购车3年7个月后追加口碑 | 2016-02-21

45000km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
免费8次收费2次

保养
2,500.00元

花费

油耗

油耗一直处于7个出头，日系车普遍很省油~这一点不得不佩服，日本人在发动机的造诣上不属于德国的，我十分坚信，最近几年很多人都骂日本车怎样怎样，这是不理性的，有些地方确实用料不尽人意，但是无奸不商，这也跟国家政策有直接联系，导致厂商钻空子。但从大数据上看，日本车确实皮实耐造。车子一直是公司用来跑业务拉货的，基本谁都开，所以能有这样的油耗确实值得称赞了。以前我也开过同排量的美系车，那油耗基本要比日系车高出一个油。

保养

保养比较省，在4S店小保一般是300多点，出了质保期一直都在网上买机油三滤，在外面做，下来也就200多。用车成本不高，很满意。

故障

大毛病没有，小毛病多少还是有一些，在气温比较低的地方，车门开闭不顺畅，经常开车去北方一些风力发电场，夜间风很大气温非常低，早上开车门出现卡涩现象，比如前车门应该有阻力限位，当经过低温停放一宿后开车门成了无限位状态。后侧门打开要非常用力拽才能开。有时候刚起步打方向时，副驾驶前轮位置有很称重的异响咔彭的一声，具体还没查出原因，也没有故障报警。

吐槽

日系车还是太轻了，NV200车身尺寸已经算比较大的了，但是质量只有1.4吨不到。加之底盘离地间隙较高，在高速上行驶容易发飘，开过100KM的速度就有些不自信了，建议不要超过120KM/时。

购车3年8个月后追加口碑 | 2016-04-04

53000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
免费2次收费10次

保养
3,800.00元

花费

油耗

油耗一直比较满意，技术日产不是盖的，就连这种廉价的车型发动机也一样不让消费者失望，公车基本谁都开，而且平时基本都是拉货载重，油耗能保持7个出头已经很好了。

保养

保养比较便宜，平均每次保养下来不到400，出了质保期一直在外面做保养，机油三滤都是在网上淘，出个50块钱人工费，很划算。

故障

几年下来没发现什么大毛病，小毛病还是有的，在冬天很冷的时候，车门打开没有阻尼感，侧门需要用很大力气才能拽开。备胎固定不牢固，居然在行驶中掉了下来。最近有出现一个毛病就是冷车启动后打方向~副驾驶一侧的悬架处有嘎嘣的一声异响，突如其来声音很大比较吓人，目前还没去4S店检查，不知道问题大小。

吐槽

因为是日系车，免不了“薄” 车身体积已经不小了，可是还没有一些其它品牌紧凑型家用车重，车身单薄，加上车身比较高，底盘离地间隙比较大，跑高速的时候信心不足，过高速风口的时候要非常小心，就连刮大风车身都会发票，方向盘会突然拽手，比较恐怖。停车等红灯的时候，对向车道过车，带过的气流都会使车身略微晃动。建议开这车的时候一定不要超速，小心驾驶，尤其是在高速的时候，要握紧方向盘。还有一个要吐槽的地方就是整车没有配备点烟器和烟灰缸，这点让人无语。你要说为了车主身体健康，那旗下其它品牌为什么会配备呢？？毫无道理的简配，可耻

购车3年9个月后追加口碑 | 2016-05-05

55000km

行驶里程
7.4L

百公里油耗
免费2次收费11次

保养
4,000.00元

花费

油耗

很满意，这个价位的车型车主都很在意油耗，所以本人也一直关注，长期在7.5左右，因为北京市区交通状况很恶劣，基本用车也都躲过上下班高峰。可能有的朋友会说日系车1.6排量7个多属于正常，不高不低，但是我要说，这车一直是用来拉货物，而且基本都是拉比较重的机械设备，所以很少空载使用，从这角度出发来看油耗的话，我觉得还是很值得称赞的。

保养

保养挺省心省钱的，出了质保以后基本都是在网上买配件，之后去外面车行保养。机油200出头买的比4S店的矿物油要好不少，很实惠。三滤也很便宜，都是几十块上下。全部下来成本差不多300,在外面给50块钱人工费全部帮你搞定。最大程度降低了用车成本，也不用去4S店排队。车子没有什么故障完全可以脱离4S店，省下不少支出。

故障

故障的话，只能说大毛病没有，小毛病不少，总体满意，买车就图省心，不想花了钱还总出毛病。车的副驾驶侧在偶尔低速打方向的时候会出现异响，短促有力，不知道是不是方向机的问题，去4S店也没查出个所以然，建议换这个换那个，所以打算再观望一阵子。副驾驶玻璃歪斜，导致升窗的时候会卡住不动，这时候需要用手把车窗扶正，才能一点点升起来，不然容易把升降机马达憋坏。不知道是不是车门内侧的玻璃固定件坏了，还没有拆开检查，凑合用着。

吐槽

车重较轻，离地间隙较高，在高速上行驶遇到大风情况，车身会晃动不稳，方向盘拽手，一定需要集中注意力牢握方向盘。就连停车的时候，对象车道有车从旁边驶过，自身车体都会有晃动，可想而知车的自重和底盘调教还不是很尽如人意。在高速行驶一定注意风口和超越大货车时候的气流，没有准备的情况下车身晃动真会吓你一跳。

购车3年10个月后追加口碑 | 2016-06-06

57200km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
收费11次

保养
4,000.00元

花费

油耗

百公里油耗7.5，因为用车时间基本躲过上下班高峰，不是太堵，没有走走停停，所以这个油耗比较满意了。很多人说日系车省油是因为钣金薄，车身自重轻，我觉得此言差矣，虽然车身重量从一定因素可以降低油耗，但还有其它很多因素，比如驾驶风格以及发动机调教和变速箱的匹配，还有风阻系数。NV200的发动机确实不错，虽然排量不大，但日常驾驶感觉动力还是挺好的，油门很轻，提速很比较有劲。

保养

日常养护很省心，价格透明，网上买好机油机滤去外面花50工时费就OK了，技术含量不是很高，所以没必要多花钱去4S店排队耽误时间。

故障

副驾驶侧车玻璃向前歪斜，怀疑是内部升窗器固定处有问题，车窗升起来容易卡住，需要用手拉着玻璃才可以升起。冷车启动时打方向偶尔会传来“咚”的一声。

吐槽

车体较高，底盘离地间隙也比较高，所以在高速行驶时风阻较大，车身自重不够容易发飘，在经过大货车或风口的时候需要谨慎握住方向盘，不然会出现突然拽手的现象。钣金确实薄，用手敲就可以感觉到，发生小剐蹭事故容易钣金变形。轮胎尺寸有点小，抓地力不好，有时候起步稍微深踩油门前轮会打滑发出尖锐的摩擦声音。如果车内灯忘记关的话，锁车是不会自动关闭的，这点吃过大亏，两天时间就把电瓶放光了，一定记得锁车前检查车内用电设备是否已经关闭断电。

