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昂科拉 2015款 1.4T 自动两驱都市精英型

星星点点灯火：关注快两年了，外观内饰，没啥大毛病，所以一直情有独钟

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2015款 1.4T 自动两驱都市精英型口碑

关注快两年了，外观内饰，没啥大毛病，所以一直情有独钟

昂科拉 2015款 1.4T 自动两驱都市精英型购车经销商：四川港宏汽车来自：汽车之家iPhone版

星星点点灯火

昂科拉 2015款 1.4T 自动两驱都市精英型认证

2016-03-01 首次发表

751km

行驶里程
7.9L

百公里油耗
12.39万

裸车购买价
2016-03

购买时间
成都

购买地点

最满意

外观内饰做的非常实在，外观像个胖胖的孩子而且敦实，给人感觉皮糙肉厚，经造，能折腾，并且织物座椅也非常有感觉，款式颜色都挺喜欢，舒适性也不错，空间超乎我想象，以前也坐过，但当自己买回家开才觉得后排空间比之前感觉大多了，只是做三个大胖子还是有点拥挤的，还有就是启停功能了，比想象中好很多，用得好能省部分油

最不满意

排气管后面设计的太丑了，原车低配没倒车雷达，刹车软了点，起步调校得太过于软了，不给油完全没力，空调左右两个小出风口风很小，然后就是新车味道8天了一直还有挺浓的，唯一好的就是不算很难闻，，但一直有味道就停让人不能接受，希望半个月能散得差不多，

空间

4

小越野有这些空间不错了，前排头部空间没话说，很满意后排头部空间稍微少点，腿部空间也还算可以，

驾驶感受

3

起步稍微软了点，有点不给力，速度上来之后没话说，前提舍得给油，中段提速还是非常带感觉的，

操控

4

是我喜欢的感觉，唯一不爽的就是买回来方向盘就有点偏向，去店里调校了好久才好点，而且还跑了我10多公里来试车，我也是有点醉了，方向稍微感觉有点虚

油耗

4

稍微有点高，现在才100多公里，后面还有很大下降的空间，现在500公里了，相对之前100公里的时候好了很多，表显在7.8Ｌ／１００ｋｍ，还是挺不错了　，估计真实油耗不会超过８.５，，这油耗是跑了１００公里左右高速之后拉下来的油耗，希望以后上班不要油耗太高了，不进城也不算很堵，不然我会养不起的

舒适性

4

舒适性还好，过坑也还不错，隔音的话只能说还能接受，没有让人非常难受，速度在８５码一下噪音隔音都挺不错，在上去就大了

外观

4

除了车头有点挤的感觉，排气管后面有点丑，其他方面都很喜欢

内饰

5

非常不错，哪怕织物座椅也很满意，就是前档出风槽有点宽

性价比

5

值得购买，这个价位的合资小越野绝对首选

购车2个月后新车质量评价 | 2016-05-06

3357km

行驶里程

轮圈里面的刹车粉尘过多
- 车身外观-车轮/轮胎-刹车粉尘过多
行驶过程
- 行驶过程-行驶中，方向明显跑偏-偏向右边
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
动力系统
- 动力系统-发动机怠速不稳-冷启动时
在正常行驶中换挡不顺
- 变速系统-自动挡（包括手自一体）-在正常行驶中换挡不顺

购车1个月后追加口碑 | 2016-04-20

3557km

行驶里程
7.4L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

表显7.4百公里油耗，但真实值在5毛每公里，具体的在4毛7左右，这只是一次测试出来的，平均大概也就这个价，主要是上下班用，高速跑得很少，所以油耗比较高，还有就是上下班有点堵加上一路上全是红绿灯，速度刚起来就用踩刹车了，所以油耗比较高，如果不用堵红绿灯少一点估计4毛多一点能跑下来，但在成都上班不现实。之前连续两次加满油，算下来214元跑了450公里左右，算下来差不多一公里4毛7左右，我估计如果不堵车差不多4毛多一点，高速应该4毛不到，油耗能接受，不奢望4毛以下

保养

目前还未做保养，打算到三个月再去，现在跑了2个半月了，3个月下来大概差不多接近4000公里左右，去保养也比较合适，估计首保之后会有一定效果，能降点油耗，估计机舱声音也能小点。

故障

新车刚提车就向右跑偏，第三天就去4s调了下，4s店师傅一上来就给左右轮胎对调，然后还跑偏，就一直持续微调和试车弄了两三个小时，非常不满意的一点就是新车就给左右轮胎对调，现在发现左前轮磨损严重，右前轮次之，两后轮基本完好，前轮的磨损感觉不是很正常，等首保的时候咨询一下，看是做4轮定位或者其他。目前又发现一个新问题，冷却液从刚提车高于最高液位线处，一个月后就低于那根线两三毫米左右，两个半月就降至线下一公分左右了。我等首保的时候去好好把这些问题都解决了，虽然问题都不大，但是确实让人烦心

