国产车中的精品，性价比高。新车+新手+自动挡+市区行驶=油耗偏高

帝豪 2015款两厢RS 1.3T CVT向上版购车经销商：吉利汽车南宁运泽白沙大道店

玉林车友6374026

帝豪 2015款两厢RS 1.3T CVT向上版认证

2016-02-17 首次发表

1600km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
8.58万

裸车购买价
2015-12

购买时间
南宁

购买地点

最满意

外观超赞，可以秒不少合资车。1.3T的发动机市区省油高速有劲，正合我心意。

最不满意

冷车启动时，发动机会“哒哒哒”地响1、2秒，启动成功就不响了；还有，有时候冷车启动，平地轻踩刹车或过减速带时，底盘传来很大声的摩擦异响，速度跑起来后就不响了。百度了下，网上有的说是平衡套胶的问题，有的说是刹车片不分离的问题。不管原因造成的，重点是底盘异响是冷车时才出现，而且不是每次冷车启动都出现，前段时间比较严重，现在又变成偶尔才出现了。因为需要冷车启动才出现，所以不管是发动机异响还是底盘异响，到4S检查都很烦恼，很难现场重现这两个问题。

空间

5

跟中级车当然比不了，同级别里的算宽敞了，不错。

驾驶感受

4

1.3+CVT，追求起步推背感那是不可能滴，反正对我这样的新手来说，动力我觉得很满意。

操控

5

虽然开过的车很少，但就事论事，感觉帝豪的操控感还是很棒的，方向盘，指向清晰，没有虚位，电动助力真是省力，但感觉高速时方向盘还是有点轻。

油耗

3

新车+新手+自动挡+市区行驶=油耗偏高，目前油耗在9个左右，从心理预期来说，这个油耗肯定偏高了，8个左右才合理。但从实际用车情况来说，新车+新手+自动挡+市区行驶，油耗偏高是正常的。

舒适性

4

舒适性方面的话，总体来说还是很不错的，网上普遍说后减震偏硬，我坐后排的机会较少，貌似只坐过一次，感觉还凑合吧，板车悬挂跟独立悬挂当然没得比啦。之所以舒适性打4分，主要不是后排减震，而是驾驶座的人机工程做的不好。网上普遍说油门轻，我感觉油门确实偏轻一些，但这其实不是重点，重点是人机工程不好，把驾驶座往前调，手的位置合适了，脚离油门却太近了，开久了之后右大腿和腰部右侧很酸；驾驶座往后调，脚的位置合适了，手的位置又偏远了些，转弯打方向盘时比如向左转，正确操作应该是右手用力，左手辅助，但实际操作中却是左手用力比较舒服，但这样却不大安全，容易在转向不足。右手用力不舒服是因为右手离得有点远，要用力伸直，造成舒适性和安全性下降。这其实都是人机工程不合理造成的。

外观

4

外观不用说了，最满意的就是外观了，自我感觉帝豪前脸比号称中国最美两厢车的逸动XT还好看。当然审美这东西见仁见智，喜欢逸动XT的也不用喷我。

内饰

4

内饰呢符合这个车的价位，说高大上那不客观也不现实，说普普通通又感觉有点谦虚，反正过得去，而且车门控制面板包皮，还有中控台软材质都感觉到了吉利的诚意。

性价比

5

一个字：高。这价格、这外观、这配置、这动力，我感觉买得值。

选择这款车的理由

由于预算十万内落地，所以对比了不少这个价位的合资车和国产车，在我看来，这个价位的合资车惨不忍睹，打个比方就是瘦小的乞丐；国产车倒是诚意满满，对比了帝豪、逸动、艾瑞泽等等国产车，最终还是选了吉利帝豪RS，第一，它是两厢车，而我非两厢不买；第二，颜值高，外观好看；第三，配置高，除了胎压监测，我想要的都有了，反正胎压监测也可以后期加装；第四，动力系统正合我意，1.3T的发动机，市区省油高速有劲；CVT自动变速箱省事而且平顺不顿挫；第五，性价比高。对我这种实用主义者来说，性价比就是王道。

购车6个月后评价 | 2016-06-21

4436km

行驶里程