驾驶仓豪华让人赏心悦目，科技含量高是其最大亮点。

君越 2013款 2.4L SIDI精英舒适型购车经销商：三环汉阳别克

V_德林

君越 2013款 2.4L SIDI精英舒适型认证

2016-02-04 首次发表

890km

行驶里程
10.7L

百公里油耗
20.40万

裸车购买价
2016-01

购买时间
武汉

购买地点

最满意

驾驶仓让人赏心悦目，豪华程度让人心情舒畅，外观商务气质出色。托帕石棕色勾勒出其独有的气质，空间和其大气度并不亚于C级别轿车。行驶在路上有一种强烈的气场感。另外做工精细了许多，符合中国人的审美观。值得一提的是科技含量高，安吉星与手机互联，可以随时随地了解车辆状况，给车主以极大的人车关怀。

最不满意

说起不满意，就是目前厂家让利表面很多，但实际上与以前相比，减少了不少配置，而4S店给看样车却配置都有，这个让人很不爽，显示商家诚信度还相当不够，当我看好这台车的一切配置决定购买，而实际到手的却不相符，让人五味杂陈。

空间

5

空间远远大于B级别车辆，与C级别车不相上下，给人以舒适度高，作为商用家用都很不错。

驾驶感受

4

2.4的动力还是够用，起步加速度稍逊一筹外，其他都很好，激情驾驶者除外，总之动力符合要求。

操控

4

操控精准度不错，这个商务级车当然不能与君威运动型车相比，但个人认为运动商务兼而有之，也同样有驾驶乐趣。

油耗

4

目前油耗在市区不堵车的情况下约10.7,有时9也跑过,指道路顺畅时,必竟才900公里不到,符合个人预期,已经很不错的表现了,个人认为与车重相比油耗还算相当出色.

舒适性

5

作为运动兼商务型车,舒适性还是很不错的,同样符合个人要求,虽然偏硬一点,但凡每个人要求和侧重点不同吧,日本车软,但我不太喜欢,路面过滤性也不亚于日本车.

外观

5

商务兼备运动,特别喜爱,霸气的前脸,给人带来一种强烈的气场,不张扬,略显低调符合个人水准,而且整车的美学角度来看很高,设计师独具匠心功夫很足,各方面都有着设计师与重不同的世界观和人生价值观.给人一种运动向上的力量.

内饰

5

】驾驶仓让人赏心悦目，豪华程度让人心情舒畅,据说属于舰船设计理念,包围感浓厚,让人心情舒畅,用料也很好,细节相比较上一代君越有了质的飞跃。

性价比

5

目前优惠力度大，虽然是换代原因，但突显相当性价比，当然厂家减配置也是要提的，极不厚道，给买车者一种很不爽的感觉。

选择这款车的理由

之前的马自达说实在的其实也很不错，驾驶了七年，11万多公里，随我天南地北，春夏秋冬，寒来暑往，从来都是任劳任怨，没有出现任何大小故障，可见为我立下汗马功劳，卖掉后思念了很久。。。。。！今年决定换车，也是看了很多品牌，先进是德系，比如大众，帕萨特、迈腾是我当初重点考虑的对象，也参加了试驾等，但总觉得不是很理想，后来又谈到SUV车，也试驾，个人觉得购买SUV在同价位上与轿车配置没法比，而且三十万以下的SUV的确给我不好想象，再贵又不愿意把钱投资到这方面，觉得划不来，后来就放弃了，重点还是在轿车上做功课，在汽车之家上反复比较，从德系、美系间纵向、横向、价格、美感、配置、驾驶乐趣等比较，购买的重新渐渐向美系车倾斜。。。。。一个偶然性机会让我下班坐上了单位同仁的君越，让其驾驶仓强烈的气场氛围吸引力吸住了我，与之一路交流，觉得这款车是我想要的，晚上回家访问汽车之家，价格下降N多，情不自禁，在我的投资范畴之内，然后别克就直奔4S店，毫不犹豫订下了君越。现在已驾驶了近二十天了，越来越觉得买对了，是我要的，而且特别喜出望外，喜欢他的的豪放与大气磅礴，运行平稳；喜欢他的低调不张扬；喜欢他的驾驶舰船式仓氛围；喜欢他的N多高科技含量；喜欢他的安吉星实用。。。。。托帕石棕色、棕色调驾驶仓这些都很符合我的审美观点，个人估计现款式君越再有五年样式不会落伍，同样给人一种强烈的信任感。

购车4个月后新车质量评价 | 2016-05-17

90136km

行驶里程