第一代纯进口车型，创持蓝天技术istop自动启停系统

马自达CX-5 2013款 2.0L 自动四驱精英型购车经销商：其他经销商来自：手机汽车之家

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马自达CX-5 2013款 2.0L 自动四驱精英型认证

2016-03-02 首次发表

70000km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
27.00万

裸车购买价
2013-03

购买时间
北京

购买地点

最满意

同类车型中内部空间最宽敞

最不满意

istop自动启停系统对电瓶要求高，4S售后服务质量差，由于是第一批纯进口车，更换零件想换纯进口的，前几天更换电瓶，4S居然以长马现在不能进口原装配件为由，更换不了纯进口电瓶。

空间

5

空间决定在同级别车中是最宽敞的。

驾驶感受

4

一开始觉的很肉，环路上坡路段想超车基本没戏，后来开习惯了还是舍得踩动力就有，城市内足够用。

操控

2

操控还可以，四驱车型，整体也不算太大，转向还是挺精准的，环路上盘桥的部分60km／h，侧倾不多。方向盘粗细合适。

油耗

5

istop系统非常智能，有的时候甚至觉得有点多余，油耗最低开过7.9，最高9.8，目前平均8.8左右。

舒适性

5

车内静音一般，家里还有一辆雷克萨斯ES350，绝对比不了。座椅用料很好，支撑很强，不像国产车，侧面的支持用手指一按都瘪下去，完全起不到作用

外观

5

第一代魂动产品，外观靓丽，曾经有一段时间怎么看怎么像大熊猫，故被媳妇叫做“猫猫”

内饰

5

真皮座椅，用料实在。有加热，没通风，略遗憾。驾驶席是电动调节，副驾是手动的，只有驾驶席是一件升降窗户，有的人说抠门，我觉得这正是日系车人性化的特点。所以的方便都提供给驾驶员，使驾驶员不分心，减少危险的发生，也降低了成本。其他乘客反正也不开车，调调座椅，按按窗户也没什么嘛，羊毛出在羊身上，你什么都想要，价格自然也就高了

性价比

5

还是性价比非常高一辆车，当时对比过森林人，RAV4，X3，Q5，CRV，X-TRIL，CLK，最终选定CX-5。

选择这款车的理由

在当时同级别的SUV中，技术最新，发动机变速箱都是新型的，内部空间大，马自达魂动系列第一个产品，质量可靠，用料实在，后来国产车上市后就没有进口的了，连4S的销售都说，国产车型连钢板都比进口的薄。充分说明不是日系车简配，而是制作工艺或原材料的问题导致整体水平的下降。

购车3年2个月后可靠性质量评价 | 2016-05-19

75000km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-电瓶故障

购车3年2个月后追加口碑 | 2016-05-11

75000km

行驶里程
8.9L

百公里油耗
免费1次收费12次

保养
450.00元

花费

油耗

当前油耗8.9，从买车开始一直加的95的油，本来92就可以，本人觉得95对创驰蓝天的发动机更好一些，就一直加95的油。没有什么科学依据，完全个人感觉！！油耗还是很满意的，本人驾驶风格比较狂躁，爱开快车，油门深踩还是有的。

保养

一直在4S店保养，每5000公里一次，直到开了快60000公里的时候被告知不用每5000一保，10000公里也可以，不明白为什么不早说。保养都是正常保养，没有故障，没有修过。轮胎都没换过。

故障

目前为止没有故障。65000的时候istop故障灯常亮，换了电瓶就好了。这里吐槽一下北五环外的4S店。应为我这辆是原装进口的CX-5,所以想换进口电瓶，北京4S打遍电话都没有货。最后打这家的电话，告诉有货。去换，施工1个小时，完事我一检查，换的居然是国产电瓶，跟销售理论，一通借口，实际上他们根本没有进口电瓶。完全先骗你过去，再各种理由与糊弄。后来选择忍耐了，目前为止istop一切正常。

吐槽

基本没有什么可吐槽的。纯进口版本。只有主驾驶位是电动调节，窗户是一键升降的，本人觉得无所谓，羊毛出在羊身上，什么配置都要价格自然就高。驾驶席需要专心驾驶，自然配置高些，副驾又不用开车，自己动手调调就好了。纯进口的配置还是挺高的，大灯清洗，大灯自动转向，真皮座椅，后排私密玻璃，全尺寸备胎，19轮，就是没有导航，有手机足矣。真心好车，目前没有换车意愿，看看开到20W公里再说吧。