省心的好车

本田CR-V 2010款 2.4L 自动四驱尊贵版购车经销商：中升集团盘锦大通店

小强_Kevin

本田CR-V 2010款 2.4L 自动四驱尊贵版认证

2016-03-22 首次发表

70000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
22.00万

裸车购买价
2010-09

购买时间
盘锦

购买地点

最满意

当时换车就是为了圆自己的SUV梦想，所以选车时考虑的车型并不多，因为在买crv之前开过一段时间的八代雅阁，因为crv的车型和八代雅阁的车型动力总成应该是一样的，所以对八代雅阁印象就不错，导致自己选车的时候没有太多犹豫，就入了crv，至今为止已经六个年头了，总体来说crv还是很让我满意的，最满意的一点无非就是很省心，正常保养换轮胎之外，没有任何问题，自己剐蹭修车除外，其次就是动力够用，5速平行轴变速箱体验一般，顿挫感非常明显

最不满意

最不满意的是空间其实真的不算大，尤其是后排，当时天真的以为suv肯定比轿车空间大，其实是错误的，多年的汽车之家论坛潜水经验告诉我，大部分20万出头的SUV都属于紧凑型suv，轴距根本没有同等价位的中型车（轿车）那么长，轴距短腿部空间自然就小了，只是头部空间比轿车略有优势罢了，其次是这车的隔音水平比较一般，尤其是中低速行驶时，发动机的声音很明显的传到车内，虽然由于vtec的技术，高转的声音挺好听的，但是中低速行驶时发动机声音很普通，这个声音传到车内真的算是噪音了。

空间

4

空间表现，上面说到了，没有同等价位中型轿车空间表现的那么好，但是高度肯定是占优势的比轿车，后排腿部空间比较一般，座椅高度和坐姿比较舒适，后备箱很大，suv的优势。

驾驶感受

5

本田的2.4自然吸气发动机不知道能不能算得上是经典，据说好像快要普及涡轮了，本田丰田也随波逐流，这台发动机表现让我很满意，高速低速都比较有力，虽然不像涡轮车那样有最大扭矩输出的平台期，但是自然吸气的线性动力输出是涡轮车不能比的，高转爆tec的声音很厚重，动力很到位，只是老掉牙的5档变速箱顿挫感实在是太酸爽了，动力表现90分。

操控

4

后来才知道，本田车的操控性也算是中等偏上的水平，但是我等非专业开车的真的感觉不到太多关于操控的东西，就知道crv是一台比较好开的车，动力够用，说实话我连4驱都感觉不到太多，但是冬季下雪的天气，在积雪的路面上行驶会给我很大的信心，因为是四驱，所以很安全，虽然我知道任何驱动方式，任何电子辅助的稳定系统都无法超越物理极限，但是这样安慰自己还是会很有信心的。

油耗

3

本人平时开车基本上是高速和市内各一半的样子，平均油耗10L左右，有激烈驾驶习惯，但是不是每次开车都激烈驾驶，油耗可以接受，略微偏高，但是现在的油价还是很便宜的。

舒适性

3

舒适性没有想象的那么好，座椅软硬适中，坐姿也还算舒适，但是噪音偏大，后排空间一般，座椅加热冬天很实用，音响对于我来说也可以，就是希望隔音会好上一点，曾经想自己去做一个全车隔音，但是后来在论坛上看见有人说全车隔音的那些填充物很重，会影响油耗，而且把门板等所有东西都拆一遍，再次装上的时候难免会产生异响，觉得说的挺有道理，就至今也没做

外观

4

如果说2.4的自然吸气发动机算不上经典，那这款crv的外形应该算得上是经典了吧，真心觉得这款车型很耐看，比老款方方正正的外观显得柔美很多，比新款的驼背式屁股也耐看很多，外观给人圆圆的感觉，挺漂亮。

内饰

3

内饰没什么优点，一切都是以实用为主，但是我要说的是这车的手刹的造型显得很高档，虽然是传统机械手刹，但是没有哪个车的机械手刹造型做的比这车的手刹显得那么高档，前排的正副驾驶座椅的两个扶手也很实用。

性价比

4

性价比中等吧，因为当时买车也没有把提车价钱砍到最低。

选择这款车的理由

当时没考虑太多车型，就是因为想买suv，并且在买车之前选车的阶段，开过一阵八代雅阁，给了我很深很好的印象，所以没太多犹豫，就买了crv。

购车5年9个月后追加口碑 | 2016-05-05

74000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
免费1次收费20次

保养
7,000.00元

花费

油耗

最近油价上涨，所以大脚油门次数减少了，平均油耗10升左右，可以接受，我觉得油耗和机油好像有很大关系，夏天用的机油粘度比冬季的粘度高一点，就好像比冬天油耗略有上升，也可能是心理作用。

保养

第一次在4s点免费保养之后，就再也没在4s点保养过，因为本田crv是一款比较成熟的车型，大量的车主口碑表明crv质量没问题，所以只要选好机油，没必要去4s点保养，4s点的机油还可以，只是工时费实在是坑，保养一次半小时不到的时间，工时费居然要150元，太黑了。

故障

自己换了远光氙气大灯，坏过一次，其余没有故障，很省心。

吐槽

噪音实在是大，无论低速，中速，高速，发动机噪音，胎噪，风噪，和八代雅阁差不多，空间一般，高度可以，但是横向和纵向空间中规中矩，并不是很突出，尤其是后排腿部空间，由于我开车姿势属于较躺的姿势，所以驾驶座后排腿部空间一拳都不到，感觉有点可怜，雅阁的话后排真的很宽敞，其次应该被吐槽的地方是5速平行轴变速箱，虽然质量很好，很耐操，但是那个顿挫感真是酸爽，如果驾驶熟练，利用油门控制升降挡，顿挫感会稍微好一点，如果不经常开这车，一味地踩油门，等着变速箱自己升档的话，那实在是太顿挫了，尤其是一档升二挡。