吐槽

还有就是我对比了一下经典福克斯，昂科拉的铁皮很薄，用手轻轻按就凹下去了，觉得汽车大幅度降价或者官降就会带来隐形的减配

购车3个月后追加口碑 | 2016-06-15

6430km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

目前车显平均油耗为7.5L每百公里，上一箱油我测了一下，加了42升油跑了540公里左右，其中有140公里左右的高速，40公里左右的山路，剩下的基本城市道路，算下来实际油耗差不多7.8升每百公里不到，这是首保后测算的真实油耗，感觉对于昂科拉1.43t的自重来说这个油耗能接受，加上现在93#汽油目前为止上浮了差不多每升5毛钱，这样算下来估计每公里会比我首保前下降了2分钱左右，再加上我个人的开车习惯，所以油耗会稍微有一点偏高，但是上下班虽然在成都，但是没有进城区里面，虽然上下班有点堵但是还没有到非常堵的程度，上下班单程20公里差不多用时40分钟到50分钟左右。论坛里有车友说时不时加一箱壳牌的油可以减少积碳，也不知道有用没用，到目前为止加过两次壳牌的93号汽油，起个心里安慰吧。

保养

目前为止只做了首保，是四千多公里的时候去做的保养，只换了机油机滤，目前一切正常，车辆状态比较稳定，4s点保养得时候感觉服务还挺不错，对车做了一个简单的检查，甚至还将四个轮胎缝里的石头都挑干净的，还有免费手工洗车，所以对于首次保养感觉还比较满意，但驾驶感受和首保前没有明显感觉。

故障

车子买回来到目前为止大体没啥难解决的问题，车辆行驶状态也还比较稳定，新车除了刚提回来的时候有向右跑偏的问题之外，到目前还发现车前脸的塑料壳子在大灯的地方冒出来了，用手按进去之后，行驶一段时间又会冒出来，问4s店工作人员说钣金维修的话大概200左右，感觉这一点问题要200不划算到现在一直没去管它了，只要不出现大的毛病就可以了。还有首保的时候加过一次冷却剂，冷却壶现在为止还未发现裂缝。但是主驾驶座的车窗在未完全关闭的情况下在行驶过程中时不时的会发出异响，新车4000公里左右的时候，首保前，还被追尾了一次，对方全责，维修花了4200左右，感觉4s店维修工时费很吓人，因为这维修费里面百分之五十以上的是工时费。所以车我们要爱惜，不然修着心疼车更心疼钱。还有车底盘实在不高，一次上山不是很烂的路挂了底盘。还好装了合金护板和底盘装甲，应该耐刮点，毕竟花了挺多大洋。还有一个就是车在P档，点燃火的时候，我下车不知道为啥每次都要开两次门才能打开下去，这是车子本身就是这样的一种设计还是车子自身存在了一样种问题也不清楚具体的一个情况。

吐槽

首先是后备箱的空间问题，刚买的时候没有装东西不知道，现在感觉后排坐了人以后不能放倒后背箱就真的很捉急了，稍微放点东西就没地方放了。还有就是后排座椅太短，坐着不是很舒服，而且因为昂科拉横向窄，做三个成年人有点显得太拥挤，并且后排头部空间完全没法和前排比较。再一个就是启停功能，感觉这东西真的很鸡肋，听专家说启停功能只有在停车等待三四十秒以上的时候才有可能起到省油的作用，但是现在为止很多红绿灯根本就没有时间提示，再者现在大多城市道路都还是比较拥堵，启停功能就会显得很鸡肋。还有就是希望冷却壶的事情不要发生在我身上，论坛里面有车友说2年换了三次的，真心伤不起，也真心希望昂科拉一定得给力，不要出现大毛病，小毛病我能忍就忍了。还有就是驾驶座椅无腰靠的话长途驾驶太累人，上次跑来一天300多公里，还有几十公里的山路，开得太累了，腰感觉都快断了。还有一个就是昂科拉的外后视镜没有转向灯，而且面积还小，进入匝道的时候要特别注意，后来就去买了一对小圆镜，全部都是用来扩大后视镜向外的视野，刚开始装上的时候因为太小非常不习惯，现在感觉还好，主要就是看下小圆镜上有无车就行了，起到一个提示作用就行。还有一个想要吐槽的点就是，我3月初买得车，现在6月份，才三个月，买车价格又降了5000左右，给人感觉昂科拉不保值，降价很快，虽然2016新款马上就要上市了，但是也降得太快了，给人感觉昂科拉贬值太快了。估计新款上来之后价格也会重蹈老款的降价之路，在这里我要解释一句，我说的降价是售价，而不是指导价