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赛欧 2010款三厢 1.2L 手动时尚版

一曲怒放：好开省心，经济实用的代步工具。

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2010款三厢 1.2L 手动时尚版口碑

好开省心，经济实用的代步工具。

赛欧 2010款三厢 1.2L 手动时尚版购车经销商：上海锦骏雪佛兰

一曲怒放

赛欧 2010款三厢 1.2L 手动时尚版认证

2016-04-04 首次发表

43728km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
5.28万

裸车购买价
2011-11

购买时间
上海

购买地点

最满意

性价比高

最不满意

噪音太大

空间

4

空间应该是上一代赛欧的最大优势，先来说说乘坐空间。前排坐1米8的乘客，后排再坐两个一米8的乘客膝部也差不多还有一拳的空间，头部也不会顶到天花板，但是受制于小型车的横向宽度，后排只适合坐两个成年人，如果后排坐三个人就非常挤了，肩膀会很难受。但是难得的是赛欧的后排地板近乎纯平，只有中间有一个很小很小的隆起，纵向长度也足够，几乎不影响放脚，这一点太难得了，要知道现在大部分家用轿车甚至是中高级轿车，中间都是一个又宽又高的大隆起，基本上没法放脚。如果中间乘客把脚分开放在隆起的两边，短时间乘坐还行，超过两小时就非常难受了。我觉得赛欧的这个设计是充分照顾到家用的，非常值得称赞。然后是储物空间，前排储物空间虽说没有什么出彩的设计但是日常使用也足够了，门板上有杯架并且放了杯子后，还能放雨伞等等一些杂物，中控台下面有一个很规整的储物格，放一包抽纸很合适，手套箱容积也不算小了。但是来到后排储物空间就很少了，只有手刹后面有一个杯架，后门板上空空如也，不过前排坐椅靠背都有储物袋，用起来也还算顺手，后备箱空间同级比较绝对算大的而且很规整，总体来说上一代赛欧后排乘客的储物空间有些不够用。

驾驶感受

2

我的赛欧是1.2的排量，两三个人城市通勤动力够用了，起步如果舍得给油也不会落后。但是如果满载，或者跑高速的超过100的时速再加速的话就很慢了，如果是夏天开空调的话速度就只能慢慢的悠上去了，超车还得留好足够的冲刺距离。但是话说回来，毕竟1.2的排量摆在那里，还是不要有什么开快车的想法。我的赛欧是手动档的，离合还是很好掌握的，结合点位置也比较适中。油门响应也很快，一个人开的时候加速也还很轻快，毕竟上一代赛欧1.2的还是用的拉线油门，跟驾校的老普桑有得一拼。

操控

3

赛欧这个车小巧灵活，方向的虚位很小，但是液压的机械助力还是有点重，不能像现在的一些电动助力那么轻巧，好处是路感很清晰，但是如果原地打方向会很重，如果是小女生驾驶可得费点手劲了。底盘比较生硬过一些沟沟坎坎，振动很明显传到屁股的小颠簸很多，长时间走不好的路会很容易累，过弯的时候侧顷也比较明显，速度快了重心转移会比较严重，坐在车里能明显感觉到左右摇晃，悬挂的回弹也有些慢，车屁股总是显得慢半拍。

油耗

4

车开了将近4年半了，现在的里程是43728KM，我这赛欧估计70%以上是跑的时速80公里以上的高速路。11年11月买的车每年都回老家，一次来回近1800KM，有时候甚至要来回2，3次，上次在高速上我110到120开，当时计算的高速油耗是不开空调5.8L每一百公里，城市通勤大概7L每一百公里，综合下来一百公里6.5左右的油耗。

舒适性

2

这车的舒适性不算好，属于同价位正常水平。首当其冲的是发动机噪音，起步阶段发动机声音就很大，一旦上到3000转就会非常的吵，似乎发动机仓没有隔音直接把声音传到驾驶室来一样。原厂配的三角轮胎也很坚硬，胎噪很大再加上赛欧很单薄的底盘隔音，坐在车里总是伴随着轰鸣声。另外单薄的车身和单层密封条，风噪上了80以后也是声声入耳很烦人，总之赛欧的隔音很差，我估计跟面包车有得一拼。再来说说坐椅，赛欧的坐椅厚度偏薄，也不够柔软。前排有一定的包裹性，但是过硬的坐椅，长时间乘坐会比较累，后排坐椅平整性还不错但和前排一样坐垫比较硬，坐长时间了不舒服。