购车4年1个月后追加口碑 | 2016-08-16

60580km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
收费12次

保养
4,300.00元

花费

油耗

日系车最吸引我的就是经济性，发动机的油耗表现良好，目前百公里油耗7.6升。基本都比是同级别德系美系油耗低，平时驾驶油门踩得也比较深，但是油耗依然没有超过8个，这种油耗是我喜欢日本车的原因，发动机技术确实很厉害。

保养

保养很省心，现在过保后一直在外面保养，4S店人工费比较贵，在网上买好机油三滤，去外面车行花个50块工时费就全给你换了，这样算下来普通小保养可以比4S店省一些，而且机油品质要比4S店高一个档次。整体来说，对于这个车的配件和维修来讲，价格还算满意。

故障

副驾驶车窗歪斜，导致升降容易卡住，应该是车门内衬板固定车窗的的部位坏了，没有出过事故也没去破坏，不知道为什么会出现此问题。备用轮胎固定在车底部，在跑高速时候居然脱落了，实在很危险。车的副驾驶侧在偶尔低速打方向的时候会出现异响，发出"咚”的声音~~很响，去4S店也没查出个所以然。

吐槽

日系车出名的轻，这在日常使用中是绝对有体会的，小剐小蹭车身就会出现凹陷，钣金实在很薄。开门关门快和国产车一样了，少了德系美系车门的那种厚重。NV200尺寸不算小，但整车质量才1.4吨不到，和一般家用紧凑型车差不多重，再加上车身的造型，跑高速的话会很容易兜风，从而使车身晃动影响安全。记得跑高速不要超速，过风口路段要小心，因为车身质量太轻加之地盘略高会影响操控，一定安全第一。

购车4年2个月后追加口碑 | 2016-09-16

47000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
收费12次

保养
4,300.00元

花费

油耗

第一眼看到NV200以为是个很费油的家伙，毕竟车身体积摆在那里，感觉怎么也要百公里8个油往上，但实际油耗都保持在7个出头，这点我很满意。因为公司车同事用的人很多，每个人的驾驶风格都不一样，所以平均下来能不超过8个已经很给力了。

保养

保养只需要在网上大型电商买机油机滤随便找家车行就可以换，空气滤芯和空调滤芯就更简单了，自己换就OK。这样小保养的成本会很便宜，用车成本大大降低，没有故障就不用去4S店破费。

故障

汽车故障到目前没有出现过，但小毛病还是有的，副驾驶车窗歪斜导致升降车窗的时候会很慢或卡住，相对而言确实太不劲用了，没有热车的情况下打转向会在副驾驶周围出现异响，但去4S店并未检查出什么异常，现阶段还在观察。

吐槽

日产对NV200造型设计确实赢得不少车主喜爱，确实在同级别定位车型中属于颜值较高的车，但是内饰的设计和做工用料就截然相反了，和当年的小面差不多，塑料感太强，还没有点烟器。由于日系车重量轻，且NV200车底盘较高，在高速行驶中会比较飘，尤其是在高速通过风口的段和超越大车的时候是很危险的，所以一定不要超速驾驶，不然这车的重量和空气动力学设计是不能把你牢牢按在地面上的。轮胎虽然为邓禄普但是并不怎么样，抓地力差，在起步的时候如果油门稍微踩深一些，离合器还没有完全抬起来的话偶尔会发生车轮挠地打滑的现象。

购车4年3个月后追加口碑 | 2016-10-24

49000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
收费12次

保养
4,300.00元

花费

油耗

自然吸气1.6发动机，高速可以跑到5个油，市区内通勤基本是在7个多。从车身尺寸来看这样的油耗很让人满意不是么，油门轻盈一点既有，平时用来拉拉货，很一款很少见的经济耐用车型，不仅可以公用还可以家用出游，日系发动机技术一直让我敬佩，故障率低油耗也低，正所谓吃的少跑的多乃良驹也。

保养

发动机为4缸1.6排量，对于机油要求不是很高，用一般的矿物质机油就可以了，5000KM保养一次，小保养当然最好还是自己在大型电商购买，然后去快修店里花几十块人工费既可保养。又省钱又省心，如果去4S店小保养的价格基本可以在网上买到全合成机油了。车友们要掂量下4S店万恶的人工费，土豪除外。

故障

凉车情况下打转向会从副驾驶前端发出"咚”的异响，不知道是不是轴承问题，发动机达到正常温度后就没事了。升窗器第一年就坏了，副驾侧的玻璃升到一半玻璃就歪了卡在那里，不用手掰正的话就不动，容易烧毁电机。

吐槽

车辆密封不好，行驶在高速上风燥非常大。车身高度略高，高速情况100KM以上容易发飘，尤其是大风天气比较危险。遇到极寒天气车门打开没有阻尼感了，备用轮胎在车底盘上，拿去非常麻烦，而且固定不牢固~~容易松脱，我这车在高速上突然备胎脱落，真是够危险的。车身钢板确实薄，工艺很像国产五菱荣光等，如果加以改进，我想一定会吸引很多二孩家庭购买。

购车4年4个月后追加口碑 | 2016-11-30

53000km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
收费10次

保养
3,800.00元

花费

油耗

这辆车基本是在非上下班高峰时段用，所以遇到拥堵的路况不算多，油耗非常省，目前平均油耗在7个出头，同级别的车型完全被吊打。其实我真的挺佩服日本车的油耗，先不说钣金薄厚，发动机技术绝对是世界领先水平。

保养

因为是当作公司的物流车，平时拉一些设备，所以司机都是固定的，赶上谁用车，谁就加油，保养也一样，所以可能不像自家车那么去细心保养，但我一般保养都比较省心省力，网上买好配件，直接找个门店就换了，基本小保养一次也不过300，相当便宜了。机油也比同价位4S店的好。

故障

大毛病没什么，小毛病不少，行驶中有时会有共振异响，副驾驶车窗总是卡住，不能升降。第二排座椅卡轨坏过，无法卡住固定座椅。原地打方向会有“咚”的异响，去4S店也没查出所以然。

吐槽

由于车身形状因素，加之日系特有的“轻”。在高速行驶中会发飘，过了100KM就要小心了，超越大车和过风口的时候也要注意，方向盘会拽手，这就是风阻大、车身轻、底盘高造成的。天气非常寒冷的情况会造成车门没有阻尼，尤其后备箱门更明显一些。车辆油门调教很轻盈，随踩即有，但是轮胎匹配的可能不太好，因为这是一款手动档车型，起步时候油门稍微踩狠一点就会造成轮胎打滑现象，还会发出尖锐的摩擦声。车内灯光下车时一定要检查，不关好的话锁车是不会自动灭的，直到把电瓶电量放光，我已经亲身体会过了。

购车4年5个月后追加口碑 | 2017-01-02

56000km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
收费11次

保养
4,100.00元

花费

油耗

对于爱车懂车的朋友都应会对日系发动机的节油能力津津乐道，我对日系发动机也是很有好感，这款NV200一般用来装些货物，基本都是在非拥堵时间段和路段驾驶，基本百公里油耗在7个出头，对于这种体积和内部空间的车型来讲真是个不错的成绩。

