油门反应灵敏，油耗低，可靠性高，但高速遇横风，稳定性差。

日产NV200 2012款 1.6L 232座豪华型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

开车需要平常心

日产NV200 2012款 1.6L 232座豪华型认证

2016-10-02 首次发表

120660km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
9.98万

裸车购买价
2012-05

购买时间
常州

购买地点

最满意

油门轻，跟我08款Polo1.4手动劲情比轻多了，Polo油门踩下要滞后一两秒才有反应，动力还可以，毕竟只有1.6的排量，我同事看到尾部写的NV200，都认为是2.0的排量，低速扭矩一般，高转速还行，我设置的2300转出换挡提示，感觉跟同级别车型相比，提速还行；油耗低，平常城区和高速各占一半，还经常满载，行车电脑显示百公里油耗7.2-7.6L；可靠性高，除常规保养，无其它小毛病，连灯泡都未换过，平常6000-7000公里换普通机油机滤，11万公里换了四只火花塞，拆下来看了看，师傅说至少能跑5万公里，冷却液、变速箱齿轮油也按说明进行更换；空间大，我选择的座椅设置是232，正常也就上下班，节假日带女儿、老婆中短途自驾游，偶尔七人满载，家里做点小生意，货少就将最后一排一个座椅收起来，多一点就收两个座椅，再多一点可将第二排座椅也收起来，最多好像坐过八个成年人，一个小孩，嘘！好像超载了，坐两个人，拉过10桶扎啤，差不多800斤；视野好，长途长时间驾驶不累，买车那一年底帮我小舅子去浙江金华接媳妇，单程600公里左右，我一个人跟着我岳父昂科雷后面开，也不觉得累，去年试驾了夏朗和凯路威，觉得NV200的视线介于两者之间，肯定好于城市紧凑型SUV。

最不满意

高速噪音大，可能因为车身外形及车身钢板、密封条、轮胎等因素，高速风噪胎噪多不小，看论坛其他兄弟介绍，新奇骏、CRV、新奥德赛也不小，这是日系车除皇冠、天籁中高端车型和雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌高端车型豪华品牌的通病；高速高架遇恶劣天气，车身稳定性差，高速遇横风或超大型车辆，方向都会有点抖，特别恶劣天气遇此情形偶尔也会毛骨悚然；安全配置简单，全车被动安全配置只有主驾驶方向盘安全气囊和七座安全带，主动安全配置只有ABS，说实话，我能舍弃真皮座椅换来关键时刻能保命的ESP等主动安全配置，另外豪华型连倒车雷达都没有；后悬架较颠，后悬架是单片钢板弹簧，貌似现已改为双片钢板弹簧，这就定义了该车主要用途，另外右后胎啃胎严重，12万公里不连备胎，已换了三条，最近打算再换两条；轮胎较窄165胎款，跟我家送货的五菱之光一样宽，这也是影响车辆稳定性及刹车距离的主要因素，当然胎宽对油耗也有影响，但我宁愿用油耗去换安全，可能是人品的因素，新车随车配的邓禄普的胎，另外也有韩泰的，且前后负载指数不同，理论上来说不建议前后胎对调，还好备胎的负载指数跟后胎一样。

空间

4

除第三排乘客腿部空间，稍显局促之外，我都很满意。

驾驶感受

4

不错，但无推背感，原谅我，我又邪念了，毕竟此CDV只有1.6的排量

操控

3

方向有虚位，但不大，选择该车，就不要考虑操控性，30万之内MPV要操控性，就选择S-MAX、夏朗吧。

油耗

5

很满意，比我以前的Polo、老婆的晶锐都要省油，比我家东风锐骐皮卡一百公里要少近4升油。

舒适性

3

高速噪音较大，后排座椅遇水泥路面较颠，毕竟车型定位在这，在国外有封闭式后车厢以拉货为主。

外观

5

满意，我选择的是当时广告宣传册主打色海天蓝，现在已停产该颜色。

内饰

4

不错，虽说都是硬塑料，但材质和安装工艺不错，不是宝骏等微面能比的。

性价比

4

性价比，我觉得仁者见仁，智者见智吧！刚买回来是，有的朋友觉得外表像二十万左右的车，有的朋友坐在车里说十几万，你买辆面包车，你真有勇气。说实在，刚买回来时，我心里也没底，买车之前我还跟一家日系汽车品牌4S店售后经理商量，他推荐买全顺，我觉得太大了，当时市场保有量太小了，貌似现在也不大，每月一千辆左右的销量。通过四年多，十二万多公里的使用。相信大家对我以上的描述，大家心里都有数。就是再换车，我也舍不得卖它。

购车4年5个月后可靠性质量评价 | 2016-10-20

123369km

行驶里程