当时能选到的最合适的车

马自达3星骋 2011款三厢 2.0L 自动豪华型购车经销商：长安马自达深圳通利华福滨

粤B720JQ

马自达3星骋 2011款三厢 2.0L 自动豪华型认证

2016-04-01 首次发表

65000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
13.80万

裸车购买价
2013-04

购买时间
深圳

购买地点

最满意

综合性价比很高，只从表单上看，加上优惠的价格，确实是当时能买到的紧凑车型最高性价比的。 2.0NA+5AT，后独立悬挂，天窗、定速巡航、无钥匙进入+一键启动；综上配置唯有此车。

最不满意

空间太小，主要指后排和后备箱。

空间

2

当时买的时候没那么多空间要求，最多两个人周末出去走走，但随着年龄增长，社会交往越来越多，现在来看，空间小真是个最大的问题。

驾驶感受

4

关于动力我给4分，少的1分在发动机输出调校上：1、低扭太保守，2、发动机和变速箱匹配不是非常好；关于动力，我想目前没几个人经常把油门踩到底过的，所以看到有人说这车的动力不好，应该是指的是这款发动机低扭不好，高转又心疼油钱；我开这个车市区高速各半，如果在城市，慢点吧，匀速跑，快不了两个红绿灯，真要是赶时间，舍得踩油门，还是可以的；高速来看，80-140的加速还是可以满意的，手动降4档，一直拉到140，呵呵；再说变速箱，日本爱信原装进口，可在D档位下通过拨片手动换挡，并支持连降两档；这在当时的同级别车是没有的，及时拿到现在2016年的同级车中也是罕见的！同时这个变速箱在电脑设定上有学习功能，如果驾驶员一直保持经济型驾驶，那他很愿意保持在高档位，但如果时常是大油门驾驶，他降档的速度可是很让你满意的！最后说下发动机和变速箱的匹配，这是所有自动挡车面临的大问题！这个车在换挡冲击上还是不错的，但低速动力衔接上有断档情况，当然很多车都有，这个是我很不喜欢的！

操控

4

操控这个东西，刚买的时候觉得屌爆了！悬挂支撑有力，座椅包裹到位，方向几乎无虚位，后独立悬挂，驾驶席位于四轮中心等等；虽然没有激烈驾驶，但总觉得屌屌的！但直到我去考了场地E照后，回头看看我的车，呵呵，开着经济安全就好！

油耗

4

我真是从来都没有人给报销油钱，尽量避免高峰期出行，高速市区各半，长期平均油耗8L，平均时速33；偶尔跑一次长途能降到7.9L/100KM，平均时速34；我挺满意的；

舒适性

3

操控和舒适不可兼得，就像强劲的动力和经济的油耗不能同时拥有一样；年轻的时候怎么拧巴怎么来，现在30了，开过几天日产的车，觉得座椅好舒服，软但是有支撑；避震软，但是车也不会乱晃，CVT像骑过的踏板摩托一样（这里说的日产是天籁V6发动机那些同代的车，如今的日产啊，我真是不想提），方向轻柔不紧张；也许真是岁数大了，自己折腾不动了，也知道照顾身边人的感受了，我现在就想换个舒服的车；

外观

4

不评论，好看；

内饰

3

用料嘛说得过去，拼装工艺不敢恭维！

性价比

5

可以说在当时优惠2.5w的情况下是最高的了！

选择这款车的理由

当时选这个车啊，还有个小故事，其实买这台车是和一个一面之缘的朋友赌气买的，当然我真喜欢是更重要的！就说这么多吧，这车真是不错的，只是他不能随着你的需求变化，当你的年龄增长，需求变了，他便渐渐的显得不合适了！但我对他真的有感情，陪我经历了那么多，我心里难受的时候他给我放我爱的歌曲，我高兴的时候他愿意连降两档为我助兴，我得意的时候他会闪烁ESP告诉我安全是最大的真理，我想浪漫的时候他为我打开天窗欣赏天空的星星；我带他去了很多地方，和朋友聊起他都很自豪——因为他是自动豪华版。

购车3年后可靠性质量评价 | 2016-04-07

65000km

行驶里程