保养

保养很省心，质保期一过都是在电商买机油机滤等配件，去外面二类修理厂进行保养，价格便宜又不用排队，自己不放心还可以在边上监督，比4S店服务也好，何乐而不为。

故障

硬件大毛病没有，小毛病多少还是有几个，在比较寒冷的天气，车门开闭不顺畅，开车门出现卡涩现象，车门应该有阻力限位，当经过低温停放一宿后开车门成了无限位状态。后侧门打开要非常用力拽才能开。起步打方向时，副驾驶前轮位置有很称重的异响彭的一声，具体还没查出原因，也没有故障报警。副驾驶玻璃窗歪着，上下升降需要用手拽正才可以，不然会卡住玻璃。因为出质保期了，这个问题一直没修，是质量问题，不是人为损坏。

吐槽

外观灵动，比较时尚。但是车身有些轻，地盘高，导致在高速的时候或者过风口的时候容易出现车身发飘、晃动，风燥和胎噪比较大。内饰做工一般，如果可以把高配车型内饰做成艾力绅或者奥德赛那样，我想一定会很不错的。轮胎抓地力不是很好，起步有时候油门稍微踩深一点就会听到非常大“吱吱”的轮胎摩擦声音。下车如果忘记关灯，即使锁车一样亮着，直到耗尽电瓶电量，这点让我无法理解，锁车断电这个功能很难实现吗？多不了什么成本吧。

购车4年6个月后追加口碑 | 2017-02-03

57000km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
收费11次

保养
4,100.00元

花费

油耗

每说到油耗都是可以让日系车主嘴角上扬自豪的谈资，确实，同级别车的油耗日系确实表现出色，自从入手这NV200，一直是用于公司用来拉货通勤的，不同的司机不同的驾驶风格，都难以掩盖它省油的优秀表现。目前油耗在7个出头，对于这种体型的实用MPV确实少见，油门轻快，油耗低，大大的赞。

保养

现如今保养渠道众多，无论是常规保养和维修都可以在网上购买到靠谱的配件，外面花点儿工时费就全搞定了，比起4S店排队的等候时间和昂贵的工时费是相当划算的。小保全下来300，机油也比同价位4S店的质量要好。

故障

发动机、变速箱、底盘都没有问题。升窗器卡顿，玻璃歪斜，冷启动后原地打方向出现“咚咚”异响，总之就是大毛病没有小毛病不少。毕竟这价位的车型重点不是放在细节，而是实用。外观透着浓浓的日系家用车的年轻动感呆萌，内部空间不俗，宜商宜家，确实是台好车。

吐槽

车辆底盘略高，车身不够厚重，导致在高速上行驶的平稳性比较差，速度过100以后风噪很大，遇到风口车身晃动比较严重，要小心切不可超速。备胎安装在后悬架位置，容易颠簸后导致松动，这车的备胎已经在高速上脱落过了，这很危险。车内灯光在锁车后不能自动断电，导致又一次上车后发现电瓶被完全没电了，无法启动。内饰过于简洁，如果把内饰做工和设计感提高，相信会有更多潜在车主为之慷慨解囊。

购车4年7个月后追加口碑 | 2017-03-06

59000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
收费11次

保养
4,100.00元

花费

油耗

目前百公里综合油耗7.5，表现出色，虽然是1.6自然吸气发动机，但是动力还是不错的，油门很轻盈，随踩随有，起步给油猛的话还有可能造成打滑烧胎现象，这个一点不夸张，我已经试过很多次了。这种体型配上这动力，油耗能在7个多，已经让我非常满意了。发动机我只服日系~~

保养

5000公里一保养，目前都只是换机油机滤等消耗品，没换过其它配件。动手能力强点的朋友可以选择DIY,网上自己淘配件，像那种空气滤芯空调滤芯火花塞等小配件，几分钟就搞定。先不说配件能比4S店便宜多少，起码把人工费省出来了。省心省力是一回事儿，但绝不能让4S把车主当傻子，任由宰割。多自己动手也增长一些用车知识。

故障

车辆低速转向偶尔会发出“咔嘣”异响，是出自副驾一侧的悬架位置，具体原因4S店也没查出所以然。副驾车窗升窗器没两年就坏了，现在玻璃是歪的，想要开关车窗需要用手把玻璃揪正。

吐槽

大故障没有，但是小毛病需要吐槽的地方还是不少的，车辆重心较高，高速路面过风口的时候车身会有很大晃动，手必须要紧握方向盘。轮胎抓地力不够，起步油门稍微猛点就会打滑挠胎，车内给了24V点烟器电源，居然不配点烟器。没有机械转速表，只有电子横条式的转速显示，不够直观。车门在冬天0下几度的时候，会冻得发皱，开门都费劲。锁车没有自动断电功能，如果车内灯没关，那就等着耗光蓄电池吧。。。。。

购车4年8个月后追加口碑 | 2017-04-06

60120km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
收费12次

保养
4,500.00元

花费

油耗

日产这台1.6自然吸气发动机确实不错，吃得少干活儿苦，因为经常用这车拉些货物，而且被当成公车来开，每个人的驾驶风格不一，可百公里只要7.6个油，让人满意。与其买辆大排量国产拉货真不如买这车，后期加油省的钱也是很可观的啊。

保养

保养更省心了，一直用普通5W30 SN等级机油，发动机提速顺畅，变速箱换挡吸入感强，没有什么顿挫。到现在为止没出现过什么大问题。不得不承认日系的发动机确实厉害，经久耐用故障率低，干活多吃得少。

故障

出现过的故障有副驾驶侧升窗问题，玻璃窗不能正常升降，位置倾斜，需要手夹住提正才可以升降，一直没去修，不知道这个问题是因为什么引起的。低速转向偶尔在底盘会发出沉重的异响，去4S店也没查出问题，现在正常开没有发现更明显的异常。

吐槽

原厂配置太可怜了，感觉是买了一台发动机送车，原厂连倒车雷达都没有，不求倒车影像，你起码给装个雷达吧？前后排均没有点烟器，只留了点烟器插口，这点成本也省了？车辆轻薄，跑高速容易被风刮得跑偏，一点不夸张，遇到大风天气不紧紧握住方向盘可以把车刮横过来。停在路上对象车道汇车，从车边快速驶过的时候，都能感受到车身晃动。可能是由于底盘高度以及车身设计导致风阻系数高造成的吧，反正就是不是太稳，上了100km的速度就有点没自信了

购车4年10个月后追加口碑 | 2017-05-08

60380km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
收费12次

保养
4,500.00元

花费

油耗

之所以选择NV200是看中它优秀的内部空间，基本用来拉货，偶尔外出通勤。避开了早晚高峰的拥堵环境，但是车上总是拉一些货物，目前油耗在百公里7.5上下，这样的油耗表现已经让我非常满意。真正意义上的多拉快跑不吃草。因为是公车，所以会有不同的驾驶员驾驶，驾驶风格不一，再加上拉货载重后，始终都没有让油耗高过8个。大大的赞~

