这车第一感觉就是大，墩实。外形很适合商务接待，内饰中规中矩。

别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版购车经销商：其他经销商来自：手机汽车之家

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别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版认证

2016-06-25 首次发表

144605km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
24.00万

裸车购买价
2012-10

购买时间
南京

购买地点

最满意

当然是空间，七座商务车最大的优势就是空间大。皮质座椅的柔软度也还可以，一二排的独立座椅都有扶手，无论是坐车还是开车，都能找到一个很合适的放手的位置。

最不满意

内饰设计比较老气，做工也不是很好，中控台全是硬塑料，按上去总是会咯吱咯吱响，还有就是共振异乡比较严重，跑烂路的时候我感觉异响这和面包车差不多。需要吐槽一下的就是第二排安全带设计的位置不好，在C柱上，如果第二排座椅太靠前，这样乘客勒的会比较难受，太靠后的话安全带的束缚力又不是很够，更有点说不过去的是后两排的车窗都是负压式的，这都不是重点，重点是第三排的车窗居然是电动的，而经常坐老板的第二排确是手动的

空间

5

空间相当大，拉人拉货全都不在话下，第三排座椅放到后能塞下一个大冰箱或者一台大电动车。2 2 3的座椅布局很不错，通往第三排的走道也不算狭窄。乘客座椅的空间也不小，我1.8米，调整好主驾驶座椅位置之后第二排调整到合适的坐姿后，腿部空间还有两拳左右的距离，此时进入第三排，腿部空间还有1拳多点。

驾驶感受

4

2.4的老款ECOTRC发动机动力一般，搭配的6AT就更一般了！2挡升3挡那个顿挫啊，没法说。降挡就更不用提了，6-70公里的时候超车油门踩轻了根本不理人，非得一脚几乎踩到底，才会懒洋洋的降个两挡，然后又会突然的往前窜出去，变速箱的换挡逻辑不值得肯定。

操控

3

这种车就不要谈什么操控性了，沉重的车身在高速巡航时很稳健，但是变到或者转弯时，方向就显得忽忽悠悠，心里很没底，方向盘几乎没有路感，打方向全凭手感。。。好在机械助力的方向盘低速并不是很重，掉头拐弯的一只手也能搓的动，高速也不飘，我想这和他墩实的体重有不可或缺的关系。

油耗

5

这车到我手里跑了675里了，市区高速各一半，行车电脑显示油耗10.2升，在原车主手里刚过来的时候24升，真心不知道他咋开的，上一个认证帖子好多车友问我油耗怎么样，这车到我手加满油，小计里程清零，跑了675公里，两次加了465元的油，6.05一升中石化，这样算下来合计76.85升油，平均每百公里8.78升，每公里0.531元。。。比我的东方之子2.0都省。。别说了，我想哭一会。。。

舒适性

5

四张独立真皮座椅外加后排沙发，虽然是扭力梁的后悬挂，舒适度却很不错，215/60R17的轮胎，很厚的胎宽比也是功不可没，120公里巡航时的风噪稍微有点大，但是并不恼人。原车CD机音质比较一般，音量超过10尾门就开始共振，有时间做个整车止震应该会好很多。

外观

5

虽然这款车的整体外形已经上市了10年了，期间外观也有过小整改，横着的中网镀铬条变成了现在的别克家族直瀑式，但是外观依旧耐看，并不老气。

内饰

3

唉，又戳我的伤心事，中控台全是硬塑料，方向盘皮质比较滑，单手搓方向的时候方向盘总会磨的唧唧响，走烂路各种共振，各种异响，却实挺恼人。新款GL8的内饰设计用料就好了很多，等有了钱就换个新款GL8，弥补一下我现在内心的伤痛吧。

性价比

3

别谈性价比，价格高，配置低，首先来说说座椅哈，全是手动调节，其次说说安全，前排俩气囊，主副驾驶座椅俩气囊，没有啦！对，没有啦。。。原车只有个CD机，而且没有AUX和USB，现在都啥年代了，有几个人还听CD啊。手动空调虽然用起来蛮凉快，但是这个B格确实7-8万的B格。行车电脑显示屏和行车公里集成在一个小屏幕上，切换显示的按钮居然设计在中控台上。虽然每次切换都比较麻烦，但是显示的内容还是挺全面的。