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很满意我的选择。
奇骏 2010款 2.5L 手动豪华版 4WD
2015-11-19 首次发表
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75000km行驶里程
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8.6L百公里油耗
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22.98万裸车购买价
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2010-11购买时间
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北京购买地点
最满意
大空间，省油，噪音低。
最不满意
中控台简陋，我做了改装。
空间
4
好
驾驶感受
4
足够用，手动第六挡速比偏大，第六挡时速比应该小一些，再小一些，六挡应该是超速档。高速巡航100迈六挡发动机应该是2000转更好，因为2.5发动机扭矩足够强大。
操控
5
灵活，精准
油耗
5
很低，满意
舒适性
4
安静
外观
5
粗犷，有棱角，好
内饰
3
中控台简陋
性价比
5
很高
选择这款车的理由
1993年吧，年轻时代开过尼桑D22皮卡，它的高速性能给我留下了很深的印象，1997年驾驶蓝鸟，安静舒适的减震让我加深了印象，那时开过213、212、帕杰罗，后来我的内弟买了蓝鸟2.0，我有机会出门开这台车，同样安静舒适。2005年大连的一位朋友约我去那里旅游，我们开着他的骐达跑了一次长途，超省的油耗、安静的车内环境让我对尼桑车更为了解，人随着年龄和驾龄的增加会对车的认识越来越深刻，是心理原因也是每个人的机缘，而我遇到尼桑的机会多。2010年我经过精心的比较，在17款越野车中几次筛选，最后剩下斯巴鲁森林人2.0手动，尼桑奇骏2010款手动，铃木超级维特拉手动2.4，奥迪Q5手动，最后选择了尼桑奇骏2010款手动，她除了手动外，四驱和两驱可手动转换，两驱是前驱，跟一台轿车一样，QR25全铝发动机技术很先进，节油更是锦上添花，我最后的选择是一次刻苦学习的过程。我们生活的地区是内蒙，不是大城市，所以路宽车少，我是有19年驾龄的“老司机”，喜欢手动挡，手动更有驾驶感。卖后很多朋友责怪我买手动是错误，我都不为所动。这是个人爱好，己所欲也要勿施于人，这更是一种境界，我不会劝他人买手动。买车后对它的底盘偏低，轮胎偏小，车内空间大噪音共鸣音，中控台，灯光等都不满意，于是我动手动脑改装，隔音、加高加宽、换中控台导航、底盘加固、换215 65R17轮胎，行李架都全面升级，改造使车身增重100公斤，开起来已经是“此奇骏非彼奇骏了”。用车五年，至今也不后悔，唯一有点遗憾的是发动机动力远不及奥迪Q5的2.0T的动力，也没花那么多钱，我的维护是自己动手，在北京购置美孚一号润滑油，常年自己维护，发动机7000公里一换机油，至今发动机动力如新。我计划10万公里更换减震器和传动球头以及四轮轴承，全新的配件，这些配件现在也不贵，我喜欢她就要爱护她，让她青春常在。五年多，跑了7.8万公里，绕地球快两周了，我很爱她，这车子30万公里我看也坏不了，即使发了大财也不想换车了，以后换车就是电动吧，环保！
购车8年5个月后质量评价 | 2019-04-10
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动力系统
- 动力系统-发动机怠速不稳-热启动时
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空调系统出风口故障
- 空调系统-空调系统出风口故障
- 空调系统-空调无法保持温度
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座椅位置调整(前后、高度、斜度等)故障
- 座椅-驾驶座-座椅位置调整（前后、高度、斜度等）故障
- 座椅-前排乘客座-座椅加热/通风故障
购车5年2个月后追加口碑 | 2015-12-21
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86000km行驶里程
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9.0L百公里油耗
油耗
市区内内蒙冬季12.8，夏季11.6.平均车速15-20公里。长途：高原地区7-8，平原地区6-7，车速80-90，最快不超110情况下，很省油。
保养
7000公里，长年使用美孚一号，三滤自己购买，找修车行自己换。
故障
至今还未发生。
吐槽
2010和2012款车就是看起来有点窄，使用起来内部空间还很好，后排腿部空间够用，不宽敞。离地间隙偏低，我做了改装，前悬挂共加高了4.5厘米，后减震共计加高5厘米。我采用加高垫片和弹簧胶、轮胎加大型号三个办法。轮胎换成215/65R17，青岛万途驰。窄胎更省油，胎噪比225大。
购车8年5个月后追加口碑 | 2019-03-12
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120000km行驶里程
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8.8L百公里油耗
油耗
冬季市区13升，夏季纯市区12升，长途90公里/小时是7.1升/100公里，超速110公里/小时是8.6-8.9升/100公里。120-150迈是10升/百公里。
这是我改装换装的2012款仪表，原来是1100元，现在是650元。
保养
换过汽油滤一次，8万公里，保养手册是10万公里换。空气滤清器5000公里一更换，用新的，绝不吹吹接着用。空调滤芯一年更换一个。我的四根半轴更换成新的，前支臂更换成原厂新的，前减震器和压力轴承、顶胶是原厂全新。
故障
在唐山的石化加了一次不够标号的假汽油，车子不着火，找四艾斯店救援修好，把油卸掉。
吐槽
空间小点儿，后排空间只是够用。前操作台简陋。
自驾游
阿尔山满洲里之旅，绿色舒心的自然、和善的东北人都是我的善缘。
东乌旗
草原骏友
底盘的改装使汽车通过性极好
购车10年7个月后追加口碑 | 2021-04-18
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120000km行驶里程
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8.6L百公里油耗
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免费1次 收费16次保养
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300.00元花费
油耗
冬季纯市区13.6升/百公里，不超速110以内，巡航90左右，长途7.4升/百公里。
城市路段表现
市区内加速超车力道不是强悍，但是足够。市区内2--4挡，3挡应付大多数行走，慢速2挡，快点是4挡。五挡六挡高速使用。
高速路段表现
80--120加速还是随踩随有的动力，在去东乌旗的草原公路，轻松跑到160，只是瞬间，那里的环境很少很少摄像罚款，因此司机多了份驾车的轻松，不像内地城市xxxxxxx,处处坑。
保养
我就在北京4艾斯店保养一次，剩下的都是我在本地熟悉的修车行自己维护，6000-7000公里一保养，美孚一号的加持。空滤严格一年5000公里更换，绝不吹吹再用！这三年一年才跑2000公里，基本在暖气车库保存。
冬季的倩影
故障
9万公里时在网上买火花塞质量不行，一个缸断火维修过一次，更换NGK火花塞。
吐槽
2021年了，看尼桑2.0T可变压缩比发动机装在新天籁上，这是很优秀的一款发动机。QR25发动机尽管很优秀耐用，可是毕竟老迈了，动力和2.0T的很多主流机器动力偏弱。本田全系列都安装了1.5和2.0涡轮机，真希望2.0T可变压缩比发动机装在新奇骏、途达、楼兰上，如果新奇骏装这款机器有手动挡，我会立即换车。
奔跑在锡盟草原
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