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风云2 2010款掀背 1.5L 进取型

山东工会学院：物超所值，安全性高，家用足够，风云2三厢灰太狼值得拥有

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2010款掀背 1.5L 进取型口碑

物超所值，安全性高，家用足够，风云2三厢灰太狼值得拥有

风云2 2010款掀背 1.5L 进取型购车经销商：其他经销商

山东工会学院

风云2 2010款掀背 1.5L 进取型认证

2016-06-06 首次发表

89000km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
5.40万

裸车购买价
2010-04

购买时间
济南

购买地点

最满意

外形原创，大灯犀利，安全性极高，动力尚可，质量稳定，性价比很好

最不满意

看不见车头

空间

4

车子尺寸4269*1686*1492，轴距2527，掀背式设计，后排腿部空间和头部空间都可以，我175身高，坐好后头部3指，腿部一拳空间，前排空间稍显局促，中控台鲸鱼尾式设计，稍显肥大，驾驶与副驾驶位置腿部空间稍显不足，不少人感觉顶腿，我稍有感觉，但也影响不大，手套箱空间巨大，车内零碎物品基本放进去，扶手箱都省了，大件物品需要放到后备箱了，由于掀背式设计，后备箱空间巨大，老式32寸带尾巴的电视机可轻松装进去，后备箱带逃生拉手，关键时刻保命。

驾驶感受

3

1.5排量，80千瓦，140牛米，购车时这个数据可是要超过不少主流1.6发动机的，双峰值输出，1800转时可爆发80%的最大扭矩，起步很轻松，3000转和5000转有两个最高扭矩输出，车重1.2吨，对于这么小的车身来说，有点超重了，加速有点慢，不适合脾气急的人，不适合飙车，但安全性极高，老车型了，网上有不少风云2的车祸，其安全性可见一斑，本人一直秉持血比油贵的原则，费点油比费命要好很多；变速箱齿比设计有些问题，1、2档提速较慢，四挡和五档齿比差距不大，太密，高速最快跑过160，再快没再敢了，还有少许余量，无限速路段跑130-140很稳很舒服，110-120之间5档3200转有共振点，噪音较大，稍降速或加速脱离此速度段就好了。

操控

4

运动型设计，前低后高，高速行驶很稳，车很重，用老人话说，属铁疙瘩类型，小钢炮，高速120变线表现还不错，但因为没有配置ESP，而且由于车身较窄，前轮距只有1438，后轮距1422，不适合高速急变线，速度稍快拐直角弯时会有侧倾，但不算严重，由于前轮距比后轮距大，所以转弯半径大一些，但也同样因为这个设计，转弯时绝对不会产生推头现象，可以看出这款车的设计是把稳定性与安全性放在前面的。

油耗

4

我郊区比较多，6升左右的油耗，偶尔市区一般8升左右，高速如果不超过100公里/小时，略低于6升，100-110时速油耗6-7升，120时7-7.5升，140时速油耗8升，再高时速没观察了，原则上再高时速油耗也会更高，邮箱容量50升，从济南西部大学城回一趟青岛老家，来回一箱油基本就够，据我所知算很省油的，不要忘了车重1吨2，激烈驾驶油耗会很高。

舒适性

4

底盘厚重，车身结实，密封性很好，座椅设计支撑度不很好，包裹性不很好，新车时车内静音效果很棒，配合当时此价位车一般不具备的六音箱加重低音，车内听音乐很享受；原车减震比较硬，颠簸路面舒适性欠佳，后悬非独立悬挂，过减速带稍快会弹跳，但5万多的价格，与奔驰S比舒适也是毫无意义，同价位里这个车的舒适性还是可以的。

外观

4

仿鲸鱼设计，09款风云2的外形即使放在现在也不落伍，很耐看，漆面很硬，光泽度很好，当年据称德国杜尔公司全球五条喷装线之一在奇瑞，国内另一条在一汽大众；前机盖做工不很好，缝隙较大；车后部设计见仁见智，有人不喜欢三厢的后部，我感觉很好；铝合金轮毂很漂亮，扁平比55的宽胎，全尺寸备胎，原车佳通耐磨但噪音大，后来5万公里时换了马牌，好很多；标配前后雾灯，这在当时都是很厚道的，关键是灯泡都用的飞利浦的，我用了近7年只换过一个倒车灯灯泡，大灯带透镜，虽然卤素大灯现在已经不先进，但当时是好过很好蜡烛灯的，而且稳定性极好，美中不足，前大灯四年左右时起皮了。

