车是二手车。上周去了趟乌兰布统，一路冰雪加山道，平安回来了。

帕杰罗 2011款 V73 3.0L MT GLX 购车经销商：其他经销商

老马食涂

帕杰罗 2011款 V73 3.0L MT GLX认证

2016-01-15 首次发表

95636km

行驶里程
15.0L

百公里油耗
11.00万

裸车购买价
2015-12

购买时间
葫芦岛

购买地点

最满意

手动挡，超选四区，大空间。

最不满意

油耗高些，异响多些。

空间

5

空间太满意了。这个车的卖点之一就是这个大空间，拉人拉货没有何保问题，坐姿高，视野好，不压抑。开习惯了这车，换我媳妇的轿车后，觉得轿车空间太小了，摸那那不舒服。

驾驶感受

4

3.0的动力，数据上172马力，太一般了。市内超个车也不爽，但行驶起来很线性。特别是高速公路上，很从容。加速是比较慢，但这个车的主要特点在于非铺装路面上动力的平顺性和持久性。所以，对加速有需要的朋友们这车不适合。这是越野车。车的基调和功能已经决定它的动力表现了。

操控

5

我喜欢手动挡的操控，动力很直接。这次从乌兰布统回围场县的山路上，全冰雪路面，手动挡的优势表现的很好，下坡时直接用档位控制车速，不用考虑踩刹车在冰雪路面上的打滑问题。当然，现在有些车都配有手自一体或雪地模式。但我还是喜欢手动挡的直接。这种感觉是自动挡车所不具备的。

油耗

3

手动挡的油耗会低些，长途能控制在百公里10升左右。市内的话不好说了，20升有可能。正常在15升左右吧。

舒适性

3

没什么舒适而言。除了空间大之外，坐姿和视野高之外，谈不上舒适。因为底盘悬挂很硬，路面的反馈很直接。和霸道没法比舒适。就是一个工具车的标准。路燥和风燥也比较大。整体上不是一款特别让人舒适的车，但是在极端路面，如沙漠、雪地，给人以安全感。帕杰罗的价值就在于非铺装路面的穿越能力。

外观

5

我的是老款Ｖ73，外同中庸，四平八稳的，离去角和接近角都比较大，离地间隙也达到250以上。外观上一直是很经典的。

内饰

4

内饰很老气了，透着一种时代感和历史感。不过我喜欢这种感觉。

性价比

4

从越野车的角度看，山猫的性价比算是高的。

选择这款车的理由

前段时间三菱宣布停产帕杰罗。情怀终于让位于市场。这样一款硬派越野车就这样没落了。做为车主，内心是很伤感的。也许它的6Ｇ72发动机太老了，真的没有什么市场了，也许真正玩越野的人太少了，没有需要了。但不能否认帕杰罗在越野世界中的地位。他没有丰田霸道和路巡的高调，也没有ＪＥＥＰ的内涵，是一款很低调的车。他所具有的是超选四驱和达喀尔呈经的辉煌。我在15年12月份入手了这辆二手Ｖ73.开到现在已经一个月了，一直在磨合，人与车的磨合。我一直认为车也是有灵性的，首先要认识它，并让它认识我，要驯服。刚好今天在汽车之家说客里看到一期关于老车的文章，我认同里面的观点。老车精神在！

购车3个月后新车质量评价 | 2016-03-08

10236km

行驶里程

车身(或车体)表面有磕碰痕(购车时)
- 车身外观-车身/漆面-车身（或车体）表面有磕碰痕（购车时）

购车4个月后追加口碑 | 2016-04-15

120023km

行驶里程
15.0L

百公里油耗
收费20次

保养
13,252.00元

花费

油耗

因为是手动挡的车型，在油耗方面经较自动挡的车型低一些，加上我平时用车路况和驾驶习惯还算可以，所以平均油耗在15升左右吧。当然在冬天，我们这里的气温达到零下10多度，油耗会有所上升，最多时17升。

保养

一直没有在4Ｓ店保养，直接网上上购机油和三滤，找个熟悉的店家就换了。机油我选择了5Ｗ-50的机油，粘稠度高一些，因为车有些老了，发动机的间隙比较大，用这样标号的油对发动机有好处。大保养也是自己找店做的。还有就是07款的车没有空调滤，长丰减配了，把那个装空调位置用刀划开，就能把空调滤心装进去了。整体上，这个车保养修维很方便，会修车的都会修这个车。

故障

没啥故障，开的还好，这个车还是挺耐操的。主要原因是没有过多的电子设备，所以发生毛病的概率也比较低。

吐槽

外壳比较单薄。板金没什么质感，所以我媳妇称我家这车为“老壳”。减震很硬。山猫的四驱还是很强大的。这种四驱结构越来越少了，前段时间的雪地坝上还是近段的海边沙滩，充分展示了强大的四驱功能。当然，这个年份的车，内饰什么的还是很老旧的。对于我来说，手动的变速箱，超选四驱是山猫的主流和亮点。尽管和现在的车比少了很多电子配置，当我追求的是一份安稳、可靠和简单。