颜值高，动力弱，操控好，空间不错

奔腾X80 2015款 2.0L 自动豪华型购车经销商：丰誉奔腾4S店

忧尘风

奔腾X80 2015款 2.0L 自动豪华型认证

2016-01-21 首次发表

13500km

行驶里程
10.5L

百公里油耗
13.41万

裸车购买价
2014-07

购买时间
重庆

购买地点

最满意

最满意的一点应该就是外观了，X80的外观哪怕是拿到今天来说都是在国产车第一阵营的。它的前脸乍看上去不是特别上眼，但是越看越好看，属于耐看型的。侧面看上去充满了轿跑的感觉，特别是D柱的X造型不比现在流行的悬浮车顶差。车尾的线条略显繁杂，主要是两个雾灯破坏了车尾线条的整体感，洗车的时候还得特意给洗车工交代要擦干净。

最不满意

动力，动力，动力，重要的事情说三遍！2.0的高转速自然吸气发动机放到这辆车上还是不够看，也许是因为我这边属于山区的缘故吧，上坡的时候只要坡道大点发动机就要把转速拉到3000转以上，叫的那个撕心裂肺的。还有就是和变速箱的调教略显保守，D档下80至100码的加速只能靠慢慢悠，高速上提速太慢了，必须手动降2档拉高转速才行。

空间

5

空间这是SUV的一大优势，北方的大汉我不知道感觉怎么样，反正南方人感觉不错，坐着挺宽敞的，第一排调节好之后第二排还可以有两拳多的空间。也不用担心头发蹭着车顶，因为头离车顶还有一拳多的空间呢。后备箱相对于H6来说小了一号，但是一家三口出去玩儿的话是不用担心行李没地放的，而且在把第二排放倒之后地板是纯平的，至于上面能干啥我只能嘿嘿了。

驾驶感受

2

请参考

操控

5

福特的CD3平台出了福克斯、老马六，这两个都是以操控闻名。X80悬挂调教偏硬，过弯的时候很有安全感，支撑力很到位，以50码的速度转直角弯完全没问题，偶尔可以在山路上和一些家用三厢车赛赛车。

油耗

3

之前汽车之家测评的时候2.0自动挡百公里油耗是9.8L，现在我跑了1.3万公里之后的百公里油耗是10.5L，考虑到山区路和我暴力的驾驶习惯，油耗应该正常。我问了同事的2.0手动挡的H6，1.5T手动挡的H6，油耗基本在9-10个之间，再参考2.0T的锐腾15-16个的百公里油耗，我觉得应该偷着笑了。

舒适性

4

舒适性我觉得得从四个方面来讲：第一个方面就是空间的大小，一个车如果空间小的话无论座椅再柔软，内饰再精致也无法说它是舒适的。X80的空间完全的满足了我的要求，能坐人能拉货，OK了。第二个方面是座椅和悬挂。座椅的包裹性好，填充物柔软，那就是一个好座椅。而X80的座椅给人的第一感觉就是偏硬，和它的悬挂一样，偏向于运动风格，前排座椅的坐垫前部比较膈腿，我接车时从重庆到梁平100度公里的高速路把大腿膈得老不舒服，后来在加了四季坐垫和腰靠之后这个问题才得以改善。第三是储物空间上。X80的储物空间我只能用丧心病狂来形容，光副驾驶位置我就放了两把伞，而且没放在手套箱里，一个是手套箱上面带盖板的储物格内，一个是座椅下的格子里，至于门板上的杯架，中控台上的烟灰缸（谁家脑残把烟灰缸设计在那里，跑个几万公里了中控台里那不全是烟灰了？），屏幕下的凹槽，中控台下的储物槽、卡槽、零钱槽、杯子架那都是必不可少的。中央扶手箱在牺牲了后排出风口之后也变得很实用，我在里面装了一包面巾纸之后还装了一大堆小物件进去。你的东西完全不用担心没地放装，而是要担心装了不知道装哪儿去了。第四点是NVH。一汽对NVH的处理不是很到位，新车一万公里前冷车启动的时候震动不是很大，而到一万公里后随着时间的推移，震动越来越大。我看了之家论坛上有很多车友索赔了涨紧轮和鸡爪垫的。一汽的垃圾配件商管理，这点要向长城学习，不能让一个坏了的配件毁掉了整个车的名声。我这个人对噪音不是很敏感，只要不是尖锐的，突兀的都还能接受。而X80在这方面不能让我满意。发动机转速超过3000转之后突如其来的那种撕心裂肺的尖啸，让我对一汽工程师对发动机对变速箱的调教能力，对车辆的隔音处理能力感到十分不满，每次尖啸出现的时候我只能对自己说，这是跑车范。

外观

5

请参考

内饰

4

相比于外观，内饰就平凡许多了。在这里我只想吐槽一下那个奇葩的银色U型饰条，设计师不看反光镜吗？

性价比

4

相对于H6、CS75、宝骏560等畅销车而言，X80最大的弱点就是性价比。要不是我买车那会CS75加价8000而X80能少1万估计我就不会买这车了。对买10万元区间的消费者来说，性价比是他们不得不考虑的事情。定价过高，终端加价，让X80的销量在开始的时候就没有上去，再往后CS75的出现更是用性价比三个字狠狠的打了X80一耳光。