内饰

5

布座椅，不高级，但夏天就知道布座椅的好处了，车顶棚用棉纱布质感，比带毛毛的绒布好很多，成本也高也好打理，中控台是软塑的，绝少异响，用料环保无异味；四门玻璃一键降，锁车自动升玻璃，这些配置很多10几万的车都没有，大灯高度可调，自发光式仪表盘，副驾驶有副仪表盘，可显示室内室外温度、时间，主仪表盘可显示车门关闭、瞬时油耗，仪表盘集成雷达显示（那时候的车极少有倒车影像，况且到现在我也认为倒车雷达比影像好使），车玻璃是信义的，国内仅次于福耀玻璃的大品牌，清晰度、抗爆性非常好；后视镜预留加热线，改装后视镜加热成本极低；这个车的空调必须要表扬，我用车7年，济南这种火炉环境，目前冷媒都是原车的，车内50度情况下，空调开到最冷，10分钟可降到27度，看来换车前不用考虑空调的事了；电瓶也坚挺，七年了，原车电瓶，一次点火。

性价比

5

较高，现在新车有改进，售价低至4万几，推荐家庭首车

选择这款车的理由

为奇瑞创业精神、为自主，预算约束情况下的国货情节，不过现在看来选对了，以后再选车，至少不排斥国货。

购车9年1个月后质量评价 | 2019-05-13

111000km

行驶里程

故障
- 电子设备-音响/娱乐设备-故障
动力系统
- 动力系统-发动机无力-空调开启后
控制按钮上的字褪色或脱落
- 内饰-控制按钮上的字褪色或脱落
鸣笛喇叭故障
- 功能操作-鸣笛喇叭故障
饰条明显褪色
- 车身外观-饰条明显褪色

购车6年8个月后追加口碑 | 2016-11-12

92859km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
免费1次收费13次

保养
3,200.00元

花费

油耗

七年的车了，好多原来的老风云2车主都换车了，我的车是2010年2月的，现在已经开始一年一检，不过年检的时候倒是很顺利，一次通过，油耗和之前没什么很大变化，还是在6-7个油之间，相对于七年老车，1200公斤车重以及我比较不温柔的开法，这个油耗真心可以了。

保养

自从首保后就没再去过4S保养过，每次都是自己买机油机滤等件找个熟悉的汽修店保养，每次保养的成本大约在200-250之间，机油最差是黄壳（搞活动时四升装130元左右），稍好点是银美孚，多年的一个老店购买，价钱一般在240左右，也用过一两次蓝壳，300左右，一次速霸2000，260四升装，这些机油用下来感觉风云2说明书上说的建议使用美孚机油5W-30或5W-40粘度的还是最合适的，动力直接，声音低沉好听，壳牌的刚加上新机油时感觉稍好，但衰减太快，一般3000公里后就衰减很厉害了，另外，速霸2000和银美孚可以撑到10000公里左右，蓝壳可以撑到8000公里左右，黄壳可以到6000公里，时间都不宜超过一年，保养时每3-4万公里换一次汽油滤芯，机油滤芯最好使用带锁止阀的，wix、豹王、曼牌等都有，也不贵，30左右一个，空调滤芯一年一换也不贵10-20左右一个，总之，这个车的保养还是很便宜的，属皮实耐用型。花火塞换了两茬了，原车的用了23000多公里就换掉了，其实一点毛病没有，只是当时是新车，爱折腾，现在还留着原车的以备不时之需，其实原车的用5、6万公里完全没问题，中间换过一次火炬的双铱金火花塞，用了接近7万公里，现在刚换上一套新的，不得不说风云2原车所配的东西还是很厚道的。

