊天他们都认为我吹牛逼
空间
4
空间表现还行，没什么优缺点！后备箱应该搞个和奇峻一样的隔层板多好。对了左膝盖的那个盒子利用率很低啊
驾驶感受
5
0-100 8.6秒 起步稍弱，中段加速很给力 。话说转速超过3500后的动力声很像跑车啊。 导致我经常大脚油门干到4000多转，就为了那个激情的zoom zoom声
操控
5
低速转向轻盈，基本无虚位，最短掉头半径不是吹的，正常市内行驶 打方向盘基本打把一幅内搞定，方向盘回中也很舒服不会有那种打手或者需要人工辅助回中的感觉。随着车速提高方向盘越来越重试过130放双手很稳。侧风比较大的时候还是能感觉车子会被推向一边，可能是因为车身大，高的原因。 悬挂系统原厂就不错了，过弯侧倾比同级略好，就算很急的过弯导致后轮叽叽叫，还是能感觉远没到车子极限。人马一体的设计理念不是噱头
油耗
5
同级别同排量最低不是梦！ 优驾盒子全国省油排名前50马自达快占了半壁江山
舒适性
4
旗舰和自舒的后排乘坐感受差很多，旗舰明显舒服很多。1000公里来回长途 后排睡成死猪样。问舒适度均回答很好很舒服。单评价的话不知道设计时候是不是为了包裹性，导致座椅填充材质没那么厚，而且略硬
外观
5
一开始很难接受这种类似大嘴的造型，不过看久了蛮好看的，特别是前后45度 、侧面、屁股都很性感。只是原装排气不够粗 ，看上去野性不够。19寸轮圈，停在豪车旁边都不觉的虚
内饰
5
内饰很简约，看多了同级高科技、多镀铬的高大上内饰，一开始比较难接受，不过看久了还挺耐看。我对后排出风口没啥兴趣，倒是非常想要装逼旋钮啊！看上去内饰档次提高好多
性价比
5
一流的外观，一流的操控，一流的节油能力， 仅次于翼虎2.0t的发动机性能，一流的变速箱逻辑，中等的内饰，中等的空间表现，中等的噪音控制，该有全有的主动安全配置，全系一键启动。 性价比还不高？
选择这款车的理由
选车开始就没关注过该车，车展坐了下 内饰太简约，没留下好印象。一次陪朋友选车的试驾后深深的中毒了！恶补了1个多月相关资料后！彻底的改变了我对车用新技术的看法。保有量、稳定的老技术在巨大的技术革新面前都不在重要！ 创驰蓝天 你值得拥有！
分享到：
-
微信 -
朋友圈 -
微博 -
QQ -
QQ空间
VR视角看口碑
-
二手cx5有感
2020-07-07
-
总体来说，马自达CX5是这个级别里不错的选择！
2018-06-12
-
小5的操控和油耗在同级别里感觉最好了，比高点的也不差。
2018-06-12
-
动力，安全，舒适度，都让人很放心
2018-06-12
-
总体很好了，是感觉各方面还差那么一点点
2018-06-12
相关车系推荐
-
RAV4荣放16.98-23.88万
-
油耗低
-
车内隔音效果不好
询底价 -
-
马自达CX-50行也15.98-23.98万
-
加速强劲
-
油耗高
询底价 -
-
本田CR-V18.59-26.39万
-
油耗低
-
车内隔音效果不好
询底价 -
-
锋兰达12.88-18.48万
-
油耗低
-
后排空间小
询底价 -