外观

2

10款的赛欧我觉得比现款赛欧3好看，车头车尾线条简洁流畅，侧面腰线也很干练，整车给人的感觉是很耐看的。

内饰

3

内饰全部是塑料材质，但布局很工整，通用的做工让人看上去并不显得廉价，而且接缝也比较整齐，我的车开了这么长时间也没发生什么异响

性价比

4

性价比很高，5W出头就能买到空间不错的合资三箱车，我想这就足够了。

选择这款车的理由

性价比高

购车4年3个月后评价 | 2016-04-04

43278km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-发动机怠速不稳-热启动时
座椅有异响
- 座椅-前排乘客座-座椅有异响
车窗控制故障门锁故障
- 功能操作-车窗控制故障门锁故障
刹车粉尘过多
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车粉尘过多
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面
车漆出现气泡、裂纹或脱落
- 车身外观-车身/漆面-车漆出现气泡、裂纹或脱落

购车4年6个月后追加口碑 | 2016-05-03

44382km

行驶里程
6.6L

百公里油耗
免费1次收费6次

保养
3,982.00元

花费

油耗

赛欧太简陋了，没有行车电脑。因此油耗也只能自己算了，先说高速，高速上我基本是压着高速限速开不超速，正常是在110-120左右开，有些地方限速100就开100，载4个人一后备箱的行李，开了近800公里，全程不开空调，最后自己算下来的高速油耗是5.8升每百公里，开空调的话估计也就是6升左右。平时我上下班只有5公里，而且红绿灯很多，这样短距离行驶，油耗会很伤，特别是夏天开空调再这样短距离行驶的话，油耗会到7.6升每百公里左右。这个没办法什么车除非混动，这么短距离开空调行驶油耗都会高的。

保养

保养说实话，相比赛欧的定位来说，还是偏贵。而且如果加矿物油的话得半年保养一次，而我前面两次都是加的原厂的矿物油，后面就一直是在4s加的壳牌全合成机油4升300多，当然保养间隔就自行延长到一年一保了。而且每次去4s都会给加上一些清洗发动机清洁节气门之类的项目，说实在的这些基本都是没什么用，而且烧钱的东西果断放弃。洗一下节气门居然要200,太黑了。其它的如果在4s换火花塞，防冻液之类的也是超级贵，如果自己去外面保养的话会便宜很多。

故障

偶尔会怠速的时候转速不稳定500-1100左右跳动，上次刚开出小区100米等红绿灯，怠速出现跳动，发动机明显抖动而且发动机故障灯亮了，将发动机熄火后重新打火抖动消失，一切正常。后来去4s检测说是第三缸缺火，4s工作人员将2,3缸火花塞互换了，清除故障码到现在还没发现抖动，继续观察。

吐槽

这车就是很好的代步工具，空间在小型车里面也算大的，平时绝对够用。但是缺点也很明显，噪音大动力弱，满载或开空调的话更明显。

购车4年8个月后追加口碑 | 2016-06-15

46018km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
收费1次

保养
482.00元

花费

油耗

这段时间我的赛欧大部分时间都是在上下班开，上班的距离又比较短不到5公里，经常短距离行驶，上下班高峰期车多，而且路上红绿灯又比较多。上海的夏季很闷热，经常开车前先打着火开空调2分钟再上车开走，无奈老赛欧的空调也不是很给力，但基本上也都是全程空调。所以这样开了差不多一个多月，油耗每百公里8.5个左右了。但是我自己也还能接受，毕竟短距离行驶，车刚热就又停下了，而且全程空调，这些都是导致油耗高的因素，车子都5年了，老车油耗比新车也还是会多一些的，这也都是正常现象。

保养

这次保养就是常规的换机油，机滤，但我一直换的是全合成机油，所以还是贵了点。准备下次去换冷却液。

故障

上次出现的缺缸现象，到现在还没出现。

吐槽

赛欧的隔音真的是太差了，但是话又说回来，几万块钱的车，满足日常代步就行了不要要求太多。但是光这段时间在上下班开，就很难受，低速行驶时的轮胎噪音太大了，特别是路面比较粗糙的情况下，底盘下在轰隆隆的声音太大了，没办法就去把原厂的三角的轮胎换了dunlop 的轮胎，顺便也把原来的钢圈换成了铝合金的轮毂。但是这段时间我实际行驶起来的噪音上的感受并没有明显减少，可能是原车的NVH做实在太差。所以别人自己也不想在折腾了，毕竟是日常代步神器，能遮风挡雨就好。