保养

车子一直用国产品牌的合成机油，在外面汽修店更换，小保一次加人工费不过300，很便宜。保养周期5000公里完全足够，我用合成机油后偶尔会拖到7500公里保养一次，完全没有什么问题，日系车就是这点好皮实耐用。

故障

在我印象中~日系品牌车都是属于买发动机送车的，这辆NV200举例，发动机没有任何故障，但是车上的小毛病着实很多。玻璃升窗容易发生问题，车窗卡顿。打方向盘偶尔会出现异响，车身非常单薄，尤其是车门最容易出现问题，几年后~侧滑门打开吃力，感觉是缺少润滑。后背箱门松散，每次关上都会共振，感觉要掉了一样。冬天零下摄氏度的时候停一宿，早上车门会冻住，拉开一点阻尼感都没有了。

吐槽

车身设计有点高，底盘离地间隙大，这影响了驾驶感受，在高速或者遇到大风，车身晃动严重，尤其是高速行驶时候，方向盘会拽手，比较吓人。风噪抑制的不够好，上了80KM的速度，正常说话都快听不清了。后排空间真的非常大，绝对是用来拉货的好车，两侧没有轮拱，很平整，并且配备钢板弹簧的后悬架加大了承重水平，冰箱大衣柜我都装过，完全没有压力。

购车4年11个月后追加口碑 | 2017-06-08

60450km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
收费12次

保养
4,500.00元

花费

油耗

平时都是用来拉货，所以油耗会比空驶要略高，然而就是这样一种情况下，百公里油耗还可以保持在7.5升左右，十分满意。因为是公司用车，所以司机不固定，如果是一个比较温柔驾驶风格的司机来驾驶，相信油耗可以降低到7升或更低。毕竟决定油耗的因素太多，本身发动机的技术、驾驶风格、用车环境路况等

城市路段表现

城市干线比较拥堵，经常走走停停，如果按单程油耗来说，百公里油耗会在8升多。

高速路段表现

如果在快速路行驶，并且一路畅通匀速行驶的情况下，油耗可以低至5升。不得不佩服日系车发动机的水平。

保养

质保期之前都是在4S店保养，严格按照厂家保养手册规定项目执行，多余的项目一概不做，什么清洗节气门、清洗油路、清洗这个清洗那个。拒绝被忽悠，平时自己也比较爱研究汽车知识，对于4S店这些过度保养的做法让我唾弃。出了质保期果断自行购买配件，到外面靠谱的修理店保养，工时费省一半、材料费也可以省一半。在4S店用原厂矿物质机油的价格去外面店可以换全合成的机油。

保养服务

对于保养比较满意，至少没有因为保养而让车子出现什么问题。。。。。。一般修理店比4S店要好，不用排队还可以自己进车间看着，放心。

故障

大问题没有，小问题不少。车辆电瓶第三年更换过一次，按说一般电瓶寿命应该不止三年.副驾位置升窗器有问题，不能正常升降，需要用手拉着玻璃。低速右转偶尔会发出异响，声音很大。备胎在车底盘上，已经被颠掉了。

吐槽

车身较轻，高速上跑过100就不稳了，120以后风噪、路噪明显，开着没有什么信心了。高速如果遇到风口会晃动、发飘。轮胎抓地力也不够，起步时稍微油门给狠就容易打滑

购车5年后追加口碑 | 2017-07-13

60680km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
收费12次

保养
4,500.00元

花费

油耗

从新车入手到至今一直作为公车使用，所以基本避开了上下班高峰时段的拥堵路况，综合油耗7.6。平时拉货用车比较频繁，不然油耗还会更低。

城市路段表现

纯市区行驶，油耗大致7.6左右，如果路况好可以降到7左右。很满意

高速路段表现

经常跑高速，油耗表现也非常理想，可以低至6升以下。

保养

保养一直在路边修理店进行，机油机滤等配件自备，没出过任何毛病。很省心一次小保养全下来不过300。同样的东西4S店敢乘以2.

故障

大问题没出现过，副驾玻璃升降有问题，应该是内部升窗器固定有问题，升降玻璃总是歪的，到了一半就卡住了,需要用手拉正才可以正常升降。低速转向偶尔会有异响。换过一次后尾灯罩，90块钱，副厂的。配件方面的价格还算可以接受。

吐槽

夏天开空调后动力明显不足，发动机咆哮但速度爬升很慢。风噪路噪比较大，车重较轻，加之车身设计底盘比较高，所以在高速上和风口某些路段会发飘，刮大风的时候在行驶中晃动明显，方向盘拽手，比较吓人。轮胎抓地力很差，目前四条轮胎全部都换新的了，之前的轮胎在起步时稍微油门深点就会出现挠胎打滑。

汽车保险

保险最近几年总在变，最近一次保费是2000多，基本没出过险，小剐小蹭都没修过。更多的是一份保障，可以不出险，但不能不买，不然真到排上用场的时候，自己掏腰包心里肯定要流血了。

小意外

备胎装在车尾部底盘上，高速路行驶时居然掉了，然后就没有然后了，再也找不到了

购车5年1个月后追加口碑 | 2017-08-14

6190km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
收费12次

保养
4,500.00元

花费

油耗

1.6自吸发动机，目前油耗在7.6左右，提速虽然没感觉多快，但是感觉比较有劲儿，扭矩还不错。

城市路段表现

城市路段油耗在7.5多，最高也不到8个。因为是公司用来拉货的车，平时司机不固定，驾驶风格不一样，加上货物重量,这个油耗表现已经让我很满意了

高速路段表现

高速路匀速行驶，油耗可以低至百公里5升。不得不佩服日系车发动机的油耗表现。

保养

保质期内一直踏踏实实在4S店保养，一次大致400左右。原厂OEM的普通机油，足够了。现在出了质保，一直在外面街边维修店做保养。同样的价格可以用全合成机油。还可以全程看着做，省心、省时、省钱。

故障

大毛病没有，小毛病出现不少，低速转向时偶尔从底盘传来咯嘣的声音，也没查出是什么问题，估计是4S店没仔细查，不碍什么事，就是心理别扭。副驾驶玻璃升降卡住，必须用手拽着玻璃，不然会歪，应该是里面固定玻璃的坏了。尾灯罩换过一次，淘宝买的副厂件儿，包邮不过90,还算便宜。

吐槽

车门在零下的时候，过夜打开费劲，一点阻尼感都没有了。车内灯不关就锁车的话会一直放干电瓶的电。车上有点烟器插口，居然没有点烟器。因为车身设计、底盘较高，车重也比较轻，所以在高速上驾驶不是很有自信，尤其过风口的时候，风向盘会拽手。所以建议一定要小心驾驶，不要速度过快。车辆隔音也一般，过了80KM的速度说话就要大声了，不然听不清楚。

购车5年2个月后追加口碑 | 2017-09-19

62000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
收费12次

保养
4,500.00元

花费

油耗

综合油耗目前在百公里7.5L上下,平时都是当做公车拉拉货，一周多加一次油。因为是公车，所以司机不固定，每个人驾驶习惯也不一样，这样的油耗我表示很满意。如果是我个人驾驶，会更低。对于日系发动机来说，节油技术绝对是数一数二的，不得不佩服。

