城市交通出行的首选，有面子，性能好，没什么小毛病，值得推荐！

腾势 2014款尊贵版购车经销商：北京天利翔源腾势X专营店

北京腾势300老车主

腾势 2014款尊贵版认证

2016-04-27 首次发表

6600km

行驶里程
20.0kWh

百公里电耗
29.10万

裸车购买价
2015-09

购买时间
北京

购买地点

最满意

用民用电充电非常省钱，相比汽油车的花费大概只有1/10，且腾势充电非常方便

最不满意

电量的续航显示升级前非常不准，升级后好些了但仍然不太准；针对充电的手机APP功能和车内仪表盘的充电信息太过于简单，只有一个电量百分比显示，其余什么信息都没有！功率、电压、电流等信息的显示、剩余时间估算、预约和定时、远程控制等很多功能都需要补充进去才算是一个带有科技感的电动汽车。

空间

5

非常大，宽敞，比目前所有的电动汽车都要宽敞，我给第一名的评价！

驾驶感受

4

动力只能说具备了电动汽车普遍起步加速快的特点，但上高速以后就比不上汽油车了

操控

5

操控不错，这么大的车控制起来也很灵活，不笨重

续航

4

还可以，尽量少踩刹车，多用动力回收的话，夏天跑300公里不成问题，冬天最多250公里了（还不敢开空调）

舒适性

5

前后排都很舒服，真皮座椅用料讲究

外观

5

各人看法不同，但个人感觉外观是非常时尚、非常个性的，如果是蓝色的新车，会显得很高调引来围观

内饰

5

看和谁比了，跟大奔还是没法比，但比一般的电动汽车或普通汽油车还是比得过的

性价比

5

不算高，因为这车属于比较贵的新品牌合资车，补贴前价格甚至高过了华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪的许多型号

选择这款车的理由

可以说北京的腾势车主基本上都是被迫的，别无选择的选择。因为车牌的问题只能选择纯电动汽车，因为早期北京新能源汽车名目的原因，只有腾势算是一个既能保证续航、又能保证不丢面子的车。相比比亚迪E6的充电麻烦和出租车外观设计、相比晨风完全不够用的续航、相比北汽糙得可笑的玩具汽车水准，腾势是我们当时能够买的唯一选择。

购车3年8个月后可靠性质量评价 | 2019-05-03

30839km

行驶里程