故障

使用至今没有出现过大的故障，当然一些小问题还是有的，总结起来大约有以下几点：第一，近来右后玻璃升降时有点干磨的声音，时有时无的，不影响使用，但影响心情；第二就是后减震有点失效了，按下去弹不起来，尤其天气转凉后硬的很，过减速带时稍微快点就有弹跳的感觉，很不舒适，好在此车悬挂件和老款捷达完全通用，配件价格很便宜，一对后减也就是200左右，后面是非独立悬挂，换减震都不用定位，做足功课后这几天就要去更换，届时会有个作业和各位共享；第三就是接近10万公里，离合器压盘里的弹簧有点回弹不及时了，换完档后若控制不好油门及车速会有少许抖动，熟悉车况、油离配合好的时候感觉不到，在网上看了看，换离合器压盘可能需要四五百，考虑不很影响驾驶，也不存在发动机虚转而车不动的情况，初步判断离合器压盘磨损不太厉害，开一段时间再考虑更换的事；第四是大约7万公里的时候（五年半左右）离合器回位弹簧断了，去4S更换的，件12，工时20，正时皮带也是在7万多公里的时候换掉了，换下来看了看，老化不明显，但是已经有点松旷了，技师说涨紧轮一点事没有，所以没换；第五是发动机机脚垫橡胶老化换了两个，换下来才知道原车的机脚垫竟然是带液压油减震的，很厚道；轮胎在5万公里时候换的，当时只是到了4年，担心橡胶老化，其实当时胎毛都没掉干净，胎纹几乎看不到磨损的痕迹；关于车漆，刮擦是不可避免了，很多刮痕，无生锈迹象，擦洗干净车后，漆面还是很光亮，不次于有些车型的新车，别的维修就没有了，今天下午出去，路上隔离带中突然冲出一条狗，躲闪不及，撞了，狗狗应该受伤了，我心里也很不忍，车的前脸网格有点松动，过两天得去4S或淘宝看看了。

吐槽

如果非要找个槽点的话，就是车重太大（我个人很喜欢安全性，车重点儿不是缺点），加速性能受影响，1.5自吸发动机配合一个保守的、倾向于省油调教的变速箱，买菜还是可以的，性能谈不上，个人感觉此车的车重降到1100公斤就合适了，或者把发动机换成1.6DVVT，变速箱5档齿比调小点，也就完美了。另一个吐槽点，就是风云2这个车挺不错的，奇瑞却不再推出后续车型了，把轴距加大到2600，车长加到4300，车宽加到1750，更改下中控台的肥大风格，配上1.6DVVT发动机，还是会有很多客户的，就像现在比较热销的韩系瑞纳、悦纳、K2，以及雪佛兰的科沃兹一样，还是会很有市场竞争力的；第三个槽点，此车前脸离地间隙太小，走烂路时经常磕前脸，好在整个底盘并不低，倒是不容易托底。

购车7年6个月后追加口碑 | 2017-09-19

98643km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
免费1次收费11次

保养
2,300.00元

花费

油耗

郊区和市区路况比例约为4:6，近两年极少跑高速了，油耗在6.5左右，每月行驶里程800左右，油费大约在300元（私人加油站，92号每升4.4元左右浮动，95号5元左右浮动），每月加油将近一次。

保养

首保免费后就基本脱保了，现在的保养都是自己买机油找家小店换上完事，成本低廉，每次200元左右，基本八九个月保养一次，上次保养竟然间隔了一年，一点问题没有，不得不说，奇瑞的这个发动机参数不突出，还真是皮实耐用。

故障

6年半时更换了发电机皮带，7年半时更换了电瓶，50000公里里换过轮胎，现在是98643公里，雾灯灯泡换过几个，其他不记得了

吐槽

没有什么特别要吐槽的，就是车龄大了，发动机有点抖动了，7万公里时能立硬币，现在有点困难了，我估计原因是发动机鸡脚老化，得空去看看更换，橡胶件老化也是正常现象。

购车8年3个月后追加口碑 | 2018-05-28

104000km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
免费1次收费18次

保养
4,000.00元

花费

油耗

日常郊区比较多，前六年每年有肆仟公里左右的高速，近三年车老了，高速不大跑了，油耗比新车时没有明显变化，自己开车比以前猛了很多，可能稍有提高，现在的油耗还在6个半左右。城市路段能到七个半左右

保养

例行保养较多，换过了火花塞、刹车盘、正时皮带、电机皮带和涨紧轮，前减太硬换过萨克斯减震，其余的都是例行保养，下次准备保养的时候清理一下发动机油泥，说起来都很对不起小风，九年了，一次深度保养也没做过。

故障

7年半的时候电瓶换过了，那时的里程数是9万多，也不是因为电瓶坏了，而是大灯开关坏了，导致大灯常亮，电瓶馈电，索性换了新电瓶，还是60安时的，300块钱；8年整的时候助力油壶的盖子标尺断了，导致助力油外溢，刚换了个助力油壶，油壶74，工时50块，其实当时只换壶盖就可以，因为是老车了，索性把油壶一起换了，油壶和助力泵连接的软管也买了，40元，但检查过后说原车的没问题也就没换。关于助力油壶的更换本想在之家发个精华帖，结果都是打不开，之家最近好像出问题了，登录也不顺畅，后来在爱卡上发了个精华，大家可以去看，原本很多人都认为方向机渗油是方向机的事，其实据我观察至少我的这个方向机渗油在更换助力油壶后减轻了很多，希望有借鉴意义。