城市路段表现

城市路段走走停停，但该车很轻盈，轻踩油门就会感受到向前蹿，调教的很灵敏。这种体积的车型能有这么轻盈的动力感受实属不易。

高速路段表现

高速路缺少安全稳定性，车速一过100就感觉有些发飘。在高速如果路过风口的地段一定要小心，一阵风可以吹的方向盘拽手。比较吓人

保养

质保期内都是在4S店进行，出质保后一直在一般修理厂进行，全下来一次小保300，火花塞、空滤、气滤都由电商购买自己更换，省心省力省时间。

故障

让车唯一一次趴窝的是电瓶没电，车内灯光锁车不会自行关闭，开了一夜电被放干。除此之外没有任何大问题。毕竟在我眼里日系车的可靠性还是值得称赞的。但小毛病也很多，比如风噪大，车辆隔音差，升窗器坏了，钣金薄，轮胎抓地力差，低速转向偶尔异响。

吐槽

车身设计使得风阻系数大，加上钣金薄，高速行驶容易发飘，稳定性差。车内没有点烟器，但有接口。如果下车忘记关灯，那么会一直消耗电瓶电量，居然没有自动断电功能。原车配备的轮胎抓地力极差，起步油门稍微大点就会挠胎。风噪抑制的不好，高速上说话都要喊着说

购车5年4个月后追加口碑 | 2017-11-25

63000km

行驶里程
7.9L

百公里油耗
收费12次

保养
4,500.00元

花费

油耗

作为公司得力的助手，NV200表现出了惊人的实力，吃苦耐劳干活多吃的少。平时都是用来拉些机器设备仪器，很沉，在城市道路跑来跑去，偶尔也跑跑高速，目前百公里综合油耗在7.9，对于一台1.6自然吸气的发动机来说不是太出彩，但是要知道，它基本没有空驶过，在路上基本都是拉着200公斤以上的东西，这种情况下再来看油耗难道不让我满意么？要知道有些1.6自然吸气的家用轿车百公里油耗都可以到8~9个。

保养

保养项目严格按照厂家的维保手册执行。5000公里左右对发动机机油机滤更换，空调滤芯和空气滤芯都是自己电商处购买自己DIY,很简单。前刹车片前阵子换了，一直用到6万多公里，已经快磨平了。后刹车为鼓刹，所以没去管。原车轮胎抓地力非常差，起步稍微给油就可以打滑烧胎。已经四个轮胎都换了。其它各种油液不够就补，没有刻意换过。总体来说保养很省心省钱，到现在为止任劳任怨，从没发生过任何硬件机械故障，可靠性很高。

故障

硬件机械故障到现在没出现过，我很满意。但是小毛病还是有的，副驾驶车窗升降器有问题，导致车窗有些错位，必须手捏住玻璃才可以升降，不然就卡住歪在那里不动。第二排座椅下面卡扣失效，固定不住座椅。车门在极寒天气(0下摄氏度)中开门发皱，一点回馈力度都没有，侧滑门打开非常费劲。

吐槽

NV200我一直作为一个省心的小型货车，没出现过任何问题,从没有修过什么。唯一需要吐槽的就是车身钣金薄，从车门关闭到高速路过风口，都可以感觉到车很轻，钣金薄。开过100KM的速度就有些飘了，过风口路段还会方向盘拽手，比较吓人。给我一种很单薄不沉稳的感觉。

购车5年6个月后追加口碑 | 2018-01-05

64000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
收费12次

保养
4,500.00元

花费

油耗

工作繁忙，一直没时间给车做保养，已经近8000公里没做保养了，目前油耗升高，百公里8升多。之前一直维持在7升。经常跑高速，所以油耗一直表现不错，92号油伺候，一直没出什么问题，任劳任怨非常省心。排量1.6自然吸气，但是真深踩油门爆发力也是不错的，平时拉货完全不在话下。

保养

保养基本该做的都做过了，日常易耗配件机油机滤汽滤空调滤芯空气滤芯雨刷器轮胎刹车片，都已经更换。下次保养应该换一下变速箱油了。保养5000公里一次，目前已经超过了2000公里没有保养，发动机2千转以上声音就很大了，嗡嗡嗡的响。实在忙的没时间，更换机油后声音会明显下降。保养省时省心，电商处购买机油机滤等配件，直接路边修车店就可以换，并不是什么高难度技术活。小保一次加人工费用也就300

故障

买车到现在一直没出现过故障，发动机变速箱工作状态良好，蓄电池更换过两次，这个确实有点坑，不知道为什么其它车5万多公里电池不换没任何问题，这个车6万多公里已经换过两次了。需要注意的是此车灯光无论内外，只要你不手动去关掉，那么就算你锁车，灯也会一直亮着消耗蓄电池电量，可能这就会影响蓄电池的寿命导致提前损坏。

吐槽

如果用家用车的目光来看，此车槽点还是比较多的，如风噪，高速只要超过100，就感觉车漏风，噪音很大。加之底盘和车身稍高，速度快或者风大会出现车身晃动，比较危险。低速转向时副驾位置偶尔会有“嘎嘣”的异响，一直也没查出所以然。全车没有点烟器，这个我无法理解。

购车5年7个月后追加口碑 | 2018-02-06

65000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
收费13次

保养
4,790.00元

花费

油耗

因为是公司的车，所以不用每天堵在上下班高峰的路上。开出来的时候基本都已经避开了拥堵，而且50%都是在高速上行驶，油耗一直比较满意，最近天气寒冷，发动机在达到工作温度前还是能明显感觉到油耗很高，热车过程慢。目前综合油耗是每百公里8升

保养

保养真心便宜，小保养一套下来也就200多，自己购买配件的话可能不到200就可以搞定。动手能力强的话，自己DIY 100多都没问题。我现在用的是安耐驰的全合成机油，很便宜。基本车上的消耗型配件都更换完了，上次保养换了变速箱油，200多。总的来说保养很省心省钱。

故障

大毛病没出现过，上个月坏了一个点火线圈，行驶中会出现抖动，转速不稳。起初以为是火花塞坏了导致缺缸，后来检查是4缸缺火，点火线圈坏了。而且4S店居然没有备货，找了一个拆车的免费给我换上了。看来这类问题出现的概率不高。从可靠性角度来说，NV200是一部好车，耐用、实用性高，拉货干粗活，故障概率也不高。

吐槽

大问题没有，但是槽点不少，比如车子的隔音性很差，时速超过100后，在车里说话要喊着说。风噪、路噪、胎噪、发动机噪，各种噪音就都出来了。发动机和风噪尤为明显。由于车身设计原因，风阻系数也较高，高速上遇到风口，车身和方向盘会晃动，比较吓人。所以不建议超过100KM速度行驶。

购车5年8个月后追加口碑 | 2018-03-12

65200km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
收费14次

保养
5,000.00元

花费

油耗

过完春节路况还算OK,路上车的数量还没有完全恢复到节前。综合油耗目前在7.6升。同级别车型中有这样的油耗已经很不错了，因为是单位用车，偶尔会涉及拉货、跑高速，并且司机不固定，但油耗没有较大幅度变化。

城市路段表现

城市路段用车基本都是躲过了早晚高峰，所以油耗不会很夸张，就算堵车，百公里油耗也不会超过8升。

高速路段表现

高速路段匀速80公里/小时行驶，油耗在7升上下，最低单程油耗可以低至5升多，很满意。

保养

机油机滤常用保养配件都换过了，前刹车片也更换过，后刹车为鼓刹所以没换。轮胎也全部换过，变速箱油、火花塞也更换了。空调和进气滤芯、雨刷器、玻璃水自己动手搞定。小保养一次下来200多很便宜。

故障

上个月车突然抖动，加速无力，感觉是点火系统问题，以为是火花塞的问题，但是更换后问题依旧，4S店人员说是点火线圈坏了，没有新配件，免费给我换了个拆车件。(想不明白这种配件应该属于常用备件，为什么会不备货)反正给修好了，就没管那么多，目前一切正常。

吐槽

该车还算皮实可靠，小毛病不少，但没出过大问题。风噪很大，发动机噪音也不小，行驶中时速超过80说话就要大声说了，跑高速的话要喊着说，一点不夸张。加上车型设计因素，风阻较大，车身钣金也轻，速度超过120就会发飘，高速路段需要紧握方向盘驾驶，不然遇到风口路段随时会方向盘拽手吓你一跳。

购车5年9个月后追加口碑 | 2018-04-11

65600km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
收费14次

保养
5,000.00元

花费

油耗

很满意，这个价位的车型车主都很在意油耗，所以本人也一直关注，长期在7.5左右，因为北京市区交通状况很恶劣，基本用车也都躲过上下班高峰。可能有的朋友会说日系车1.6排量7个多属于正常，不高不低，但是我要说，这车一直是用来拉货物，而且基本都是拉比较重的机械设备，所以很少空载使用

保养

5000公里左右对发动机机油机滤更换，空调滤芯和空气滤芯都是自己电商处购买自己DIY,很简单。前刹车片前阵子换了，一直用到6万多公里，已经快磨平了。后刹车为鼓刹，所以没去管。原车轮胎抓地力非常差，起步稍微给油就可以打滑烧胎。已经四个轮胎都换了。其它各种油液不够就补，没有刻意换过。

故障

发动机变速箱工作状态良好，蓄电池更换过两次，这个确实有点坑，不知道为什么其它车5万多公里电池不换没任何问题，这个车6万多公里已经换过两次了。需要注意的是此车灯光无论内外，只要你不手动去关掉，那么就算你锁车，灯也会一直亮着消耗蓄电池电量，可能这就会影响蓄电池的寿命导致提前损坏。

吐槽

车身钣金薄，从车门关闭到高速路过风口，都可以感觉到车很轻，钣金薄。开过100KM的速度就有些飘了，过风口路段还会方向盘拽手，比较吓人。夏天开空调后动力明显不足，发动机咆哮但速度爬升很慢。风噪路噪比较大，车重较轻，加之车身设计底盘比较高，所以在高速上和风口某些路段会发飘给我一种很单薄不沉稳的感觉

购车5年10个月后追加口碑 | 2018-05-11

65720km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
收费14次

保养
5,000.00元

花费

油耗

动力惊人，给油就蹿。NV200表现出了惊人的实力，吃苦耐劳干活多吃的少。平时都是用来拉些机器设备仪器，很沉，在城市道路跑来跑去，偶尔也跑跑高速，目前百公里综合油耗在7，对于一台1.6自然吸气的发动机来说不是太出彩，但是要知道，它基本没有空驶过，在路上基本都是拉着200公斤以上的东西，这种情况下再来看油耗难道不让我满意么？要知道有些1.6自然吸气的家用轿车百公里油耗都可以到8~9个。

保养

质保期之前都是在4S店保养，严格按照厂家保养手册规定项目执行，多余的项目一概不做，什么清洗节气门、清洗油路、清洗这个清洗那个。拒绝被忽悠，平时自己也比较爱研究汽车知识，对于4S店这些过度保养的做法让我唾弃。出了质保期果断自行购买配件，到外面靠谱的修理店保养，工时费省一半、材料费也可以省一半。在4S店用原厂矿物质机油的价格去外面店可以换全合成的机油。

故障

出现过的故障有副驾驶侧升窗问题，玻璃窗不能正常升降，位置倾斜，需要手夹住提正才可以升降，一直没去修，不知道这个问题是因为什么引起的。低速转向偶尔在底盘会发出沉重的异响，去4S店也没查出问题，现在正常开没有发现更明显的异常

吐槽

车辆重心较高，高速路面过风口的时候车身会有很大晃动，手必须要紧握方向盘。轮胎抓地力不够，起步油门稍微猛点就会打滑挠胎，车内给了24V点烟器电源，居然不配点烟器。没有机械转速表，只有电子横条式的转速显示，不够直观。车门在冬天0下几度的时候，会冻得发皱，开门都费劲。锁车没有自动断电功能，如果车内灯没关，那就等着耗光蓄电池吧

购车5年11个月后追加口碑 | 2018-06-29

65850km

行驶里程
7.3L

百公里油耗
收费14次

保养
5,000.00元

花费

油耗

一直作为公车使用，所以基本避开了上下班高峰时段的拥堵路况，目前就算开空调情况下，综合油耗也只有7.3。平时拉货用车比较频繁，不然油耗还会更低。很满意，这个价位的车型车主都很在意油耗，所以本人也一直关注

保养

发动机为4缸1.6排量，对于机油要求不是很高，用一般的矿物质机油就可以了，5000KM保养一次，小保养当然最好还是自己在大型电商购买，然后去快修店里花几十块人工费既可保养。又省钱又省心，如果去4S店小保养的价格基本可以在网上买到全合成机油了。严格按照厂家保养手册规定项目执行，多余的项目一概不做，什么清洗节气门、清洗油路、清洗这个清洗那个。拒绝被忽悠，平时自己也比较爱研究汽车知识，对于4S店这些过度保养的做法让我唾弃。

故障

发动机没有任何故障，但是车上的小毛病着实很多。玻璃升窗容易发生问题，车窗卡顿。打方向盘偶尔会出现异响，车身非常单薄，尤其是车门最容易出现问题，几年后~侧滑门打开吃力，感觉是缺少润滑。后背箱门松散，每次关上都会共振，感觉要掉了一样。到了冬天零下摄氏度的时候停一宿，早上车门会冻住，拉开一点阻尼感都没有了。

吐槽

车身设计有点高，底盘离地间隙大，这影响了驾驶感受，在高速或者遇到大风，车身晃动严重，尤其是高速行驶时候，方向盘会拽手，比较吓人。风噪抑制的不够好，上了80KM的速度，正常说话都快听不清了。

购车6年1个月后追加口碑 | 2018-07-31

66000km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
收费14次

保养
5,000.00元

花费

油耗

油耗目前在百公里7.5L上下,平时都是当做公车拉拉货，一周多加一次油。因为是公车，所以司机不固定，每个人驾驶习惯也不一样，这样的油耗我表示很满意。如果是我个人驾驶，会更低。对于日系发动机来说，节油技术绝对是数一数二的，不得不佩服。

保养

目前在外面300元全合成机油~小保，价格不贵。之前都是在4S店保养，严格按照厂家保养手册规定项目执行，多余的项目一概不做，什么清洗节气门、清洗油路、清洗这个清洗那个。拒绝被忽悠，平时自己也比较爱研究汽车知识，对于4S店这些过度保养的做法让我唾弃。

故障

硬件没出现过问题，都是一些小毛病，升窗器故障，低速转向异响。总体很满意，从没有在路上趴窝的情况。

吐槽

由于车身形状因素，加之日系特有的“轻”。在高速行驶中会发飘，过了100KM就要小心了，超越大车和过风口的时候也要注意，方向盘会拽手，这就是风阻大、车身轻、底盘高造成的。天气非常寒冷的情况会造成车门没有阻尼，尤其后备箱门更明显一些。车辆油门调教很轻盈，随踩即有，但是轮胎匹配的可能不太好，因为这是一款手动档车型，起步时候油门稍微踩狠一点就会造成轮胎打滑现象，还会发出尖锐的摩擦声。车内灯光下车时一定要检查，不关好的话锁车是不会自动灭的，直到把电瓶电量放光，我已经亲身体会过了。

购车6年2个月后追加口碑 | 2018-08-31

66110km

行驶里程
7.3L

百公里油耗

油耗

目前综合油耗7.3,经常跑高速，所以油耗一直表现不错，92号油伺候，一直没出什么问题，任劳任怨非常省心。排量1.6自然吸气，但是真深踩油门爆发力也是不错的，平时拉货完全不在话下。

保养

保养项目严格按照厂家的维保手册执行。5000公里左右对发动机机油机滤更换，空调滤芯和空气滤芯都是自己电商处购买自己DIY,很简单。前刹车片前阵子换了，一直用到6万多公里，已经快磨平了。后刹车为鼓刹，所以没去管。原车轮胎抓地力非常差，起步稍微给油就可以打滑烧胎。已经四个轮胎都换了。其它各种油液不够就补，没有刻意换过。

故障

大毛病没有，小毛病出现不少，低速转向时偶尔从底盘传来咯嘣的声音，也没查出是什么问题，估计是4S店没仔细查，不碍什么事，就是心理别扭。副驾驶玻璃升降卡住，必须用手拽着玻璃，不然会歪，应该是里面固定玻璃的坏了。尾灯罩换过一次,90块一个，还算便宜。

吐槽

外观灵动，比较时尚。但是车身有些轻，地盘高，导致在高速的时候或者过风口的时候容易出现车身发飘、晃动，风燥和胎噪比较大。内饰做工一般，如果可以把高配车型内饰做成艾力绅或者奥德赛那样，我想一定会很不错的。轮胎抓地力不是很好，起步有时候油门稍微踩深一点就会听到非常大“吱吱”的轮胎摩擦声音。

购车6年3个月后追加口碑 | 2018-10-12

66300km

行驶里程
7.4L

百公里油耗

油耗

平时都是用来拉些机器设备仪器，很沉，在城市道路跑来跑去，偶尔也跑跑高速，目前百公里综合油耗在7，对于一台1.6自然吸气的发动机来说不是太出彩，但是要知道，它基本没有空驶过，在路上基本都是拉着200公斤以上的东西，这种情况下再来看油耗难道不让我满意么？要知道有些1.6自然吸气的家用轿车百公里油耗都可以到8~9个

保养

机油机滤常用保养配件都换过了，前刹车片也更换过，后刹车为鼓刹所以没换。轮胎也全部换过，变速箱油、火花塞也更换了。空调和进气滤芯、雨刷器、玻璃水自己动手搞定。小保养一次下来200多很便宜。

故障

让车唯一一次趴窝的是电瓶没电，车内灯光锁车不会自行关闭，开了一夜电被放干。除此之外没有任何大问题。毕竟在我眼里日系车的可靠性还是值得称赞的。但小毛病也很多，比如风噪大，车辆隔音差，升窗器坏了，钣金薄，轮胎抓地力差，低速转向偶尔异响。

吐槽

车门在零下的时候，过夜打开费劲，一点阻尼感都没有了。车内灯不关就锁车的话会一直放干电瓶的电。车上有点烟器插口，居然没有点烟器。因为车身设计、底盘较高，车重也比较轻，所以在高速上驾驶不是很有自信，尤其过风口的时候，风向盘会拽手。所以建议一定要小心驾驶，不要速度过快。车辆隔音也一般，过了80KM的速度说话就要大声了，不然听不清楚。

购车6年4个月后追加口碑 | 2018-11-15

66380km

行驶里程
7.2L

百公里油耗

油耗

日系车最吸引我的就是经济性，发动机的油耗表现良好，目前百公里油耗7.2升。基本都比是同级别德系美系油耗低，平时驾驶油门踩得也比较深，但是油耗依然没有超过8个，这种油耗是我喜欢日本车的原因，发动机技术确实很厉害。

保养

保养挺省心省钱的，出了质保以后基本都是在网上买配件，之后去外面车行保养。机油200出头买的比4S店的矿物油要好不少，很实惠。三滤也很便宜，都是几十块上下。全部下来成本差不多300,在外面给50块钱人工费全部帮你搞定。最大程度降低了用车成本，也不用去4S店排队。车子没有什么故障完全可以脱离4S店，省下不少支出。

故障

发动机、变速箱、底盘都没有问题。升窗器卡顿，玻璃歪斜，冷启动后原地打方向出现“咚咚”异响，总之就是大毛病没有小毛病不少。毕竟这价位的车型重点不是放在细节，而是实用。外观透着浓浓的日系家用车的年轻动感呆萌，内部空间不俗，宜商宜家，确实是台好车。

吐槽

夏天开空调后动力明显不足，发动机咆哮但速度爬升很慢。风噪路噪比较大，车重较轻，加之车身设计底盘比较高，所以在高速上和风口某些路段会发飘，刮大风的时候在行驶中晃动明显，方向盘拽手，比较吓人。轮胎抓地力很差，目前四条轮胎全部都换新的了，之前的轮胎在起步时稍微油门深点就会出现挠胎打滑。

购车6年5个月后追加口碑 | 2018-12-16

66500km

行驶里程
7.4L

百公里油耗
收费14次

保养
5,000.00元

花费

油耗

选择NV200是看中它优秀的内部空间，基本用来拉货，偶尔外出通勤。避开了早晚高峰的拥堵环境，但是车上总是拉一些货物，目前油耗在百公里7.5上下，这样的油耗表现已经让我非常满意。真正意义上的多拉快跑不吃草。因为是公车，所以会有不同的驾驶员驾驶，驾驶风格不一，再加上拉货载重后，始终都没有让油耗高过8个。大大的赞~

保养

5000公里左右对发动机机油机滤更换，空调滤芯和空气滤芯都是自己电商处购买自己DIY,很简单。前刹车片前阵子换了，一直用到6万多公里，已经快磨平了。后刹车为鼓刹，所以没去管。原车轮胎抓地力非常差，起步稍微给油就可以打滑烧胎。已经四个轮胎都换了。其它各种油液不够就补，没有刻意换过。

故障

车的副驾驶侧在偶尔低速打方向的时候会出现异响，短促有力，不知道是不是方向机的问题，去4S店也没查出个所以然，建议换这个换那个，所以打算再观望一阵子。副驾驶玻璃歪斜，导致升窗的时候会卡住不动，这时候需要用手把车窗扶正，才能一点点升起来，不然容易把升降机马达憋坏。不知道是不是车门内侧的玻璃固定件坏了，还没有拆开检查，凑合用着。

吐槽

车身设计有点高，底盘离地间隙大，这影响了驾驶感受，在高速或者遇到大风，车身晃动严重，尤其是高速行驶时候，方向盘会拽手，比较吓人。风噪抑制的不够好，上了80KM的速度，正常说话都快听不清了。

购车6年7个月后追加口碑 | 2019-01-29

67000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
收费14次

保养
5,000.00元

花费

油耗

之所以选择NV200是看中它优秀的内部空间，基本用来拉货，偶尔外出通勤。避开了早晚高峰的拥堵环境，但是车上总是拉一些货物，目前油耗在百公里7.5上下，这样的油耗表现已经让我非常满意。真正意义上的多拉快跑不吃草。因为是公车，所以会有不同的驾驶员驾驶，驾驶风格不一，再加上拉货载重后，始终都没有让油耗高过8个

保养

现如今保养渠道众多，无论是常规保养和维修都可以在网上购买到靠谱的配件，外面花点儿工时费就全搞定了，比起4S店排队的等候时间和昂贵的工时费是相当划算的。小保全下来300，机油也比同价位4S店的质量要好。如果动手能力强的朋友，完全没必要花高昂的工时费去4S店

故障

凉车情况下打转向会从副驾驶前端发出"咚”的异响，不知道是不是轴承问题，发动机达到正常温度后就没事了。升窗器第一年就坏了，副驾侧的玻璃升到一半玻璃就歪了卡在那里，不用手掰正的话就不动，容易烧毁电机。

吐槽

车重较轻，离地间隙较高，在高速上行驶遇到大风情况，车身会晃动不稳，方向盘拽手，一定需要集中注意力牢握方向盘。就连停车的时候，对象车道有车从旁边驶过，自身车体都会有晃动，可想而知车的自重和底盘调教还不是很尽如人意。在高速行驶一定注意风口和超越大货车时候的气流，没有准备的情况下车身晃动真会吓你一跳。

购车6年8个月后追加口碑 | 2019-03-17

67300km

行驶里程
7.3L

百公里油耗
收费14次

保养
5,000.00元

花费

油耗

油耗目前在百公里7.5L上下,平时都是当做公车拉拉货，一周多加一次油。吃苦耐劳干活多吃的少。平时都是用来拉些机器设备仪器，很沉，在城市道路跑来跑去，偶尔也跑跑高速。对于偶尔拉货的朋友来说，它的表现足够令人满意

保养

保养真心便宜，小保养一套下来也就200多，自己购买配件的话可能不到200就可以搞定。动手能力强的话，自己DIY 100多都没问题。我现在用的是安耐驰的全合成机油，很便宜。基本车上的消耗型配件都更换完了，上次保养换了变速箱油，200多。总的来说保养很省心省钱。

故障

硬件机械故障到现在没出现过，我很满意。但是小毛病还是有的，副驾驶车窗升降器有问题，导致车窗有些错位，必须手捏住玻璃才可以升降，不然就卡住歪在那里不动。刚买车头一年，第二排座椅下面卡扣就失效了，固定不住座椅。车门在极寒天气(0下摄氏度)中开门发皱，一点回馈力度都没有，侧滑门打开非常费劲。

吐槽

车身设计使得风阻系数大，加上钣金薄，高速行驶容易发飘，稳定性差。车内没有点烟器，但有接口。如果下车忘记关灯，那么会一直消耗电瓶电量，居然没有自动断电功能。原车配备的轮胎抓地力极差，起步油门稍微大点就会挠胎。风噪抑制的不好，高速上说话都要喊着说，NVH做的不够好

购车6年9个月后追加口碑 | 2019-04-18

67400km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
收费14次

保养
5,000.00元

花费

油耗

综合油耗目前在百公里7.5L上下,平时都是当做公车拉拉货，一周多加一次油。因为是公车，所以司机不固定，每个人驾驶习惯也不一样，这样的油耗我表示很满意。如果是我个人驾驶，会更低。对于日系发动机来说，节油技术绝对是数一数二的，不得不佩服。

保养

发动机为4缸1.6排量，对于机油要求不是很高，用一般的矿物质机油就可以了，5000KM保养一次，小保养当然最好还是自己在大型电商购买，然后去快修店里花几十块人工费既可保养。又省钱又省心，如果去4S店小保养的价格基本可以在网上买到全合成机油了。车友们要掂量下4S店万恶的人工费~维保的技术要求不高，不用非追求4S店

故障

发动机、变速箱、底盘都没有问题。升窗器卡顿，玻璃歪斜，冷启动后原地打方向出现“咚咚”异响，总之就是大毛病没有小毛病不少。毕竟这价位的车型重点不是放在细节，而是实用。外观透着浓浓的日系家用车的年轻动感呆萌，内部空间不俗，宜商宜家，确实是台好车。

吐槽

原厂配置太可怜了，感觉是买了一台发动机送车，原厂连倒车雷达都没有，不求倒车影像，你起码给装个雷达吧？前后排均没有点烟器，只留了点烟器插口，这点成本也省了？车辆轻薄，跑高速容易被风刮得跑偏，一点不夸张，遇到大风天气不紧紧握住方向盘可以把车刮横过来。停在路上对象车道汇车，从车边快速驶过的时候，都能感受到车身晃动。可能是由于底盘高度以及车身设计导致风阻系数高造成的吧，反正就是不太稳，上了100km的速度就有点没自信了

经济适用~宜家宜商

最满意

最不满意

空间 5

驾驶感受 4

操控 3

油耗 5

舒适性 3

外观 4

内饰 3

性价比 3

选择这款车的理由

有损坏

座椅折叠故障

偏向右边

不易开启(如：开门时阻力过大、开门费力)

油耗

保养

故障

吐槽

油耗

保养

故障

吐槽

油耗

保养

故障

吐槽

油耗

保养

故障

吐槽

油耗

保养

故障

吐槽

油耗

保养

故障

吐槽

油耗

保养

故障

吐槽

油耗

保养

故障

吐槽

油耗

保养

故障

吐槽

油耗

保养

故障

吐槽

油耗

保养

故障

吐槽

油耗

保养

故障

吐槽

油耗

保养

故障

吐槽

油耗

城市路段表现

高速路段表现

保养

保养服务

故障

吐槽

油耗

城市路段表现

高速路段表现

保养

故障

空间

5

驾驶感受

4

操控

3

油耗

5

舒适性

3

外观

4

内饰

3

性价比

3